一种汽车的乘员分类传感器、乘员分类检测装置和汽车制造方法及图纸

本申请公开了一种汽车的乘员分类传感器、乘员分类检测装置和汽车，该乘员分类传感器包括上电极板和下电极板，在两者之间还设置有提供一定抗压强度的绝缘弹性部件以阻止两者接触，该抗压强度选择介于儿童产生的压力和成人产生的压力之间。当将该传感器置于汽车的座椅上时，儿童乘员无法将两块电极板压合到一起使两者接触，这时上下两块电极板为关断状态；而成人乘员则能够在自身重量的作用下使上下两块电极板接触，从而处于导通状态，汽车的气囊控制系统既能够根据关断和导通这两种状态确定乘员为儿童还是成人，进而能够根据乘员类型为乘员提供更好的安全保护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，更具体地说，涉及一种汽车的乘员分类传感器、乘员分类检测装置和汽车。
技术介绍
安全气囊目前广泛应用在乘用车上，因其对乘员的良好保护和有效降低事故伤害而受到广泛关注。但由于常规的乘员约束系统是按身材高大的男性为参考设计的，从而导致气囊的起爆时间和充气强度对儿童造成的伤害远大于保护。因此，为了充分保护儿童的乘车安全，有必要对乘员的类型进行检测区分。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种汽车的乘员分类传感器、乘员分类检测装置和汽车，用于检测汽车座椅上的乘员的乘员类型。为了实现上述目的，现提出的方案如下：一种汽车的乘员分类传感器，应用于所述汽车的座椅上，包括：矩形上电极板；与所述上电极板相对设置、且尺寸与所述上电极板的尺寸相同的矩形下电极板；位于所述上电极板与所述下电极板的绝缘弹性部件；所述绝缘弹性部件的抗压强度为大于0.1kg/cm2、且小于0.2kg/cm2。可选的，所述上电极板的长度为150毫米、宽度为75毫米。可选的，所述绝缘弹性部件为框形泡棉。可选的，所述上电极板和所述下电极板的材质为铝质。可选的，所述上电极板的朝向所述下电极板的一面设置有至少一个向下凸起的上触点。可选的，所述下电极板的朝向所述上电极板的一面设置有至少一个向上凸起的下触点，所述下触点的位置与所述上触点的位置相错开。可选的，还包括气孔，所述气孔设置在所述上电极板上或所述下电极板上。一种汽车的乘员分类检测装置，包括两个如上所述的乘员分类传感器，分别设置在所述汽车的座椅上的乘员的大腿压迫处。可选的，两个所述乘员分类传感器之间的距离为30毫米。一种汽车，设置有如上所述的乘员分类检测装置。从上述的技术方案可以看出，本申请公开了一种汽车的乘员分类传感器、乘员分类检测装置和汽车，该乘员分类传感器包括上电极板和下电极板，在两者之间还设置有提供一定抗压强度的绝缘弹性部件以阻止两者接触，该抗压强度选择介于儿童产生的压力和成人产生的压力之间。当将该传感器置于汽车的座椅上时，儿童乘员无法将两块电极板压合到一起使两者接触，这时上下两块电极板为关断状态；而成人乘员则能够在自身重量的作用下使上下两块电极板接触，从而处于导通状态，汽车的气囊控制系统既能够根据关断和导通这两种状态确定乘员为儿童还是成人，进而能够根据乘员类型为乘员提供更好的安全保护。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种乘员分类传感器的示意图；图2为本专利技术提供的混合三型1岁儿童假人模型产出的压力云图；图3为本专利技术提供混合三型第五百分位女性假人产生的压力云图；图4为本专利技术另一实施例提供的一种乘员分类传感器的分解图；图5为本专利技术又一实施例提供的一种乘员分类检测装置的示意图。附图标记说明：10-上电极板、11-上触点、12-气孔、20-下电极板、21-下触点、22-气孔、30-绝缘弹性部件、31泡棉、100-座椅、101-乘员分类传感器。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。实施例一图1为本专利技术实施例提供的一种汽车的乘员分类传感器的示意图。如图1所示，本实施例提供的乘员分类传感器应用时设置在汽车的座椅上，其包括上电极板10、下电极板20和绝缘弹性部件30。上电极板10与下电极板20的形状均为矩形，且尺寸相同，两者一上一下相对设置。在上电极板10与下电极板20之间设置有该绝缘弹性部件30，用于将上电极板10与下电极板20隔开，并提供一定的抗压强度，该抗压强度大于0.1kg/cm2、且小于0.2kg/cm2。利用Tekscan压力分布测量系统对不同假人类型进行实际测量发现，代表儿童的混合三型1岁儿童假人模型产出的压力云图如图2所示，其对座椅的压力一般小于0.1kg/cm2；而代表成人的所有类型假人中最小的混合三型第五百分位女性假人产生的压力云图如图3所示，其对座椅的压力为0.2kg/cm2以上。因此选用的绝缘弹性部件30的抗压强度介于0.1kg/cm2和0.2kg/cm2之间。从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种汽车的乘员分类传感器，包括上电极板和下电极板，在两者之间还设置有提供一定抗压强度的绝缘弹性部件以阻止两者接触，该抗压强度选择介于儿童产生的压力和成人产生的压力之间。当将该传感器置于汽车的座椅上时，儿童乘员无法将两块电极板压合到一起使两者接触，这时上下两块电极板为关断状态；而成人乘员则能够在自身重量的作用下使上下两块电极板接触，从而处于导通状态，汽车的气囊控制系统既能够根据关断和导通这两种状态确定乘员为儿童还是成人，进而能够根据乘员类型为乘员提供更好的安全保护。实施例二图4为本专利技术另一实施例提供的一种汽车的乘员分类传感器的分解图。如图4所示，本实施例提供的乘员分类传感器包括上一实施例中的上电极板10和下电极板20，不同与上一实施例，本实施例以置于上电极板10与下电极板20之间的泡棉31作为上一实施例中的绝缘弹性部件。上电极板10和下电极板20选用导电良好的铝质板材进行制作。由压力分布云图可知，混合三型第五百分位女性假人胯骨距离为180毫米，其胯骨至大腿的距离在150毫米左右，故两个极板的尺寸优选150毫米x75毫米。泡棉31为一框形部件，加工的时候利用热熔胶将上电极板10与下电极板20黏贴在一起。泡棉31的厚度由触点凹陷尺寸、泡棉弹性强度、泡棉与极板接触面积共同决定。通过公式计算：F＝K*d，其中K与泡棉31的弹性强度及面积有关，F＝(75*150*2/100)mm2*0.2kg/cm2＝45kg；通过推拉力计和万用表，分别检测其接触压力和通断情况，可得K＝60kg/mm2，d＝10mm，因此泡棉31的厚度为10毫米。另外，在本实施例的另一种具体实施例方式中，在上电极板10的朝向下电极板20的一侧设置有至少一个向下凸起的上触点11，相应地在下电极板20的朝向上电极板10的一侧设置有与上触点11相错开的下触点21，设置上下触点相错开的作用是使极板两侧均设置触点，能更好的检测乘员的存在，当乘员处于离位(偏离正常坐姿)状态时也能有触点使上下两个电极板接触，提高识别精度。另外，为了避免泡棉31、上电极板10和下电极板20形成的盒装空间内的空气压影响上下电极板的接触，因此在上电极板10上设置有直径8毫米的气孔12，在下电极板20上同样设置有气孔22，直径为18毫米。或者只在一侧电极板上设置相应孔径的气孔。此外两块电极板上面均设置弧形豁口，用于给下面极板留出空隙设置薄圆形凸点，然后电路连接线通过环形接头卡在在凸点下，保证良好的接触。实施例三图5为本专利技术又一实施例提供的一种汽车的乘员分类检测装置的示意图。如图5所示，本实施例提供的乘员分类检测侧装置设置在汽车的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的乘员分类传感器，应用于所述汽车的座椅上，其特征在于，包括：矩形上电极板；与所述上电极板相对设置、且尺寸与所述上电极板的尺寸相同的矩形下电极板；位于所述上电极板与所述下电极板的绝缘弹性部件；所述绝缘弹性部件的抗压强度为大于0.1kg/cm2、且小于0.2kg/cm2。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的乘员分类传感器，应用于所述汽车的座椅上，其特征在于，包括：矩形上电极板；与所述上电极板相对设置、且尺寸与所述上电极板的尺寸相同的矩形下电极板；位于所述上电极板与所述下电极板的绝缘弹性部件；所述绝缘弹性部件的抗压强度为大于0.1kg/cm2、且小于0.2kg/cm2。2.如权利要求1所述的乘员分类传感器，其特征在于，所述上电极板的长度为150毫米、宽度为75毫米。3.如权利要求1所述的乘员分类传感器，其特征在于，所述绝缘弹性部件为框形泡棉。4.如权利要求1所述的乘员分类传感器，其特征在于，所述上电极板和所述下电极板的材质为铝质。5.如权利要求1～4任一项所述的乘员分类传感器，其特征在于，所述上电极板的朝向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王居成，李成浩，孙小光，汤宇飞，刘洋，贺锁柱，刘帅军，师玉涛，杨劲松，陈现岭，张凯，荣雪东，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13