车载广告机支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载广告机支架，连接车身与广告机，所述车载广告机支架包括固定件和连接件，所述固定件转动连接于所述连接件，所述车载广告机还包括调节件，所述调节件一端转动连接于所述固定件，另一端转动连接于所述连接件，调整调节件的长度使连接件相对固定件转动并固定。本实用新型专利技术通过改变调节件的长度，使广告机相对于车身进行多角度的旋转，并可使广告机牢靠的连接与固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及支撑架
，特别涉及一种车载广告机支架。
技术介绍
车载广告机又或者称为车载电视，它能反复播出强化记忆，因而成为客运部门青睐和重视的对象。由于不同车型的不同需求，还需要根据具体的安装位置对广告机做出调整，而现有的广告机大多不具备可调的功能，需要根据不同的车型来生产满足要求的车载广告机支架。现阶段也存在少数可调节的车载广告机，不过针对的都是小型车载广告机，即设置在每个座位上供单个乘客进行观看的广告机，这样的车载广告机存在重量小的特点，车身的剧烈运动往往不会对其造成过大的影响，因此针对这种小型的车载广告机其可调节部位的结构比较容易设计和操作。但针对较大型的车载广告机，特别是交通工具在行驶过程中出现较大的晃动时，现有的一些调节机构往往会不堪重负。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种车载广告机支架，旨在当车身震动较为剧烈的情况下，该车载广告机支架仍可牢固连接，以满足不同车型的需求。为实现上述目的，本技术提出一种车载广告机支架，用于连接车身与广告机，该车载广告机支架包括固定件和连接件，所述固定件转动连接于所述连接件，所述车载广告机还包括调节件，所述调节件一端转动连接于所述固定件，另一端转动连接于所述连接件，调整调节件的长度使连接件相对固定件转动并固定。优选地，所述车载广告机支架包括两个连接件和两个调节件，每一调节件连接所述固定件的侧壁与一连接件的侧壁。优选地，所述调节件包括滑杆与导槽，所述滑杆的一端套接于所述导槽的一端，所述滑杆的一端转动连接于所述固定件，所述导槽的另一端转动连接于所述连接件，所述滑杆与所述导槽通过第一紧固件进行固定。优选地，所述滑杆与所述导槽两者之一设有条形孔，两者之另一设有与所述条形孔相对应的第一连接孔，所述条形孔与所述第一连接孔通过第一紧固件固定。优选地，所述固定件两侧分别设有第一挡壁，所述连接件转动盖合于所述固定件并容置于所述第一挡壁处，使所述车载广告机支架具有收起状态。优选地，所述连接件远离所述固定件的一端具有延伸部，所述收起状态时，所述调节件容置于所述固定件与所述连接件的延伸部之间。优选地，所述连接件还设有第二挡壁，所述收起状态时，所述调节件容置于所述第二挡壁处。优选地，所述第一紧固件为带有弹簧垫圈的螺栓。优选地，所述延伸部的自由端设有第三连接孔，所述固定件的一端设有与所述第三连接孔相配合的第二连接孔，所述收起状态时，所述第二连接孔与所述第三连接孔通过第二紧固件固定连接。优选地，所述固定件的连接平面设有用于连接所述车身的若干第四连接孔。本技术技术方案通过设置两两相互转动连接的固定件、连接件和调节件，达到侧视为三角形的稳定结构，能够保证在车身震动较为剧烈的情况下固定于连接件的广告机连接牢靠。此外，通过改变调节件的长度可以使广告机保持不同角度进行观看，满足不同车型的需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术车载广告机支架一实施例的结构示意图；图2为图1中车载广告机支架的调节件的侧视图；图3为图2中调节件的爆炸示意图；图4为本技术车载广告机支架的使用状态示意图；图5为本技术车载广告机支架的收起状态示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1固定件31滑杆11第一挡壁311第一连接孔12第四连接孔32导槽2连接件321条形孔21延伸部4第一紧固件22第二挡壁5第二紧固件3调节件6广告机本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种车载广告机支架。图1为本技术车载广告机支架一实施例的结构示意图。该车载广告机支架连接车身(未标示)与广告机6(参图4)。车载广告机支架包括固定件1和连接件2，固定件1转动连接于连接件2，车载广告机还包括调节件3，调节件3一端转动连接于固定件1，另一端转动连接于连接件2，调整调节件3的长度使连接件2相对固定件1转动并固定。在本技术实施例中，固定件1固定于车身，广告机6固定于连接件2，固定件1、连接件2和调节件3两两转动连接，形成三角形的连接关系，因而连接结构稳固，能够保证在车身震动较为剧烈的情况下，固定于广告机支架的广告机及广告机支架与车身连接牢靠。此外，在调节调节件3的长度过程中连接件2可相对于固定件1进行转动，从而使广告机6相对于车身可进行角度调节，匹配不同车型的需求，达到适合观看的角度。本技术技术方案采用固定件1、连接件2和调节件3，形成三角形的稳定连接结构，在车行驶过程当中即使出现较为剧烈的震动，该车载广告机支架也能对广告机6进行稳固的支撑。且，通过调节调节件3的长度即可对广告机6的角度进行调节，达到适合观看的角度，结构简单，操作方便。如图1所示，车载广告机支架包括两个连接件2和两个调节件3，每一调节件3连接固定件1的侧壁与一连接件2的侧壁。本实施例中调节件3为两个，并对称连接固定件1和连接件2，可以在用料最少的情况下达到稳定的支撑效果。可以理解的，在保证连接稳固的前提下，所述连接件2及调节件3也可以分别为一个，调节件3的一端转动连接于固定件1，另一端转动连接于连接件2。具体地，请进一步参照图2及图3，调节件3包括滑杆31与导槽32，滑杆31的一端套接于导槽32的一端，滑杆31的另一端转动连接于固定件1，导槽32的另一端转动连接于连接件2，滑杆31与导槽32通过第一紧固件4进行固定。本实施例中，导槽32的另一端转动连接连接件2，手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载广告机支架，连接车身与广告机，其特征在于，所述车载广告机支架包括固定件和连接件，所述固定件转动连接于所述连接件，所述车载广告机还包括调节件，所述调节件一端转动连接于所述固定件，另一端转动连接于所述连接件，调整调节件的长度使连接件相对固定件转动并固定。

【技术特征摘要】
1.一种车载广告机支架，连接车身与广告机，其特征在于，所述车载广告机支架包括固定件和连接件，所述固定件转动连接于所述连接件，所述车载广告机还包括调节件，所述调节件一端转动连接于所述固定件，另一端转动连接于所述连接件，调整调节件的长度使连接件相对固定件转动并固定。2.如权利要求1所述的车载广告机支架，其特征在于，所述车载广告机支架包括两个连接件和两个调节件，每一调节件连接所述固定件的侧壁与一连接件的侧壁。3.如权利要求2所述的车载广告机支架，其特征在于，所述调节件包括滑杆与导槽，所述滑杆的一端套接于所述导槽的一端，所述滑杆的另一端转动连接于所述固定件，所述导槽的另一端转动连接于所述连接件，所述滑杆与所述导槽通过第一紧固件进行固定。4.如权利要求3所述的车载广告机支架，其特征在于，所述滑杆与所述导槽两者之一设有条形孔，两者之另一设有与所述条形孔相对应的第一连接孔，所述条形孔与所述第一连接孔通过第一紧固件固定。5.如权利要求4所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：马明刚，高丽芳，张鑫，胡朝晖，
申请(专利权)人：深圳市创维群欣安防科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44