一种离合器推动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种离合器推动装置，属于离合器领域。该装置包括底板、推拉油缸、离合器控制杆、控制杆支架、第一限位机构和第二限位机构，通过将离合器控制杆与控制杆支架转动连接，离合器控制杆的一端与推拉油缸的一端连接，离合器控制杆的另一端可滑动地卡在离合器的环形凹槽中，从而可以通过控制推拉油缸伸缩来控制离合器开启和闭合，通过设置第一限位机构和第二限位机构，第一限位机构和推拉油缸分别设置在离合器控制杆相反的两侧，第二限位机构和第一限位机构设置在离合器控制杆的同一侧，且离合器控制杆和控制杆支架连接的部位位于第一限位机构和第二限位机构之间，从而可以通过第一限位机构和第二限位机构准确限制离合器控制杆的转动角度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及离合器领域，特别涉及一种离合器推动装置。
技术介绍
拖缆机作为特种的拖缆设备，用于收放缆绳、拖带没有自航能力的船舶和海上设备(如驳船、起重船、浮船坞、挖泥船和钻井平台等)以及失去自航能力的船舶，是某些军辅船、民船上的关键设备。在目前的拖缆机产品中，离合器推动装置多运用杠杆原理，通过推拉油缸带动离合器控制杆推动离合器的开启和闭合，其中，离合器控制杆的两端分别与推拉油缸和离合器连接，由推拉油缸推动或拉动离合器控制杆的一端，则离合器控制杆的另一端带动离合器移动，实现离合器的开启和闭合。在控制离合器开启和闭合的过程中，为了避免推拉油缸伸长或缩短的幅度过大，而导致离合器和离合器控制杆之间出现较大磨损，通常会在底板上设置两个限位开关，当推拉油缸推动或拉动离合器控制杆到与限位开关对齐时，则立即控制推拉油缸停止伸长或缩短，但是在实际工作过程中，尤其在恶劣环境中工作时，由于产品震动，会导致限位开关位置松动，因此不能准确控制推拉油缸的伸长和缩短，从而导致离合器与离合器控制杆的接触处出现较大磨损。
技术实现思路
为了解决现有的离合器推动装置不能准确控制推拉油缸的伸长和缩短的问题，本专利技术实施例提供了一种离合器推动装置。所述技术方案如下：一种离合器推动装置，所述装置包括底板、推拉油缸、离合器控制杆和控制杆支架，所述控制杆支架设置在所述底板上，所述离合器控制杆的中部与所述控制杆支架转动连接，所述离合器控制杆的一端与所述推拉油缸的一端连接，所述推拉油缸的另一端与所述底板连接，所述离合器控制杆的另一端可滑动地卡在离合器的环形凹槽中，所述装置还包括第一限位机构和第二限位机构，所述第一限位机构和所述推拉油缸分别设置在所述离合器控制杆相反的两侧，所述第二限位机构和所述第一限位机构设置在所述离合器控制杆的同一侧，且所述离合器控制杆和所述控制杆支架连接的部位位于所述第一限位机构和所述第二限位机构之间，所述离合器控制杆在所述推拉油缸的作用下，能够在第一位置和第二位置之间转动，当所述离合器控制杆转动到所述第一位置时，所述离合器控制杆抵在所述第一限位机构上，当所述离合器控制杆转动到所述第二位置时，所述离合器控制杆抵在所述第二限位机构上。优选地，所述第一限位机构包括第一安装座和第一距离调节杆，所述第二限位机构包括第二安装座和第二距离调节杆，所述第一距离调节杆位于所述离合器控制杆和所述第一安装座之间，且所述第一距离调节杆活动设置在所述第一安装座上，所述第二距离调节杆位于所述离合器控制杆和所述第二安装座之间，且所述第二距离调节杆活动设置在所述第二安装座上，当所述离合器控制杆转动到所述第一位置时，所述离合器控制杆抵在所述第一距离调节杆上，当所述离合器控制杆转动到所述第二位置时，所述离合器控制杆抵在所述第二距离调节杆上。进一步地，所述第一距离调节杆的一端上设置外螺纹，所述第一安装座上设置有第一安装孔，所述第一安装孔内设置有内螺纹，所述第一距离调节杆通过螺纹插装在所述第一安装孔中，所述第二距离调节杆的一端上设置外螺纹，所述第二安装座上设置有第二安装孔，所述第二安装孔内设置有内螺纹，所述第二距离调节杆通过螺纹插装在所述第二安装孔中。优选地，所述控制杆支架包括安装板和两块铰接板，所述安装板与所述底板连接，所述两块铰接板相对间隔设置在所述安装板的一面上，所述两块铰接板上分别设置有一个铰接孔，两个所述铰接孔同轴线设置，所述离合器控制杆上设置有连接孔，所述离合器控制杆通过设置在所述连接孔和两个所述铰接孔中的圆柱销铰接在所述两块铰接板上。优选地，所述第一限位机构设置在所述底板上，所述第二限位机构设置在所述安装板上，且所述第二限位机构位于所述两块铰接板之间。可选地，所述离合器控制杆呈Y型，包括直杆部和U型部，所述直杆部的一端与所述推拉油缸连接，所述直杆部的中部与所述控制杆支架转动连接，所述直杆部的另一端连接在所述U型部的中部，所述U型部的两端可滑动地卡在所述离合器的环形凹槽中。优选地，所述U型部的两端分别设置有一个滑动组件，每个所述滑动组件包括滑动轴、轴承和衬套，所述滑动轴的一端与所述U型部连接，所述轴承同轴套设在所述滑动轴的另一端，所述衬套套设在所述轴承外，所述衬套可滑动地卡在所述离合器的环形凹槽中。进一步地，两个所述滑动轴同轴线设置，且所述离合器的环形凹槽的圆心位于所述滑动轴的轴线上。可选地，所述滑动组件还包括端盖，所述端盖连接在所述滑动轴的另一端端面上，所述端盖的直径大于所述轴承的内径。可选地，所述底板上设置有油缸座，所述推拉油缸与所述油缸座铰接。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过在底板上设置控制杆支架和推拉油缸，将离合器控制杆的中部与控制杆支架转动连接，离合器控制杆的一端与推拉油缸的一端连接，离合器控制杆的另一端可滑动地卡在离合器的环形凹槽中，从而可以通过控制推拉油缸伸缩来控制离合器开启和闭合，通过设置第一限位机构和第二限位机构，第一限位机构和推拉油缸分别设置在离合器控制杆相反的两侧，第二限位机构和第一限位机构设置在离合器控制杆的同一侧，且离合器控制杆和控制杆支架连接的部位位于第一限位机构和第二限位机构之间，从而可以通过第一限位机构和第二限位机构准确限制离合器控制杆的转动角度，进而可以减少导致离合器与离合器控制杆之间的磨损。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种离合器推动装置的示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种离合器控制杆的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种控制杆支架的示意图；图4是图3中的A向视图；图5是本专利技术实施例提供的一种第一限位机构的示意图；图6是图5中的B向视图；图7是本专利技术实施例提供的滑动组件的放大示意图；图8是滑动组件与离合器的配合示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本专利技术实施例提供的一种离合器推动装置的示意图，如图1所示，该装置包括底板10、推拉油缸20、离合器控制杆40和控制杆支架30，控制杆支架30设置在底板10上，离合器控制杆40的中部与控制杆支架30转动连接，离合器控制杆40的一端与推拉油缸20的一端连接，推拉油缸20的另一端与底板10连接，离合器控制杆40的另一端可滑动地卡在离合器的环形凹槽中，其特征在于，装置还包括第一限位机构60和第二限位机构70，第一限位机构60和推拉油缸20分别设置在离合器控制杆40相反的两侧，第二限位机构70和第一限位机构60设置在离合器控制杆40的同一侧，且离合器控制杆40和控制杆支架30连接的部位位于第一限位机构60和第二限位机构70之间，离合器控制杆40在推拉油缸20的作用下，能够在第一位置和第二位置之间转动，当离合器控制杆40转动到第一位置时，离合器控制杆40抵在第一限位机构60上，当离合器控制杆40转动到第二位置时，离合器控制杆40抵在第二限位机构70上。本专利技术实施例通过在底板上设置控制杆支架和推拉油缸，将离合器控制杆的中部与控制杆支架转动连接，离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器推动装置，所述装置包括底板(10)、推拉油缸(20)、离合器控制杆(40)和控制杆支架(30)，所述控制杆支架(30)设置在所述底板(10)上，所述离合器控制杆(40)的中部与所述控制杆支架(30)转动连接，所述离合器控制杆(40)的一端与所述推拉油缸(20)的一端连接，所述推拉油缸(20)的另一端与所述底板(10)连接，所述离合器控制杆(40)的另一端可滑动地卡在离合器的环形凹槽中，其特征在于，所述装置还包括第一限位机构(60)和第二限位机构(70)，所述第一限位机构(60)和所述推拉油缸(20)分别设置在所述离合器控制杆(40)相反的两侧，所述第二限位机构(70)和所述第一限位机构(60)设置在所述离合器控制杆(40)的同一侧，且所述离合器控制杆(40)和所述控制杆支架(30)连接的部位位于所述第一限位机构(60)和所述第二限位机构(70)之间，所述离合器控制杆(40)在所述推拉油缸(20)的作用下，能够在第一位置和第二位置之间转动，当所述离合器控制杆(40)转动到所述第一位置时，所述离合器控制杆(40)抵在所述第一限位机构(60)上，当所述离合器控制杆(40)转动到所述第二位置时，所述离合器控制杆(40)抵在所述第二限位机构(70)上。...

【技术特征摘要】
1.一种离合器推动装置，所述装置包括底板(10)、推拉油缸(20)、离合器控制杆(40)和控制杆支架(30)，所述控制杆支架(30)设置在所述底板(10)上，所述离合器控制杆(40)的中部与所述控制杆支架(30)转动连接，所述离合器控制杆(40)的一端与所述推拉油缸(20)的一端连接，所述推拉油缸(20)的另一端与所述底板(10)连接，所述离合器控制杆(40)的另一端可滑动地卡在离合器的环形凹槽中，其特征在于，所述装置还包括第一限位机构(60)和第二限位机构(70)，所述第一限位机构(60)和所述推拉油缸(20)分别设置在所述离合器控制杆(40)相反的两侧，所述第二限位机构(70)和所述第一限位机构(60)设置在所述离合器控制杆(40)的同一侧，且所述离合器控制杆(40)和所述控制杆支架(30)连接的部位位于所述第一限位机构(60)和所述第二限位机构(70)之间，所述离合器控制杆(40)在所述推拉油缸(20)的作用下，能够在第一位置和第二位置之间转动，当所述离合器控制杆(40)转动到所述第一位置时，所述离合器控制杆(40)抵在所述第一限位机构(60)上，当所述离合器控制杆(40)转动到所述第二位置时，所述离合器控制杆(40)抵在所述第二限位机构(70)上。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一限位机构(60)包括第一安装座(61)和第一距离调节杆(62)，所述第二限位机构(70)包括第二安装座(71)和第二距离调节杆(72)，所述第一距离调节杆(62)位于所述离合器控制杆(40)和所述第一安装座(61)之间，且所述第一距离调节杆(62)活动设置在所述第一安装座(61)上，所述第二距离调节杆(72)位于所述离合器控制杆(40)和所述第二安装座(71)之间，且所述第二距离调节杆(72)活动设置在所述第二安装座(71)上，当所述离合器控制杆(40)转动到所述第一位置时，所述离合器控制杆(40)抵在所述第一距离调节杆(62)上，当所述离合器控制杆(40)转动到所述第二位置时，所述离合器控制杆(40)抵在所述第二距离调节杆(72)上。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一距离调节杆(62)的一端上设置外螺纹，所述第一安装座(61)上设置有第一安装孔(61a)，所述第一安装孔(61a)内设置有内螺纹，所述第一距离调节杆(62)通过螺纹插装在所述第一安装孔(61a)中，所述第二距离调节杆(72)的一端上设置外...

【专利技术属性】
技术研发人员：许有良，张勇勇，徐锡锋，白宗，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42