【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及焊接架领域,尤其涉及一种可调节的汽车车门焊接架。
技术介绍
汽车车门在装配过程中需要使用焊接工艺,由于现在汽车更新换代比较快,车门的形状也大不相同,目前的焊接架虽然比较先进,但当车门形状更换时往往需要重新设计制作,过程比较麻烦,花费比较大,所以急需一种结构简单、使用方便的焊接架。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种可调节的汽车车门焊接架。为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本专利技术通过以下技术方案实现:一种可调节的汽车车门焊接架,包括底座、限位装置、支撑装置,其特征在于,所述底座上均匀分布有插孔,所述限位装置和支撑装置通过插杆插入相配合的插孔中,所述限位装置包括立柱、丝杠、横向导轨、纵向导轨、限位块组成,所述立柱焊接在插杆上,所述纵向导轨焊接于立柱上,所述横向导轨位于纵向导轨上方,其方向与纵向导轨垂直,所述横向导轨中间位置下方焊接有一与丝杠相配合的螺母,所述丝杠安装在横向导轨和纵向导轨内,所述限位块位于横向导轨上方,所述限位块下方焊接有一与丝杠相配合的螺母,所述支撑装置包括插杆、立柱、支撑架、垫片,所述支撑架焊接于立柱上方,所述垫片采用胶粘的方式粘贴在支撑架末端上表面。进一步的,所述丝杠一端有一垂直于丝杠的方翼。进一步的,所述垫片为橡胶材料制成。进一步的,所述横向导轨和纵向导轨的长度为底座插孔中心距离的1至2倍。本专利技术的有益效果是:通过设置在底座上的插孔,可以更具不同的车门形状调节支撑装置和限位装置在底座上的位置,通过转动丝杠可以调节限位块以适应不同车门需要的限定位置。该焊接架结构简单,能适用于不同形 ...
【技术保护点】
一种可调节的汽车车门焊接架,包括底座(1)、限位装置(2)、支撑装置(3),其特征在于,所述底座(1)上均匀分布有插孔(4),所述限位装置(2)和支撑装置(3)通过插杆(10)插入相配合的插孔(4)中,所述限位装置(2)包括立柱(9)、丝杠(8)、横向导轨(7)、纵向导轨(6)、限位块(5)组成,所述立柱(9)焊接在插杆(10)上,所述纵向导轨(6)焊接于立柱(9)上,所述横向导轨(7)位于纵向导轨(6)上方,其方向与纵向导轨(6)垂直,所述横向导轨(7)中间位置下方焊接有一与丝杠(8)相配合的螺母,所述丝杠(8)安装在横向导轨(7)和纵向导轨(6)内,所述限位块(5)位于横向导轨(7)上方,所述限位块(5)下方焊接有一与丝杠(8)相配合的螺母,所述支撑装置(3)包括插杆(10)、立柱(9)、支撑架(11)、垫片(12),所述支撑架(11)焊接于立柱(9)上方,所述垫片(12)采用胶粘的方式粘贴在支撑架(11)末端上表面。
【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车车门焊接架,包括底座(1)、限位装置(2)、支撑装置(3),其特征在于,所述底座(1)上均匀分布有插孔(4),所述限位装置(2)和支撑装置(3)通过插杆(10)插入相配合的插孔(4)中,所述限位装置(2)包括立柱(9)、丝杠(8)、横向导轨(7)、纵向导轨(6)、限位块(5)组成,所述立柱(9)焊接在插杆(10)上,所述纵向导轨(6)焊接于立柱(9)上,所述横向导轨(7)位于纵向导轨(6)上方,其方向与纵向导轨(6)垂直,所述横向导轨(7)中间位置下方焊接有一与丝杠(8)相配合的螺母,所述丝杠(8)安装在横向导轨(7)和纵向导轨(6)内,所述限位块(5)位于横...
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