采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法技术

本发明专利技术公开了一种采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法，包括以下步骤：(1)在原车的传感器与原车的ECU之间安装与设置外挂ECU，(2)通过外挂ECU对原车传感器的输入信号进行调整和运算，(3)外挂ECU输出调整和运算后的信号替代原车传感器的输出信号，并作为原车ECU的输入信号，(4)原车ECU对输入的信号进行调整和运算，并输出控制信号，(5)电控燃油发动机上的相关执行部件接收并执行原车ECU的控制信号。本发明专利技术提供了一种采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法，通过增加一套外挂电子控制单元，不需要对原有电控系统做任何调整和操作就可以实现发动机参数的二次标定和优化，很好的突破了国外电控厂商技术壁垒的限制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆工程中发动机参数标定
，具体是指一种采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法。
技术介绍
现代燃油式发动机已经全部采用电子控制单元进行精确控制，通过电控单元的精准控制，使得发动机能够在各种工况下实现相应的性能参数。该技术的核心主要包括传感器、逻辑运算(标定参数和策略)、执行器、通讯等。如今的发动机电控技术的应用已经十分成熟和普遍，已经成为了引擎控制技术的主流手段，其电控系统中的标定参数和策略信息直接控制着发动机的各项整体指标参数。但是，随着汽车工业的发展，整个社会对车辆的环保性、经济性要求越来越高，同时，汽车用户对发动机以动力性为代表的一系列参数逐步有着越来越个性化的需求。在这种情况下，目前传统的电控技术存在以下问题使其难以得到实现：(1)传统电控技术的参数标定工作是由汽车生产厂家组织完成的，对各项法规、指标进行了严密的测试验证，很好的考虑了量产的需求，但却无法实现个性化参数需求。(2)由于使用环境、使用习惯以及本体公差正态分布等因素影响，汽车在使用一段时间以后，发动机的物理参数会产生很大的差异性，电子电路中的传感器性能也会出现误差范围之内的偏移；这些因素的会导致发动机的性能参数产生很大的偏移，在环保性、经济性、动力性等方面都出现和设计不一致的偏差；这种情况理论上是可以通过重新标定发动机参数实现的，但是在实际生产经营中，受资金、项目、差异化离散等各方面的制约，汽车生产厂家并无法进行实际的操作。(3)同时，基于类似问题(2)的原因，汽车生产厂家也无法真正实现用户的差异化需求。(4)除去电控技术提供商和汽车生产厂家，即便有第三方能够克服资金项目等方面的原因而解决上述问题；但是由于电控技术提供商均为国外厂商，其存在着很高的技术壁垒，导致了在技术上第三方无法对发动机原有电控单元(ECU)进行直接标定。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述问题，提供了一种采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法，通过增加一套外挂ECU，不需要对原有电控系统做任何调整和操作就可以实现发动机参数的二次标定和优化，很好的突破了国外电控厂商技术壁垒的限制。本专利技术的目的通过下述技术方案实现：采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法，包括以下步骤：(1)在原车的传感器与原车的ECU之间安装与设置外挂ECU，(2)通过外挂ECU对原车传感器的输入信号进行调整和运算，(3)外挂ECU输出调整和运算后的信号替代原车传感器的输出信号，并作为原车ECU的输入信号被输入至原车ECU，(4)原车ECU对输入的信号进行调整和运算，并输出控制信号，(5)电控燃油发动机上的相关执行部件接收并执行原车ECU的控制信号。步骤(1)中的外挂ECU的安装与设置步骤如下：(11)将外挂ECU通过串接的方式接入原车的传感器与原车的ECU之间；(12)向外挂ECU中录入参数表MAP；(13)向外挂ECU中录入与步骤(12)中参数表MAP相匹配的逻辑查表函数F()。步骤(2)中外挂ECU的信号调整和运算公式为：s’mn＝F(smn，MAP(m，n，D))，其中，s为某个传感器输入外挂ECU的输入信号，mn表示两个维度确定的特定工况，在不同工况下的输入信号用smn表示，通过外挂ECU调整后对应工况的输出信号为s’mn；MAP为外挂ECU三维标定表格；m、n为描述特定工况的两个维度；D为对应工况的标定参数。步骤(4)中原车ECU的信号调整和运算公式为：R＝MAP’(a，s’，C)，其中，MAP’为原车ECU内三维标定表格，其中a、s’为两个输入参数维度描述工况，s为原车传感器信号的输入信号；s’为外挂ECU的输出信号，且替代原车传感器作为原车ECU的输入信号；C为对应工况的标定参数，R为原车ECU的输出信号。所述外挂ECU通过其内置的保护限制，将s’mn的范围限制在原车ECU的输入信号s的正常信号输入范围内。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本专利技术通过外挂ECU来实现对车辆的二次标定，能够很好的突破国外厂家对车辆标定的技术壁垒，提升我国汽车工业的核心竞争力；还能够针对车辆的具体需求，提供有效的个性化操作，优化发动机工作状况，提升动力性、经济性和环保性。附图说明图1为本专利技术的电控系统的结构图。图2为本专利技术的外挂ECU的系统框图。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例1如图1所示，采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法，包括以下步骤：(1)在原车的传感器与原车的ECU之间安装与设置外挂ECU；步骤(1)中的外挂ECU的安装与设置步骤如下：(11)将外挂ECU通过串接的方式接入原车的传感器与原车的ECU之间；(12)向外挂ECU中录入参数表MAP；(13)向外挂ECU中录入与步骤(12)中参数表MAP相匹配的逻辑查表函数F()。(2)通过外挂ECU对原车传感器的输入信号进行调整和运算；步骤(2)中外挂ECU的信号调整和运算公式为：s’mn＝F(smn，MAP(m，n，D))，其中，s为某个传感器输入外挂ECU的输入信号，mn表示两个维度确定的特定工况，在不同工况下的输入信号用smn表示，通过外挂ECU调整后对应工况的输出信号为s’mn；MAP为外挂ECU三维标定表格；m、n为描述特定工况的两个维度；D为对应工况的标定参数。设：F()功能为参数算数相加，Dmn＝MAP(m，n，D)，即：s’mn＝F(smn，MAP(m，n，D))＝smn+Dmn。(3)外挂ECU输出调整和运算后的信号替代原车传感器的输出信号，并作为原车ECU的输入信号被输入至原车ECU；(4)原车ECU对输入的信号进行调整和运算，并输出控制信号；步骤(4)中车载ECU的信号调整和运算公式为：R＝MAP’(a，s’，C)，其中，MAP’为原车ECU内三维标定表格，其中a、s’为两个输入参数维度描述工况，s为原车传感器信号的输入；s’为外挂ECU的输出信号，且替代原车传感器作为原车ECU的输入信号；C为对应工况的标定参数。R为原车ECU的输出信号。a是其中一个维度的输入参数，该处的a是泛指进入原车ECU的信号，且a为不经过外挂ECU调整的其他信号。(5)电控燃油发动机上的相关执行部件接收并执行原车ECU的控制信号。所述外挂ECU通过其内置的保护限制，将s’的范围限制在原车ECU的输入信号s的正常信号输入范围内。原车ECU的输入信号，在未安装外挂ECU时为s，安装了外挂ECU后经其调整与运算后成为s’，外挂ECU根据步骤(2)中的公式实现信号的可控变化，从而实现了使得原车ECU输出的控制信号R可以受到外挂ECU的计算结果控制的目的。确保外挂ECU的信号输出范围不超出原车ECU的正常信号输入范围能够很好的保证车辆运行的安全性。如图2所示，本专利技术的外挂ECU主要由传感器输入信号处理模块、逻辑运算模块、信号输出模块、电源控制和CAN总线通信模块组成。传感器输入信号处理模块包括对发动机传感器信号进行采集的模块和A/D转换模块，该模块将信号处理成ECU可以识别的数据信号。外挂ECU能够处理的传感器类型有脉冲型传感器，如转速、车速信号；电压型传感器，如空气压力信号；这些信号在ECU内部，均可作为逻本文档来自技高网...

【技术保护点】
采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)在原车的传感器与原车的ECU之间安装与设置外挂ECU，(2)通过外挂ECU对原车传感器的输入信号进行调整和运算，(3)外挂ECU输出调整和运算后的信号替代原车传感器的输出信号，并作为原车ECU的输入信号被输入至原车ECU，(4)原车ECU对输入的信号进行调整和运算，并输出控制信号，(5)电控燃油发动机上的相关执行部件接收并执行原车ECU的控制信号。

【技术特征摘要】
1.采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)在原车的传感器与原车的ECU之间安装与设置外挂ECU，(2)通过外挂ECU对原车传感器的输入信号进行调整和运算，(3)外挂ECU输出调整和运算后的信号替代原车传感器的输出信号，并作为原车ECU的输入信号被输入至原车ECU，(4)原车ECU对输入的信号进行调整和运算，并输出控制信号，(5)电控燃油发动机上的相关执行部件接收并执行原车ECU的控制信号。2.根据权利要求1所述的采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法，其特征在于：步骤(1)中的外挂ECU的安装与设置步骤如下：(11)将外挂ECU通过串接的方式接入原车的传感器与原车的ECU之间；(12)向外挂ECU中录入参数表MAP；(13)向外挂ECU中录入与步骤(12)中参数表MAP相匹配的逻辑查表函数F()。3.根据权利要求1所述的采用外挂ECU来优化电控燃油发动机的性能参数的方法，其特征在于：步骤(2)中外挂ECU的信号调整和运算公式为...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓明华，
申请(专利权)人：广州市富元电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44