一种汽车踏板初期检测方法技术

本发明专利技术属于汽车踏板测试技术领域，尤其涉及一种汽车踏板初期检测方法，包括热熔装配步骤、预装配料步骤、分总成装配步骤、编程功能测试步骤，本发明专利技术解决了现有技术存在缺少汽车踏板初期检测方法的问题，具有实现了汽车踏板的预编程、降低了误操作的几率、使得预操作更完整、适用于汽车踏板初期检测的有益技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车踏板测试
，尤其涉及一种汽车踏板初期检测方法。
技术介绍
电子油门踏板用于将用户对油门的控制意识输入到ECU，再由ECU控制电子节气门进行油门的控制，电子油门踏板内置两片霍尔效应芯片，将踏板的旋转运动转化成电压信号输出给ECU，电子油门踏板芯片1输出信号电压与踏板角度成线性正比关系，芯片2与芯片1输出信号成平移或两倍关系，输出电压信号0--5V，电子油门踏板产品种类很多，需要考虑设备对各种产品的兼容，通过工装换型就能实现对每一种产品的测量，现有技术存在缺少汽车踏板初期检测方法的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车踏板初期检测方法，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术存在缺少汽车踏板初期检测方法的问题。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车踏板初期检测方法，包括：编程功能测试步骤：将编程功能测试仪的接线端子连接于夹持于设置于左手端的定位工装上的汽车踏板的通讯端，所述编程功能测试仪的扫描器对连接好的汽车踏板的特征码扫描，若扫码成功，则判定工件放置到位且编程功能测试仪的双启动按钮提示，按下提示的双启动按钮至旋转气缸加紧后进入设备自动编程模式。进一步，其特征在于，所述特征码包括二维码或条码。进一步，所述按下提示的双启动按钮的时间为1.5S。进一步，所述编程功能测试步骤前还包括分总成装配步骤。进一步，所述分总成装配步骤包括铜套装配、轴和铜套装配以及滑块装配。进一步，所述分总成装配步骤前还包括预装配料步骤。进一步，所述预装配料步骤包括大弹簧装配和小弹簧装配。进一步，所述预装配料步骤前还包括热熔装配步骤。进一步，所述热熔装配步骤包括底座热熔装配、传感器总成热熔装配、踏板壁热熔装配、磁铁热熔装配，所述热熔装配步骤还包括判定传感器总成热熔装配和磁铁热熔装配位置是否正确，若不正确，则放弃初期检测并退回。进一步，所述编程功能测试步骤后还包括外检包装检测步骤，所述外检包装检测步骤包括外观检测、包装检测和标签检测。本专利技术的有益效果为：1、本专利采用编程功能测试步骤：将编程功能测试仪的接线端子连接于夹持于设置于左手端的定位工装上的汽车踏板的通讯端，所述编程功能测试仪的扫描器对连接好的汽车踏板的特征码扫描，若扫码成功，则判定工件放置到位且编程功能测试仪的双启动按钮提示，按下提示的双启动按钮至旋转气缸加紧后进入设备自动编程模式，由于采用编程功能测试步骤的判定工件放置到位且编程功能测试仪的双启动按钮提示操作，将对汽车踏板的芯片进行编程操作，实现了汽车踏板的预编程；2、本专利所启动按钮提示，由于具有双启动按钮，降低了误操作的几率；3、本专利采用所述分总成装配步骤前还包括预装配料步骤，所述预装配料步骤包括大弹簧装配和小弹簧装配，所述预装配料步骤前还包括热熔装配步骤，使得预操作更完整；4、本专利方法简单、实用，适用于汽车踏板初期检测。附图说明图1是本专利技术一种汽车踏板初期检测方法流程图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述：图中：1-热熔装配步骤，2-预装配料步骤，3-分总成装配步骤，4-编程功能测试步骤。实施例：本实施例：如图1所示，一种汽车踏板初期检测方法，包括：编程功能测试步骤4：将编程功能测试仪的接线端子连接于夹持于设置于左手端的定位工装上的汽车踏板的通讯端，所述编程功能测试仪的扫描器对连接好的汽车踏板的特征码扫描，若扫码成功，则判定工件放置到位且编程功能测试仪的双启动按钮提示；由于采用启动按钮提示，由于具有双启动按钮，降低了误操作的几率。按下提示的双启动按钮至旋转气缸加紧后进入设备自动编程模式。由于采用编程功能测试步骤：将编程功能测试仪的接线端子连接于夹持于设置于左手端的定位工装上的汽车踏板的通讯端，所述编程功能测试仪的扫描器对连接好的汽车踏板的特征码扫描，若扫码成功，则判定工件放置到位且编程功能测试仪的双启动按钮提示，按下提示的双启动按钮至旋转气缸加紧后进入设备自动编程模式，由于采用编程功能测试步骤的判定工件放置到位且编程功能测试仪的双启动按钮提示操作，将对汽车踏板的芯片进行编程操作，实现了汽车踏板的预编程。所述特征码包括二维码或条码。所述按下提示的双启动按钮的时间为1.5S。所述编程功能测试步骤4前还包括分总成装配步骤3。所述分总成装配步骤3包括铜套装配、轴和铜套装配以及滑块装配。所述分总成装配步骤3前还包括预装配料步骤2。由于采用所述分总成装配步骤前还包括预装配料步骤，所述预装配料步骤包括大弹簧装配和小弹簧装配，所述预装配料步骤前还包括热熔装配步骤，使得预操作更完整。所述预装配料步骤2包括大弹簧装配和小弹簧装配。所述预装配料步骤2前还包括热熔装配步骤1。所述热熔装配步骤1包括底座热熔装配、传感器总成热熔装配、踏板壁热熔装配、磁铁热熔装配，所述热熔装配步骤1还包括判定传感器总成热熔装配和磁铁热熔装配位置是否正确，若不正确，则放弃初期检测并退回。所述编程功能测试步骤4后还包括外检包装检测步骤，所述外检包装检测步骤包括外观检测、包装检测和标签检测。工作原理：本专利通过编程功能测试步骤：将编程功能测试仪的接线端子连接于夹持于设置于左手端的定位工装上的汽车踏板的通讯端，所述编程功能测试仪的扫描器对连接好的汽车踏板的特征码扫描，若扫码成功，则判定工件放置到位且编程功能测试仪的双启动按钮提示，按下提示的双启动按钮至旋转气缸加紧后进入设备自动编程模式，由于采用编程功能测试步骤的判定工件放置到位且编程功能测试仪的双启动按钮提示操作，将对汽车踏板的芯片进行编程操作，实现了汽车踏板的预编程，本专利技术解决了现有技术存在缺少汽车踏板初期检测方法的问题，具有实现了汽车踏板的预编程、降低了误操作的几率、使得预操作更完整、适用于汽车踏板初期检测的有益技术效果。利用本专利技术的技术方案，或本领域的技术人员在本专利技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车踏板初期检测方法，其特征在于，包括：编程功能测试步骤：将编程功能测试仪的接线端子连接于夹持于设置于左手端的定位工装上的汽车踏板的通讯端，所述编程功能测试仪的扫描器对连接好的汽车踏板的特征码扫描，若扫码成功，则判定工件放置到位且编程功能测试仪的双启动按钮提示，按下提示的双启动按钮至旋转气缸加紧后进入设备自动编程模式。

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板初期检测方法，其特征在于，包括：编程功能测试步骤：将编程功能测试仪的接线端子连接于夹持于设置于左手端的定位工装上的汽车踏板的通讯端，所述编程功能测试仪的扫描器对连接好的汽车踏板的特征码扫描，若扫码成功，则判定工件放置到位且编程功能测试仪的双启动按钮提示，按下提示的双启动按钮至旋转气缸加紧后进入设备自动编程模式。2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板初期检测方法，其特征在于，所述特征码包括二维码或条码。3.根据权利要求1所述的一种汽车踏板初期检测方法，其特征在于，所述按下提示的双启动按钮的时间为1.5S。4.根据权利要求1所述的一种汽车踏板初期检测方法，其特征在于，所述编程功能测试步骤前还包括分总成装配步骤。5.根据权利要求4所述的一种汽车踏板初期检测方法，其特征在于，所述分总成装配步骤包括铜套装配、轴和铜套装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨绍龙，
申请(专利权)人：天津锐意泰克汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12