基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统。根据发动机运行状态以及当地时间信息，计算驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间，当驾驶员连续驾驶机动车时间超出第一标定时间，则存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息，当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，则再次存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息。基于成本低廉，且普及度高的智能可穿戴设备进行疲劳预警，使得这一系统能够在低端车型上配备，具有较强的通用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电子
，具体涉及一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统。
技术介绍
现如今生活节奏快、工作压力大，机动车长时间行驶，司机很容易产生疲劳感，甚至睡着，很容易出现交通事故，验证影响财产和生命安全。很多专利通过一些疲劳检测设备来检测驾驶员疲劳程度，但现在大部分汽车类型中均未配置疲劳驾驶预警系统功能，而且成本较高、应用较少。此外，即便是配置疲劳驾驶预警系统的车辆，其往往只是在判断出现疲劳驾驶时进行预警，但未对驾驶员的休息时间进行限定，这导致很多驾驶员经过短暂的休息后继续驾驶，此时，驾驶员仍然处于疲劳状态，但车辆不会再进行疲劳驾驶预警，因此，安全性仍然较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种成本低廉，且对驾驶员的休息时间进行监控的基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统。关于本专利技术一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其技术方案为：根据发动机运行状态以及当地时间信息，计算驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间，当驾驶员连续驾驶机动车时间超出第一标定时间，则存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息，当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，则再次存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息。进一步的，对发动机运行时间进行累计，当所述发动机熄火时对当地时间T1进行存储，当所述发动机再次启动时对当地时间T2进行存储，当T2与T1的差值小于第三标定时间时，驾驶员连续驾驶时间在上次发动机运行时间的基础上进行累加，当T2与T1的差值大于第三标定时间时，驾驶员连续驾驶时间重新开始计时。进一步的，当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，发送预警信号至智能可穿戴设备，直至疲劳驾驶单次休息时间达到第二标定时间，清除预警信号。进一步的，所述智能可穿戴设备通过震动的方式提醒驾驶员停车休息。进一步的，所述第一标定时间为3.5-5h。进一步的，所述第二标定时间为15-25min。进一步的，所述第三标定时间为1-3min。关于本专利技术一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警系统，其技术方案为，包括：发动机管理系统：用于通过CAN线发送发动机运行状态信号给车身控制器；车身控制器：用于根据发动机运行状态信号，以及智能可穿戴设备上发送出的当地时间信息，计算出驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间，并根据连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间判断是否发出预警信号；车载MP5：接收发动机熄火信号和发动机启动信号，通过蓝牙发送给智能可穿戴设备，并接收智能可穿戴设备反馈的本地时间信号，将本地时间信号发送给车身控制器；智能可穿戴设备：用于反馈本地时间信号，并对驾驶员进行疲劳驾驶预警。本专利技术的有益效果为：基于成本低廉，且普及度高的智能可穿戴设备进行疲劳预警，使得这一系统能够在低端车型上配备，具有较强的通用性。在驾驶员驾驶时间达到4小时，且休息时间小于20分钟时进行报警，对驾驶员的休息进行了规定，防止驾驶员短暂休息后继续疲劳驾驶，控制策略简单，安全性高。附图说明图1为本专利技术基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法的控制流程图；图2为本专利技术一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警系统的连接原理图；具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明：如图2所示，本专利技术一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警系统包括：发动机管理系统EMS、车身控制器BCM、车载MP5及智能可穿戴设备，其中发动机管理系统EMS、车身控制器BCM、车载MP5之间通过CAN线连接，而车载MP5与智能可穿戴设备之间通过蓝牙连接。如图1所示，发动机管理系统EMS通过CAN线发送发动机运行状态给车身控制器BCM，车身控制器BCM累加发动机运行状态为Running(发动机点火成功并运行的状态)时的时间t。发动机如果熄火，BCM发送发动机熄火触发信号给车载MP5，车载MP5接收到发动机熄火触发信号后转发该信号给智能可穿戴设备，智能可穿戴设备通过蓝牙经由MP5返回发送当地时间T1给车身控制器BCM。当车载MP5再次接收到发动机运行状态为Running时，返回发送当地时间T2给车身控制器BCM。车身控制器BCM判断是否T2-T1＜2min(2min为标定时间，认为发动机熄火并非驾驶员意图熄火的情况，如STT车型在红灯等待时发动机熄火等)，如果成立，则驾驶员连续驾驶时间在上次发动机运行时间t的基础上进行累加；否则，如果车身控制器BCM判断是否T2-T1≥2min，则驾驶员连续驾驶时间重新开始计时。车身控制器BCM在检测到t≥4h(即第一标定时间)后，车身控制器BCM在ROM下存储预警信号并发送报警信号给车载MP5车身。车载MP5进行语音提醒“疲劳驾驶，请注意休息”。车载MP5收到车身控制器发送的预警信号后，通过蓝牙发送震动信号给智能可穿戴设备。智能可穿戴设备接收到预警信号后，振动马达，提醒驾驶员。驾驶员在接收到预警信号后如果停车休息，车身控制器BCM接收发动机管理系统EMS发出的发动机熄火触发信号后将其发送给车载MP5，车载MP5在接收到发动机熄火触发信息后转发该信号给智能可穿戴设备，智能可穿戴设备通过蓝牙信号经由MP5返回发送当地时间T'1给车身控制器BCM。在发动机再次点火时，智能可穿戴设备接收到经由车身控制器BCM发送的发动机点火信号后，再次返回发送当地时间T'2给车身控制器BCM，车身控制器BCM再次读取到当地时间T'2，如果此时T2'-T1'＜20min，则车身控制器再次在ROM下存储预警信号，并发送报警信号给车载MP5和，智能可穿戴设备。车载MP5进行语音提醒“疲劳驾驶，请注意休息”，智能可穿戴设备振动马达提醒驾驶员。以此类推，直到Tn'-Tn-1'≥20min(其中n为BCM输出预警信号置位后发动机运行次数)时，车身控制器BCM清除ROM下的预警信号，直到下一次疲劳驾驶发生。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本专利技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其特征在于：根据发动机运行状态以及当地时间信息，计算驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间，当驾驶员连续驾驶机动车时间超出第一标定时间，则存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息，当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，则再次存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息。

【技术特征摘要】
1.一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其特征在于：根据发动机运行状态以及当地时间信息，计算驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间，当驾驶员连续驾驶机动车时间超出第一标定时间，则存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息，当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，则再次存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息。2.如权利要求1所述一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其特征在于：对发动机运行时间进行累计，当所述发动机熄火时对当地时间T1进行存储，当所述发动机再次启动时对当地时间T2进行存储，当T2与T1的差值小于第三标定时间时，驾驶员连续驾驶时间在上次发动机运行时间的基础上进行累加，当T2与T1的差值大于第三标定时间时，驾驶员连续驾驶时间重新开始计时。3.如权利要求1所述一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其特征在于：当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，发送预警信号至智能可穿戴设备，直至疲劳驾驶单次休息时间达到第二标定时间，清除预警信号。4.如权利要求1中任意一条...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，黄永逸，冯春，赵芳勋，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42