一种改进的后桥支架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械
，具体地说是一种改进的后桥支架。
技术介绍
广汽传祺2015年开发一种新车型，老款后桥支架无法满足要求，而且工艺复杂，生产成本较高。因此，需要设计一种既能够满足新车型装配要求，又能够降低生产成本的改进的后桥支架。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种既能够满足新车型装配要求，又能够降低生产成本的改进的后桥支架。为了达到上述目的，本技术是一种改进的后桥支架，包括前梁和后梁，其特征在于：前梁的左部和后梁的左部采用左纵梁连接，左纵梁的左侧设有左支架，前梁的右部和后梁的右部采用右纵梁连接，右纵梁的右侧设有右支架，前梁的两端下侧各设有一个弹簧座，前梁与弹簧座之间采用弹簧支座连接，前梁的中部下侧设有左支架和右支架，左支架由左支架前片和左支架后片焊接而成，右支架由右支架前片和右支架后片焊接而成，后梁的两端上侧各设有一个套筒，后梁的两端上侧各设有左前支架和右前支架，左前支架上设有左横稳定杆支架，右前支架上设有右横稳定杆支架。所述的前梁的左部和后梁的左部之间还设有左连杆。所述的前梁的右部和后梁的右部之间还设有右连杆。所述的左横稳定杆支架和右横稳定杆支架上设有螺栓。本技术同现有技术相比，设计了后桥支架结构，既满足了新车型装配要求，也大大降低研发费用以及研发周期。本技术在装配过程中，具有更好的调整性及容错率，本技术的支架采用结构简单的两片冲片焊接成型，工艺简便、生产成本得以降低。附图说明图1为本技术的结构示意图。参见图1，1为前梁；2为后梁；3为左纵梁；4为右纵梁；5为套筒；6为弹簧支座；7为弹簧座；8为左支架；9为右支架；10为左前支...
【技术保护点】
一种改进的后桥支架，包括前梁和后梁，其特征在于：前梁（1）的左部和后梁（2）的左部采用左纵梁（3）连接，左纵梁（3）的左侧设有左支架（8），前梁（1）的右部和后梁（2）的右部采用右纵梁（4）连接，右纵梁（4）的右侧设有右支架（9），前梁（1）的两端下侧各设有一个弹簧座（7），前梁（1）与弹簧座（7）之间采用弹簧支座（6）连接，前梁（1）的中部下侧设有左支架和右支架，左支架由左支架前片（12）和左支架后片（13）焊接而成，右支架由右支架前片（14）和右支架后片（15）焊接而成，后梁（2）的两端上侧各设有一个套筒（5），后梁（2）的两端上侧各设有左前支架（10）和右前支架（11），左前支架（10）上设有左横稳定杆支架（16），右前支架（11）上设有右横稳定杆支架（17）。
【技术特征摘要】
1.一种改进的后桥支架，包括前梁和后梁，其特征在于：前梁（1）的左部和后梁（2）的左部采用左纵梁（3）连接，左纵梁（3）的左侧设有左支架（8），前梁（1）的右部和后梁（2）的右部采用右纵梁（4）连接，右纵梁（4）的右侧设有右支架（9），前梁（1）的两端下侧各设有一个弹簧座（7），前梁（1）与弹簧座（7）之间采用弹簧支座（6）连接，前梁（1）的中部下侧设有左支架和右支架，左支架由左支架前片（12）和左支架后片（13）焊接而成，右支架由右支架前片（14）和右支架后片（15）焊接而成，后梁（2）的两端上侧各设有一个套筒（5），...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴靖捷，
申请(专利权)人：上海汇众汽车车桥系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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