一种新型施工便梁制造技术

技术编号:14374094 阅读:105 留言:0更新日期:2017-01-09 19:50
本实用新型专利技术提供了一种新型施工便梁;该便梁设置的主梁长度为32.6m,梁高1.7m,梁宽0.48m,主梁与横梁材料采用Q345qD钢材,不仅减少施工便梁的重量,大大降低了施工中主梁吊装的难度,对于双线、多线线路的框架桥施工和曲线半径较小线路的框架桥施工还有较好的适用性,也适用于单箱跨度比较大或斜交角度比较大的下穿铁路框架桥施工,及多箱的下穿铁路框架桥的施工;该便梁设置的横梁可设在最高位、次高位、中位、次低位、最低位五种位置,可以适用于多种不同深度的施工基础;该便梁结构跨度的加大,促使在框架桥顶进中取消了临时支撑和体系转换的施工步骤,减少了框架桥顶进的施工周期,节约了施工成本,适于铁路架空加固线路的施工推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型施工便梁,属于铁路用施工设备

技术介绍
目前,在既有铁路进行涵洞顶进时,为了保证涵洞上方既有线路的正常运营、防止铁路股道塌陷,需要架设施工便梁对既有线路进行架空加固。架设施工便梁时,需要对既有线路进行1-2个小时的短暂封锁,目前,施工便梁的架设主要通过汽车吊车或者铁路部门的救援吊进行。由于吊车吊装时的工作高度,吊装时还需要电网停电配合,严重影响了其他设备的运行,同时,妨碍其他平行线路的运营,存在一定的安全风险。而采用铁路救援吊,由于救援吊是用于铁路事故中的铁路机车车辆或其它障碍物进行起吊清理的特种用途车辆,主要应用于紧急的铁路救援中,要求随时待命,救援吊一旦投入使用,其架设需要花很长的时间,使得在短暂的封锁时间内完成便梁的吊装带来困难,另外,救援吊架设后,其拆卸也需要较长时间,一旦铁路发生紧急状况,将无法及时赶到,带来安全风险。既有运营铁路的架空加固现阶段主要采用有三种技术,横抬纵挑架空加固法:即采用轨束梁做纵梁,40H型钢做横梁抬挑线路的架空加固线路方法,这种方法需要的零部件较多,结构复杂且不稳定,安全系数小,要求列车限速25km/h,不能满足运输要求,现已不建议使用;D型施工便梁架空加固法:即采用定型的D型施工便梁架空加固线路,现行的有D12、D16、D20、D24四种跨度,该方法结构简单,安全稳定,但是,最大跨度仅为24米,满足不了大跨度结构穿越需要,对跨度比较大或斜交角度比较大的框架桥施工适用性较差,即使是相同跨度的施工便梁也存在着重量太重,主梁较高不利于施工等问题;连续施工便梁架空加固法,将固定模数的大型工字钢梁采用等强度连接的方法组成长大跨度的连续梁,中间设一个或多个支点形成了超静定结构,但是,在双线铁路区段线间距较小的情况下和曲线半径较小时也无法使用,大型工字钢梁横向刚度不足,稳定性较差,对行车安全不利,成本高,特别是在电气化铁路区段无法使用大型吊装设备,采用人工架梁时存在梁体倾覆失稳等安全风险。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题而提供了一种新型施工便梁;由于该便梁设置的主梁长度为32.6m,梁高1.7m,梁宽0.48m,主梁与横梁材料采用Q345qD钢材,不仅减少施工便梁的重量,大大降低了施工中主梁吊装的难度,主梁宽度较小,对于双线、多线线路的框架桥施工和曲线半径较小线路的框架桥施工还有较好的适用性,也适用于单箱跨度比较大或斜交角度比较大的下穿铁路框架桥施工,及多箱的下穿铁路框架桥的施工;同时,该便梁设置的横梁可设在最高位、次高位、中位、次低位、最低位五种位置,这样就可以适用于多种不同深度的施工基础;另外,该便梁结构跨度的加大,促使在框架桥顶进过程中取消了临时支撑和体系转换的施工步骤,从而减少了框架桥顶进的施工周期,很大程度上节约了施工成本,适于铁路架空加固线路的施工推广使用。为了达到上述目的,本技术是通过如下技术手段实现的。一种新型施工便梁,它由主梁、拼接板、横梁、牛腿、连接板、隔板、挡渣板、劲板、挡脚、手孔部分组合而成,其特征是:主梁上下两端设置有第一盖板,第一盖板上端设置有加强板,主梁内设置有多个隔板,隔板两侧设置有劲板,主梁下端设置有橡胶支座、支座板,橡胶支座通过挡脚与支座板相固定;主梁通过牛腿、连接板与49根横梁相固定连接,横梁上下两侧设置有第二盖板,第二盖板下端设置有挡渣板,横梁中部设置有第一腹板,第一腹板上设置有固定板、支撑板,横梁之间通过第一节板、斜杆、第二节板、第三节板相固定连接。所述的主梁长度为32.6m,梁高1.7m,梁宽0.48m,主梁由3个节段拼接而成,节段之间通过拼接板相固定连接,拼接板两侧与第二腹板上设置有手孔,拼接形式为螺栓拼接。所述的横梁安放位置分为最高位、次高位、中位、次低位、最低位,49根横梁相邻排列,横梁之间的间距为670mm。所述的主梁与横梁材料采用Q345qD钢材。工作原理:在下穿铁路框架桥顶紧施工前,先将主梁的三个节段使用拼接板拼接完后,将一根主梁落于两侧支座板上,然后将横梁从钢轨下穿过使用牛腿、连接板与主梁连接,横梁上部通过钢轨扣件与钢轨连接,然后,通过牛腿、连接板将横梁与另一根主梁连接,接着,将第一节板、第二节板、第三节板、斜杆与横梁连接,安装完毕后即可开始框架桥顶进施工的开挖。本技术主要具有以下有益效果:1、该便梁设置的主梁长度为32.6m,梁高1.7m,梁宽0.48m,主梁与横梁材料采用Q345qD钢材,不仅减少施工便梁的重量,大大降低了施工中主梁吊装的难度,主梁宽度较小,对于双线、多线线路的框架桥施工和曲线半径较小线路的框架桥施工还有较好的适用性,也适用于单箱跨度比较大或斜交角度比较大的下穿铁路框架桥施工,及多箱的下穿铁路框架桥的施工。2、该便梁设置的横梁可设在最高位、次高位、中位、次低位、最低位五种位置,这样就可以适用于多种不同深度的施工基础。3、该便梁结构跨度的加大,促使在框架桥顶进过程中取消了临时支撑和体系转换的施工步骤,从而减少了框架桥顶进的施工周期,很大程度上节约了施工成本,适于铁路架空加固线路的施工推广使用。附图说明附图1是本技术一种新型施工便梁的俯视结构示意图。附图2是本技术一种新型施工便梁的A-A向结构示意图。附图3是本技术一种新型施工便梁的主梁拼接结构示意图。如图1-图3所示,上述一种新型施工便梁的各组成部分由下列阿拉伯数字表示:主梁-1、拼接板-2、第一节板-3、斜杆-4、第二节板-5、横梁-6、第三节板-7、加强板-8、第一盖板-9、牛腿-10、固定板-11、支撑板-12、连接板-13、隔板-4、第一腹板-15、第二盖板-16、挡渣板-17、劲板-18、橡胶支座-19、支座板-20、挡脚-21、第二腹板-22、手孔-23。具体实施方式实施例如图1-图3所示,一种新型施工便梁,它由主梁1、拼接板2、横梁6、牛腿10、连接板13、隔板14、挡渣板17、劲板18、挡脚21、手孔23部分组合而成。如图1-图3所示,主梁1上下两端设置有第一盖板9,第一盖板9上端设置有加强板8,主梁1内设置有多个隔板14,隔板14两侧设置有劲板18,主梁1下端设置有橡胶支座19、支座板20,橡胶支座19通过挡脚21与支座板20相固定;主梁1通过牛腿10、连接板13与49根横梁6相固定连接,横梁6上下两侧设置有第二盖板16,第二盖板16下端设置有挡渣板17,横梁6中部设置有第一腹板15,第一腹板15上设置有固定板11、支撑板12,横梁6之间通过第一节板3、斜杆4、第二节板5、第三节板7相固定连接。所述的主梁1长度为32.6m,梁高1.7m,梁宽0.48m,主梁1由3个节段拼接而成,节段之间通过拼接板2相固定连接,拼接板2两侧与第二腹板22上设置有手孔23,拼接形式为螺栓拼接。所述的横梁6安放位置分为最高位、次高位、中位、次低位、最低位,49根横梁6相邻排列,横梁6之间的间距为670mm。所述的主梁1与横梁6材料采用Q345qD钢材。该施工便梁(D32型便梁)设置尺寸见表1。表1本文档来自技高网
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一种新型施工便梁

【技术保护点】
一种新型施工便梁,它由主梁(1)、拼接板(2)、横梁(6)、牛腿(10)、连接板(13)、隔板(14)、挡渣板(17)、劲板(18)、挡脚(21)、手孔(23)部分组合而成,其特征是:主梁(1)上下两端设置有第一盖板(9),第一盖板(9)上端设置有加强板(8),主梁(1)内设置有多个隔板(14),隔板(14)两侧设置有劲板(18),主梁(1)下端设置有橡胶支座(19)、支座板(20),橡胶支座(19)通过挡脚(21)与支座板(20)相固定;主梁(1)通过牛腿(10)、连接板(13)与49根横梁(6)相固定连接,横梁(6)上下两侧设置有第二盖板(16),第二盖板(16)下端设置有挡渣板(17),横梁(6)中部设置有第一腹板(15),第一腹板(15)上设置有固定板(11)、支撑板(12),横梁(6)之间通过第一节板(3)、斜杆(4)、第二节板(5)、第三节板(7)相固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型施工便梁,它由主梁(1)、拼接板(2)、横梁(6)、牛腿(10)、连接板(13)、隔板(14)、挡渣板(17)、劲板(18)、挡脚(21)、手孔(23)部分组合而成,其特征是:主梁(1)上下两端设置有第一盖板(9),第一盖板(9)上端设置有加强板(8),主梁(1)内设置有多个隔板(14),隔板(14)两侧设置有劲板(18),主梁(1)下端设置有橡胶支座(19)、支座板(20),橡胶支座(19)通过挡脚(21)与支座板(20)相固定;主梁(1)通过牛腿(10)、连接板(13)与49根横梁(6)相固定连接,横梁(6)上下两侧设置有第二盖板(16),第二盖板(16)下端设置有挡渣板(17),横梁(6)中部设置有第一腹板(15),第一腹板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙立伟李秀文苏义春武智慧
申请(专利权)人:秦皇岛中科铁路钢结构有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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