变压器高压引线结构制造技术

本实用新型专利技术的变压器高压引线结构，其特征在于：铁芯上安装高压线圈和低压线圈，铁芯上端安装上夹件，铁芯下端安装下夹件，下夹件下端安装风机和底座；高压线圈的高压首尾头之间的引线连杆设置为“S”弯结构，在S弯处增大了高压首尾头引线与分接引线的安全距离；“S”弯弯度要根据不同容量的变压器具体设置。本实用新型专利技术的有益效果是，结构简单、使用方便，改变了高压首尾头引线连杆原来固有的走向，增大了高压首尾头引线与分接面板引线之间的安全距离，提高了变压器的安全性能。新型底座有效降低变压器高度，节约了空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于变压器设备领域，涉及一种变压器高压引线结构。
技术介绍
现阶段，高压首尾头引线采用直线连接。由于变压器高度变小或者变压器容量较小时，高压首尾头引线与高压分接面板引线之间所预留的安全距离很小，相间的引线距离面板上的分接引线近，这样就增加了变压器的安全隐患，影响变压器安全性能。现阶段干式变压器底座为利用钢管和螺杆固定在夹件上的U型槽钢结构，此结构不适用于小容量干式变压器，不仅浪费原材料，组装复杂，稳定性差，而且增加了变压器的高度，增大了变压器整体空间。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种安全可靠、节约空间的变压器高压引线结构。本技术是通过如下技术方案实现的：本技术的变压器高压引线结构，其特征在于：铁芯上安装高压线圈和低压线圈，铁芯上端安装上夹件，铁芯下端安装下夹件，下夹件下端安装风机和底座；高压线圈的高压首尾头之间的引线连杆设置为“S”弯结构，在S弯处增大了高压首尾头引线与分接引线的安全距离；“S”弯弯度要根据不同容量的变压器具体设置。底座采用16mm厚钢板，钢板上焊接螺杆，下夹件配钻与螺杆对应的圆孔，用螺丝固定底座，底座钢板与夹件中间配做10mm厚绝缘树脂板。或者，底座为利用钢管和螺栓固定在下夹件上的H型槽钢结构。本技术的有益效果是，结构简单、使用方便，改变了高压首尾头引线连杆原来固有的走向，增大了高压首尾头引线与分接面板引线之间的安全距离，提高了变压器的安全性能。新型底座有效降低变压器高度，节约了空间。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为采用另一种底座的示意图。1钢板、2螺杆、3绝缘树脂板、4下夹件、5高压首尾头引线、6高压面板分接引线、8高压线圈。9钢管、10螺栓、11风机、7H型槽钢结构。具体实施方式附图为本技术的一种具体实施例。本技术的变压器高压引线结构，铁芯上安装高压线圈8和低压线圈，铁芯上端安装上夹件，铁芯下端安装下夹件4，下夹件下端安装风机11和底座；高压线圈的高压首尾头之间的引线连杆5设置为“S”弯结构，在S弯处增大了高压首尾头引线与分接引线6的安全距离；“S”弯弯度要根据不同容量的变压器具体设置。底座采用16mm厚钢板1，钢板上焊接螺杆2，下夹件配钻与螺杆对应的圆孔，用螺丝固定底座，底座钢板与夹件中间配做10mm厚绝缘树脂板3。或者，底座为利用钢管9和螺栓10固定在下夹件上的H型槽钢结构7。本技术通过改变高压引线走向，从而增大高压首尾头引线与分接引线之间的安全距离。由于高压引线结构由原来的直线型改为现在的“S”型结构，在S弯处增大了高压引线与分接引线的安全距离，提高了变压器的安全性能。新型底座有效降低变压器高度，节约了空间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变压器高压引线结构，其特征在于：铁芯上安装高压线圈和低压线圈，铁芯上端安装上夹件，铁芯下端安装下夹件，下夹件下端安装风机和底座；高压线圈的高压首尾头之间的引线连杆设置为“S”弯结构，在S弯处增大了高压首尾头引线与分接引线的安全距离；“S”弯弯度要根据不同容量的变压器具体设置。

【技术特征摘要】
1.一种变压器高压引线结构，其特征在于：铁芯上安装高压线圈和低压线圈，铁芯上端安装上夹件，铁芯下端安装下夹件，下夹件下端安装风机和底座；高压线圈的高压首尾头之间的引线连杆设置为“S”弯结构，在S弯处增大了高压首尾头引线与分接引线的安全距离；“S”弯弯度要根据不同容量的变压器具体设置。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈同会，陈漫，刘常州，王露露，董军信，张玉秀，李艳丽，朱瑞辉，石国庆，
申请(专利权)人：山东华驰变压器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37