一种防腐加强型聚乙烯发泡护舷制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶停靠设备技术领域的一种防腐加强型聚乙烯发泡护舷，包括圆柱壳体，所述圆柱壳体表面设有保护层，所述圆柱壳体的内腔中央水平位置处设有钢芯，所述钢芯贯穿于圆柱壳体和保护层的左右两侧，所述钢芯左右两端均设有圆形固定板，通过圆柱壳体表面设有的保护层，使护舷防水效果明显，有效避免表面开胶现象，保护层还可以让护舷具有免维护、使用寿命长，耐磨，防止变形，吸震，可以全天候使用等特点，其抗冲击力、耐腐蚀能力以及抗老化能力也提高，产品表面光滑且美观，圆形固定板和吊环的表面均设有防腐耐磨涂层，可以减缓电化学腐蚀的速率，通过吊环便于安装护舷，省时省力，操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶停靠设备
，具体为一种防腐加强型聚乙烯发泡护舷。
技术介绍
目前应用在船靠船以及船靠码头的防碰撞护舷主要有充气橡胶护舷、实心橡胶护舷以及聚氨酯护舷。充气橡胶护舷是以封闭的压缩气体作为碰撞缓冲介质，因此漏气和怕扎是其最大缺点；实心橡胶护舷主要安装在码头或船舷，具有反力高、压缩变形小等缺点。在码头安装护舷时，需要根据水位高低、剪切力大小分别安装高低水位、纵横方向的橡胶护舷，由此需要耗费大量的人力及物力资源。聚氨酯护舷是近来出现的新型护舷，是由聚氨酯或其它发泡体和表面聚氨酯层构成，但其发泡体抗剪切力差，表面聚氨酯层容易破损，需要定期修补，例如中国专利申请号为200910229036.6提出的橡胶发泡护舷，具体内容为，其结构包括耐磨层、增强层、橡胶发泡体、及中空芯轴依次由外及里同轴固装而成，在所形成的护舷两端分别安装有与中空芯轴两端相固定的法兰盘，所述耐磨层内含网状结构的抗撕裂纤维，包括高分子量聚乙烯纤维或PU涂层的涤纶或聚酰胺，所述橡胶发泡体为天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁晴橡胶或乙丙橡胶的闭孔发泡体，密度均一或者是由外而内密度增大结构，所述增强层由挂胶帘子线构成，其中帘子线是锦纶线或涤纶线，相邻挂胶帘子线角度为40-45度，所述中空芯轴由轴筒、轴筒内充填的泡沫金属材料构成，轴筒由橡胶材料制作，其内充填有泡沫金属材料，所述轴筒内充填的泡沫金属材料为开孔泡沫铝、泡沫铝镁合金或者泡沫铝硅合金，孔隙率为60-90％，并且泡沫金属材料与轴壁密切贴合，所述轴筒外缘均布制有凸起，在该凸起的上端制有可以被径向压缩的T型头，以上专利虽然实现了具有免维护、使用寿命长，耐磨，防止变形，吸震，可以全天候使用等特点，但是存在着表面没有做防腐处理，其抗冲击力、耐腐蚀能力以及抗老化能力较低，产品表面粗糙，不美观，产品不具备防水性能，长期浸泡容易出现开胶现象，为此，我提出一种防腐加强型聚乙烯发泡护舷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防腐加强型聚乙烯发泡护舷，以解决上述
技术介绍
中提出的表面没有做防腐处理，其耐磨性能、抗冲击力、耐腐蚀能力以及抗老化能力较低，产品表面粗糙，不美观，产品不具备防水性能，长期浸泡容易出现开胶现象的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防腐加强型聚乙烯发泡护舷，包括圆柱壳体，所述圆柱壳体表面设有保护层，所述圆柱壳体的内腔中央水平位置处设有钢芯，所述钢芯贯穿于圆柱壳体和保护层的左右两侧，所述钢芯左右两端均设有圆形固定板，两组所述圆形固定板的表面设有吊环，所述圆柱壳体内腔设有EVA填充料层。优选的，所述保护层包括聚酰胺层，所述聚酰胺层左侧设有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层左侧设有聚脲喷涂层。优选的，所述保护层包括PU涂层，所述PU涂层左侧设有碳纤维层，所述碳纤维层左侧设有环氧煤沥青层。优选的，所述圆形固定板和吊环的表面均设有防腐耐磨涂层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过圆柱壳体表面设有的保护层，可以使护舷防水效果明显，有效避免表面开胶现象，保护层还可以让护舷具有免维护、使用寿命长，耐磨，防止变形，吸震，可以全天候使用等特点，其抗冲击力、耐腐蚀能力以及抗老化能力也提高，产品表面光滑且美观，EVA填充料层可以减震抗压，圆形固定板和吊环的表面均设有防腐耐磨涂层，可以减缓电化学腐蚀的速率，减少磨损，通过吊环便于安装护舷，省时省力，操作方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一种保护层结构示意图；图3为本技术第二种保护层结构示意图。图中：1圆柱壳体、2保护层、201聚酰胺层、202玻璃纤维层、203聚脲喷涂层、204PU涂层、205碳纤维层、206环氧煤沥青层、3钢芯、4圆形固定板、5吊环、6EVA填充料层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种防腐加强型聚乙烯发泡护舷，包括圆柱壳体1，所述圆柱壳体1表面设有保护层2，所述圆柱壳体1的内腔中央水平位置处设有钢芯3，所述钢芯3贯穿于圆柱壳体1和保护层2的左右两侧，所述钢芯3左右两端均设有圆形固定板4，两组所述圆形固定板4的表面设有吊环5，所述圆柱壳体1内腔设有EVA填充料层6。其中，所述圆形固定板4和吊环5的表面均设有防腐耐磨涂层，可以减缓电化学腐蚀的速率，减少磨损，延长使用寿命。请参阅图1-2，本技术提供的第一种保护层实施方案：所述保护层2包括聚酰胺层201，所述聚酰胺层201左侧设有玻璃纤维层202，所述玻璃纤维层202左侧设有聚脲喷涂层203，通过聚脲喷涂层203，可以让护舷拉伸强度达到18MPa，扯断伸长率达到350%，撕裂强度达到78KN/m，耐磨性达到1.8mg，耐冲击性达到1.5kg.m，使护舷防水效果明显，有效避免表面开胶现象，玻璃纤维层202可以增加表面强度，聚酰胺层201可以加强表面耐磨性。请参阅图1和图3，本技术提供的第二种保护层实施方案：所述保护层2包括PU涂层204，所述PU涂层204左侧设有碳纤维层205，所述碳纤维层205左侧设有环氧煤沥青层206，通过环氧煤沥青层206，可以让护舷的机械强度变高，耐化学介质侵蚀，可满足在-40~150℃之间的水中使用，且在酸、碱、盐、水和汽油等一般稀释剂中长期侵蚀无变化，碳纤维层205和PU涂层分别可以增加护舷的强度和减少磨损。工作原理：圆柱壳体1表面设有的保护层2，可以使护舷防水效果明显，有效避免开胶现象，保护层2还可以让护舷具有免维护、使用寿命长，耐磨，防止变形，吸震，可以全天候使用等特点，其抗冲击力、耐腐蚀能力以及抗老化能力也提高，产品表面光滑且美观，EVA填充料层6可以减震抗压，圆形固定板4和吊环5的表面均设有防腐耐磨涂层，可以减缓电化学腐蚀的速率，通过吊环5便于安装护舷，省时省力，操作方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防腐加强型聚乙烯发泡护舷，包括圆柱壳体（1），其特征在于：所述圆柱壳体（1）表面设有保护层（2），所述圆柱壳体（1）的内腔中央水平位置处设有钢芯（3），所述钢芯（3）贯穿于圆柱壳体（1）和保护层（2）的左右两侧，所述钢芯（3）左右两端均设有圆形固定板（4），两组所述圆形固定板（4）的表面设有吊环（5），所述圆柱壳体（1）内腔设有EVA填充料层（6）。

【技术特征摘要】
1.一种防腐加强型聚乙烯发泡护舷，包括圆柱壳体（1），其特征在于：所述圆柱壳体（1）表面设有保护层（2），所述圆柱壳体（1）的内腔中央水平位置处设有钢芯（3），所述钢芯（3）贯穿于圆柱壳体（1）和保护层（2）的左右两侧，所述钢芯（3）左右两端均设有圆形固定板（4），两组所述圆形固定板（4）的表面设有吊环（5），所述圆柱壳体（1）内腔设有EVA填充料层（6）。2.根据权利要求1所述的一种防腐加强型聚乙烯发泡护舷，其特征在于：所述保护层（2）包括聚酰胺...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建志，
申请(专利权)人：青岛军友船用器材有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37