一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路制造技术

一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，包括供电电源、电梯制动器、正常制动支路和应急制动支路，所述正常制动支路包括运行接触器和抱闸接触器，其特征在于：还包括一第一电动松闸按钮，所述第一电动松闸按钮包括一组常开触点，所述运行接触器包括一组与曳引机的封星电路相连的常闭触点，所述应急制动支路包括相互串联的第一电动松闸按钮的常开触点和运行接触器的常闭触点，所述正常制动支路和应急制动支路并联后与电梯制动器的线圈串联在供电电源的输出回路上。该控制电路在系统出现故障、曳引机封星起作用的前提下，只需较少的元器件和简单的电路结构即可实现电动松闸应急救援功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯
，具体涉及一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路。
技术介绍
为了在电梯停电或系统故障时能救援疏散被困乘客，传统的方法是采用机械式松闸装置，但是机械式松闸装置体积较大，松闸钢丝绳安装调整较麻烦，松闸时较费劲且存在动作不灵敏等问题，同时有些无齿曳引机由于结构关系无法配机械式松闸装置。针对机械式松闸装置的上述缺点，目前也出现了一些电动松闸装置，例如公告号CN202785157U的中国技术专利，公开了一种永磁同步无齿轮曳引机制动器远程电动松闸系统，该系统在曳引机封星电路起作用时利用应急电路可靠进行电动松闸救援，但是该电动松闸系统不仅电路复杂，而且应急电动松闸救援控制回路的供电电源与正常的制动器控制回路的供电电源采用两套不同的供电系统，由于应急电动松闸救援控制回路的供电电源为自主增加的电源系统，显然不如电梯自带的正常的制动器控制回路的供电电源可靠，且需要额外增加元器件，成本也较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种在系统出现故障、曳引机封星起作用的前提下，只需较少的元器件和简单的电路结构即可实现电动松闸应急救援功能的制动器控制电路。本技术的技术解决方案是：一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，包括供电电源、电梯制动器、正常制动支路和应急制动支路，所述正常制动支路包括运行接触器和抱闸接触器，其特征在于：还包括一第一电动松闸按钮，所述第一电动松闸按钮包括一组常开触点，所述运行接触器包括一组与曳引机的封星电路相连的常闭触点，所述应急制动支路包括相互串联的第一电动松闸按钮的常开触点和运行接触器的常闭触点，所述正常制动支路和应急制动支路并联后与电梯制动器的线圈串联在供电电源的输出回路上。采用上述结构后，本技术具有以下优点：本技术带电动松闸救援功能的制动器控制电路在系统出现故障，正常制动支路无法使电梯制动器进行正常的电动松闸时，能在曳引机封星电路起作用的前提下，通过按下第一电动松闸按钮来切换到应急制动支路进行电动松闸，整体电路非常简单，所需元器件也很少，而且利用封星电路保证了应急救援工作的安全可靠性。作为优选，所述运行接触器还包括一组常开触点，所述抱闸接触器也至少包括一组常开触点，所述正常制动支路是由运行接触器的常开触点和抱闸接触器的常开触点串联而成。该正常制动支路结构简单，且能由两个电气元件独立控制正常制动支路的通断，控制非常可靠。作为优选，所述供电电源包括UPS电源和整流板，所述UPS电源的输入端与市电电源电连接，所述UPS电源的输出端与整流板的输入端电连接，所述正常制动支路和应急制动支路并联后与电梯制动器的线圈串联在供电电源的输出回路上，是指正常制动支路和应急制动支路并联后与电梯制动器的线圈串联在整流板的输出回路上。该设置在系统断电时能通过UPS电源继续供电，且应急电动松闸救援控制回路与正常的制动器控制回路共用同一套供电系统，不仅设计成本降低，而且供电可靠性也提高了。作为优选，还包括开关电源、门区开关和门区指示灯，所述UPS电源的输出端与开关电源的输入端电连接，所述门区开关和门区指示灯串联在开关电源的输出回路上。该设置可用于指示电梯是否处在开门门区范围内，以方便救援工作的进行。作为优选，还包括第二电动松闸按钮，所述第二电动松闸按钮包括一组常开触点，所述第二电动松闸按钮的常开触点与第一电动松闸按钮的常开触点串联在应急制动支路上。该设置使得应急救援采用两个电动松闸按钮进行控制，只有两个按钮同时被按下，应急救援工作才能进行，可以防止其中一个粘连、失效或误操作时导致的不正常应急救援，相当于设置了冗余措施，使得电梯的使用更加安全。作为优选，还包括电梯控制器，所述第一电动松闸按钮还包括一组常闭触点，所述第一电动松闸按钮的常闭触点与电梯控制器的输入端电连接，用于实时监测第一电动松闸按钮是否被按下。该设置可利用电梯控制器实时监测第一电动松闸按钮的状态，以判断电梯是否处于应急状态，一旦电梯处于应急状态，电梯控制器将会停止除应急救援外的其他运行，以保证电梯的安全使用。作为优选，所述第二电动松闸按钮还包括一组常闭触点，所述第二电动松闸按钮的常闭触点与第一电动松闸按钮的常闭触点串联后与电梯控制器的输入端电连接。该设置可利用电梯控制器实时监测第一电动松闸按钮和第二电动松闸按钮的状态，以判断电梯是否处于应急状态，只要有其中一个按钮被按下，电梯就会认为系统处于应急状态，从而使电梯运行的可靠性进一步提高。作为优选，所述第二电动松闸按钮的常闭触点串联在第一电动松闸按钮的常闭触点与电梯控制器的公共地端之间。该设置可使第一电动松闸按钮和第二电动松闸按钮的状态检测电路非常简单。作为优选，所述第一电动松闸按钮和第二电动松闸按钮均为点动按钮。由于点动按钮在松开时可以停止，因此可方便手动控制电梯轿厢的运行，以保证轿厢能够安全缓慢地下降。作为优选，所述抱闸接触器设有两组常开触点，所述抱闸接触器的两组常开触点相互串联在正常制动支路上。该设置可防止抱闸接触器其中一组触点粘连或实效时，抱闸接触器不能正常工作，从而能进一步保证电梯的安全可靠运行。作为优选，还包括电梯运行状态检测模块和报警模块，所述电梯运行状态检测模块和报警模块均与电梯控制器电连接。该设置可利用电梯运行状态检测模块来监测电梯的运行状态，如果电梯运行状态正常，而第一电动松闸按钮或第二电动松闸按钮被按下，电梯控制器就会控制报警模块发出报警，提示电动松闸按钮被不正常按下。附图说明：图1为本技术带电动松闸救援功能的制动器控制电路图；图中：1-UPS电源，2-电梯控制器，3-整流板，4-开关电源，5-运行接触器，6-第一电动松闸按钮，7-第二电动松闸按钮，8-抱闸接触器，9-门区开关，10-门区指示灯，11-电梯制动器，12-正常制动支路，13-应急制动支路，14-电梯运行状态检测模块，15-报警模块。具体实施方式下面结合附图，并结合实施例对本技术做进一步的说明。实施例：如图1所示，一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，包括供电电源、电梯制动器11、正常制动支路12和应急制动支路13，所述正常制动支路12包括运行接触器5和抱闸接触器8，运行接触器5和抱闸接触器8控制电梯制动器11的开启和关闭为现有技术，其特征在于：还包括一第一电动松闸按钮6，所述第一电动松闸按钮6包括一组常开触点，所述运行接触器5包括一组与曳引机的封星电路相连的常闭触点，所述应急制动支路13包括相互串联的第一电动松闸按钮6的常开触点和运行接触器5的常闭触点，所述正常制动支路12和应急制动支路13并联后与电梯制动器2的线圈串联在供电电源的输出回路上。本技术带电动松闸救援功能的制动器控制电路在系统出现故障，正常制动支路12无法使电梯制动器11进行正常的电动松闸时，能在曳引机封星电路起作用的前提下，通过按下第一电动松闸按钮6来切换到应急制动支路13进行电动松闸，整体电路非常简单，所需元器件也很少，而且利用封星电路保证了应急救援工作的安全可靠性。作为优选，所述运行接触器5还包括一组常开触点，所述抱闸接触器8也至少包括一组常开触点，所述正常制动支路12是由运行接触器5的常开触点和抱闸接触器8的常开触点串联而成。该正常制动支路12结构简单，且能由两个电气元件独立控制正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，包括供电电源、电梯制动器(11)、正常制动支路(12)和应急制动支路(13)，所述正常制动支路(12)包括运行接触器(5)和抱闸接触器(8)，其特征在于：还包括一第一电动松闸按钮(6)，所述第一电动松闸按钮(6)包括一组常开触点，所述运行接触器(5)包括一组与曳引机的封星电路相连的常闭触点，所述应急制动支路(13)包括相互串联的第一电动松闸按钮(6)的常开触点和运行接触器(5)的常闭触点，所述正常制动支路(12)和应急制动支路(13)并联后与电梯制动器(11)的线圈串联在供电电源的输出回路上。

【技术特征摘要】
1.一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，包括供电电源、电梯制动器(11)、正常制动支路(12)和应急制动支路(13)，所述正常制动支路(12)包括运行接触器(5)和抱闸接触器(8)，其特征在于：还包括一第一电动松闸按钮(6)，所述第一电动松闸按钮(6)包括一组常开触点，所述运行接触器(5)包括一组与曳引机的封星电路相连的常闭触点，所述应急制动支路(13)包括相互串联的第一电动松闸按钮(6)的常开触点和运行接触器(5)的常闭触点，所述正常制动支路(12)和应急制动支路(13)并联后与电梯制动器(11)的线圈串联在供电电源的输出回路上。2.根据权利要求1所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：所述运行接触器(5)还包括一组常开触点，所述抱闸接触器(8)也至少包括一组常开触点，所述正常制动支路(12)是由运行接触器(5)的常开触点和抱闸接触器(8)的常开触点串联而成。3.根据权利要求1所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：所述供电电源包括UPS电源(1)和整流板(3)，所述UPS电源(1)的输入端与市电电源电连接，所述UPS电源(1)的输出端与整流板(3)的输入端电连接，所述正常制动支路(12)和应急制动支路(13)并联后与电梯制动器(11)的线圈串联在供电电源的输出回路上，是指正常制动支路(12)和应急制动支路(13)并联后与电梯制动器(11)的线圈串联在整流板(3)的输出回路上。4.根据权利要求3所述的一种带电动松闸救援功能的制动器控制电路，其特征在于：还包括开关电源(4)、门区开关(9)和门区指示灯(10)，所述UPS电源(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟毅，陈颖杰，
申请(专利权)人：宁波宏大电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33