一种改进结构的电动汽车后桥制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种改进结构的电动车后桥，属于电动汽车配件领域。
技术介绍
电动汽车后桥钢管两端均设有半轴用于安装轮毂，其是组成电动汽车的重要的配件。传统的电动汽车后桥半轴距离半轴轴承的间隙很大，后桥半轴悬升太长，这样就会造成半轴的载荷能力降低，半轴头容易断裂，一方面影响后桥整体的使用寿命，另一方面在使用中也会存在极大的安全隐患，不能满足使用需求。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是：针对上述不足，提供一种结构合理，使用效果好的改进结构的电动汽车后桥。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种改进结构的电动汽车后桥，包括后桥钢管、半轴、制动器以及用于固定半轴的轴承和轴承座，所述制动器安装于制动器安装座上，所述后桥钢管设于制动器安装座的一侧，且其端部与制动器安装座固定连接，半轴设于制动器安装座的另一侧，所述轴承和轴承座设于制动器安装座的内部，所述轴承的一侧设有轴承定位套。进一步的技术方案：所述轴承座和轴承定位套之间设有衬套。由于上述技术方案的应用，本专利技术与现有技术相比具有如下优点：本专利技术的电动汽车后桥，结构合理，将轴承和轴承座设于制动器安装座的内部，可以缩短半轴轴承到半轴上轮毂安装面之间的距离，大大提高了半轴的载荷能力，在不改变半轴轴承颈尺寸的情况下可以使后桥的载荷能力提高1.5-2倍。附图说明附图1为本专利技术实施例一结构示意图。以上附图中：1、后桥钢管，2、半轴，3、制动器，4、制动器安装座，5、轴承，6、轴承座，7、轴承定位套，8、衬套,9、轮毂安装面。具体实施方式下面结合附图及实施例...
【技术保护点】
一种改进结构的电动汽车后桥，包括后桥钢管(1)、半轴(2)、制动器(3)以及用于固定半轴(2)的轴承(5)和轴承座(6)，所述制动器(3)安装于制动器安装座(4)上，所述后桥钢管(1)设于制动器安装座(4)的一侧，且其端部与制动器安装座(4)固定连接，半轴(2)设于制动器安装座(4)的另一侧，其特征在于：所述轴承(5)和轴承座(6)设于制动器安装座(4)的内部，所述轴承(5)的一侧设有轴承定位套(7)。
【技术特征摘要】
1.一种改进结构的电动汽车后桥，包括后桥钢管(1)、半轴(2)、制动器(3)以及用于固定半轴(2)的轴承(5)和轴承座(6)，所述制动器(3)安装于制动器安装座(4)上，所述后桥钢管(1)设于制动器安装座(4)的一侧，且其端部与制动器安装座(4)固定连接，半轴(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：左学军，周学锡，
申请(专利权)人：泰州市安捷利汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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