用于车辆的安全系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种用于车辆的安全系统及车辆，该系统包括：安全监测装置，用于采集车辆的侧碰信号和侧翻信号；侧气帘，侧气帘具有泄气孔，泄气孔常关闭；气体发生器，气体发生器与侧气帘相连，用于为侧气帘进行充气，以便展开侧气帘；控制器，控制器用于根据侧碰信号和侧翻信号判断车辆是否发生侧碰或侧翻，并在判断车辆发生侧碰或侧翻时，控制侧气帘展开，以及在车辆发生侧碰的同时开启泄气孔以对侧气帘进行放气。本发明专利技术的用于车辆的安全系统可以在车辆发生侧翻或者侧碰时，均对乘员起到保护而提升车辆安全，且具有占用空间小、成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆安全
，特别涉及一种用于车辆的安全系统及车辆。
技术介绍
侧面碰撞主要是道路碰撞交通事故形式之一，每年很多驾驶员和乘员因此而丧失生命，为此，目前的中高端车辆通常配置有侧面碰撞侧气帘或侧气囊来保护乘员的头、胸、腹等部位，避免乘员的以上部位与坚硬的车辆内饰发生碰撞，减小伤亡。在发生侧碰后，侧气帘展开，在乘员与变形的内饰、车门或车外侵入物形成缓冲气垫，当乘员身体冲击气垫时，气垫里的气体从泄气孔开始释放，吸收乘员的碰撞能量，减小乘员伤害。侧面碰撞侧气帘主要部件包括气体发生器、气帘、泄气孔；控制系统主要部件包括：侧碰传感器、气囊控制单元。工作原理：侧碰传感器采集侧面碰撞信号，气囊控制单元监测侧碰事故是否发生，如果侧碰发生则气囊控制单元发送信号至气体发生器，气体发生器按照设计时间点爆火药实现气帘展开，同时泄气孔将自动打开进行泄气。此外，车辆在发生事故时，有时也会发生翻滚。翻滚事故会使车内乘员与车辆内饰件发生碰撞，甚至使乘员从破坏的车窗中甩出，严重威胁乘员安全。为避免人员从车窗中甩出，很多车辆上安装有弹出缓解装置。弹出缓解装置主要部件包括气体发生器、气垫；控制系统主要部件包括：车辆倾角传感器、气囊控制单元。工作原理：车辆倾角传感器采集翻滚信号，气囊控制单元监测翻滚事故是否发生，如果翻滚发生则气囊控制单元发送信号至气体发生器，气体发生器点爆火药实现气垫展开，且永久性处于膨胀状态。上述相关技术存在以下缺点：如果提升车辆在发生侧碰或者侧翻事故时对人员进行保护，需要同时安装有侧面碰撞侧气帘和弹出缓解装置，两套产品导致车辆成本上升。另外，同时安装两套产品，使得车内饰设计臃肿，且易形成额外硬点，对乘员形成威胁。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种用于车辆的安全系统，该系统可以在车辆发生侧翻或者侧碰时，均对乘员起到保护而提升车辆安全，且具有占用空间小、成本低的优点。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于车辆的安全系统，包括：安全监测装置，用于采集车辆的侧碰信号和侧翻信号；侧气帘，所述侧气帘具有泄气孔，所述泄气孔常关闭；气体发生器，所述气体发生器与所述侧气帘相连，用于为所述侧气帘进行充气，以便展开所述侧气帘；控制器，所述控制器用于根据所述侧碰信号和侧翻信号判断车辆是否发生侧碰或侧翻，并在判断所述车辆发生侧碰或侧翻时，控制所述侧气帘展开，以及在所述车辆发生侧碰的同时开启所述泄气孔以对所述侧气帘进行放气。进一步的，所述安全监测装置包括：车身倾角传感器，用于检测所述车辆的侧翻信号；侧面碰撞传感器，用于检测所述车辆的侧碰信号。进一步的，当所述侧气帘在车辆发生侧翻而展开之后，所述控制器还用于判断是否接收到车门开启信号，并在接收到所述车门开启信号后，开启所述泄气孔以进行放气。进一步的，还包括：泄气按钮，所述泄气按钮设置在所述车辆的中控台上，其中，当所述侧气帘在车辆发生侧翻而展开之后，所述控制器还用于判断所述泄气按钮是否被触发，并在所述泄气按钮被触发时，开启所述泄气孔以进行放气。进一步的，还包括：泄气孔执行器，所述泄气孔执行器用于控制所述泄气孔开启，所述泄气孔执行器由所述控制器控制；进一步的，还包括：泄气孔拉带，所述泄气孔拉带分别与所述泄气孔执行器和所述泄气孔相连，所述泄气孔拉带断开时，所述泄气孔开启，所述泄气孔执行器包括：用于断开所述泄气孔拉带的切片；电动缸，所述电动缸与所述切片相连，以驱动所述切片移动，所述泄气孔拉带贯穿在所述切片的移动路径上，以在所述电动缸驱动所述切片移动时，所述切片切断所述泄气孔拉带，所述电动缸由所述控制器控制。进一步的，所述泄气孔包括泄气孔小气袋，所述泄气孔小气袋与所述泄气孔拉带相连，所述泄气孔小气袋具有弱化线，当所述泄气孔拉带断开时，所述泄气孔小气袋被充气，并达到预定充气量后，所述泄气孔小气袋沿所述弱化线撕裂以进行放气。进一步的，还包括：侧气帘支撑架，所述侧气帘支撑架用于在所述侧气帘展开后，支撑并固定所述侧气帘。进一步的，所述侧气帘支撑架安装在所述车辆的A柱和C柱上。相对于现有技术，本专利技术所述的用于车辆的安全系统具有以下优势：本专利技术所述的用于车辆的安全系统，可以在车辆发生侧碰时，侧气帘在乘员和车门之间形成缓冲气垫，并同时开启泄气孔，由此，当乘员身体冲击缓冲气垫时，缓冲气垫中的气体从泄气孔释放，吸收乘员的碰撞能量，减少乘员的伤亡，在车辆发生侧翻时，始终关闭泄气孔，侧气帘在乘员和车门之间形成阻碍气垫，避免在车辆侧翻或者翻滚时乘员从车窗被甩出，进而减少乘员的伤亡。因此，该系统可以在车辆发生侧翻或者侧碰时，均对乘员起到保护，提升车辆安全。本专利技术的另一个目的在于提出一种车辆，该车辆可以在车辆发生侧翻或者侧碰时，均对乘员起到保护，提升车辆安全。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆，设置有如上述实施例所述的用于车辆的安全系统。该车辆可以在车辆发生侧翻或者侧碰时，均对乘员起到保护，提升车辆安全。所述的车辆与上述的用于车辆的安全系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的用于车辆的安全系统的结构框图；图2为本专利技术实施例所述的用于车辆的安全系统的控制原理图；图3为本专利技术实施例所述的用于车辆的安全系统安装示意图；以及图4为本专利技术实施例所述的用于车辆的安全系统的泄气孔执行器的结构图。附图标记说明：100-用于车辆的安全系统、110-安全监测装置、120-侧气帘、130-气体发生器、140-控制器、121-泄气孔、111-车身倾角传感器、112-侧面碰撞传感器、150-泄气按钮、160-泄气孔执行器、170-泄气孔拉带、161-切片、162-电动缸、1211-泄气孔小气袋、180-侧气帘支撑架、2-侧气帘顶棚安装支点、4-C柱侧气帘支撑拉带、6-A柱侧气帘支撑拉带和3-插头。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。图1是根据本专利技术一个实施例的用于车辆的安全系统的结构框图。图2是根据本专利技术一个实施例的用于车辆的安全系统的控制原理示意图。如图1所示，并结合图2，根据本专利技术一个实施例的用于车辆的安全系统100，包括：安全监测装置110、侧气帘120、气体发生器130(即：侧气帘气体发生器)和控制器140。其中，安全监测装置110用于采集车辆的侧碰信号和侧翻信号。侧气帘120具有泄气孔121，泄气孔121常关闭(即：泄气孔121在没有被触发时是关闭的)。气体发生器130与侧气帘120相连，用于为侧气帘120进行充气，以便展开侧气帘120。控制器140用于根据侧碰信号和侧翻信号判断车辆是否发生侧碰或侧翻，并在判断车辆发生侧碰或侧翻时，控制侧气帘120展开，以及在车辆发生侧碰的同时开启泄气孔121以对侧气帘120进行放气。具体而言，侧气帘120通常安装在车辆同一侧的A柱和C柱之间的上方，当侧气帘120充气展开之后，挡在同一侧的前后车门和前后座位之间，以对乘客的侧方进行全方位保护。侧碰信号例如是车辆在发生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的安全系统，其特征在于，包括：安全监测装置，用于采集车辆的侧碰信号和侧翻信号；侧气帘，所述侧气帘具有泄气孔，所述泄气孔常关闭；气体发生器，所述气体发生器与所述侧气帘相连，用于为所述侧气帘进行充气，以便展开所述侧气帘；控制器，所述控制器用于根据所述侧碰信号和侧翻信号判断车辆是否发生侧碰或侧翻，并在判断所述车辆发生侧碰或侧翻时，控制所述侧气帘展开，以及在所述车辆发生侧碰的同时开启所述泄气孔以对所述侧气帘进行放气。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的安全系统，其特征在于，包括：安全监测装置，用于采集车辆的侧碰信号和侧翻信号；侧气帘，所述侧气帘具有泄气孔，所述泄气孔常关闭；气体发生器，所述气体发生器与所述侧气帘相连，用于为所述侧气帘进行充气，以便展开所述侧气帘；控制器，所述控制器用于根据所述侧碰信号和侧翻信号判断车辆是否发生侧碰或侧翻，并在判断所述车辆发生侧碰或侧翻时，控制所述侧气帘展开，以及在所述车辆发生侧碰的同时开启所述泄气孔以对所述侧气帘进行放气。2.根据权利要求1所述的用于车辆的安全系统，其特征在于，所述安全监测装置包括：车身倾角传感器，用于检测所述车辆的侧翻信号；侧面碰撞传感器，用于检测所述车辆的侧碰信号。3.根据权利要求1所述的用于车辆的安全系统，其特征在于，当所述侧气帘在车辆发生侧翻而展开之后，所述控制器还用于判断是否接收到车门开启信号，并在接收到所述车门开启信号后，开启所述泄气孔以进行放气。4.根据权利要求1所述的用于车辆的安全系统，其特征在于，还包括：泄气按钮，所述泄气按钮设置在所述车辆的中控台上，其中，当所述侧气帘在车辆发生侧翻而展开之后，所述控制器还用于判断所述泄气按钮是否被触发，并在所述泄气按钮被触发时，开启所述泄气孔以进行放气。5.根据权利要求1所述的用于车辆的安全系统，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，杨陆峰，孙小光，田喜凤，王居成，杨劲松，师玉涛，张凯，樊汝湖，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13