新能源汽车动力电池加热与冷却一体化装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新能源汽车动力电池用装置，尤其涉及一种新能源汽车动力电池加热与冷却一体化装置。
技术介绍
目前新能源汽车动力电池不同于一般的汽车照明、控制用的电池，其在环境温度0度以下充电性能较差，温度越低越难充电，故充电前需要将电池加热到0度以上，然而电池在使用过程中放电时又会产生热量，如果不及时散热降温就会影响电池性能和使用寿命，甚至由于温度过高而损坏电池，就需要安装电池冷却装置，而目前尚无能同时解决新能源汽车动力电池加热与散热问题的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能同时解决新能源汽车动力电池加热与散热的新能源汽车动力电池加热与冷却一体化装置。本技术的
技术实现思路
为，一种新能源汽车动力电池加热与冷却一体化装置，其特征在于它包括水箱、水泵、散热器、热交换板、加热器和管道；其中热交换板包括底板、扁薄形管和管接头；扁薄形管蛇形设置在底板上，在扁薄形管两端各连接有一管接头；加热器括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置；出液管设置在壳体上端并与壳体内连通，进液管设置在壳体下端并与壳体内连通，温度传感器设置在壳体下端外侧并伸入壳体内，电源连接装置设置在壳体下端，加热芯盘旋设置在壳体内，加热芯与电源连接装置连通；水箱的出液端通过管道与水泵的进液端连通，水泵的出液端通过管道与的加热器的进液管连通，加热器的出液管通过管道与热交换板的一管接头连通，热交换板的另一管接头通过管道与散热器的进液端连通，散热器的出液端通过管道与水箱的进液端连通。为提高对新能源汽车动力电池的加热效果，还包括硅胶加热膜，在热交换板的扁薄形管上设有一层硅胶加热膜。为方便对加热器...
【技术保护点】
一种新能源汽车动力电池加热与冷却一体化装置，其特征在于它包括水箱、水泵、散热器、热交换板、加热器和管道；其中热交换板包括底板、扁薄形管和管接头；扁薄形管蛇形设置在底板上，在扁薄形管两端各连接有一管接头；加热器括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置；出液管设置在壳体上端并与壳体内连通，进液管设置在壳体下端并与壳体内连通，温度传感器设置在壳体下端外侧并伸入壳体内，电源连接装置设置在壳体下端，加热芯盘旋设置在壳体内，加热芯与电源连接装置连通；水箱的出液端通过管道与水泵的进液端连通，水泵的出液端通过管道与的加热器的进液管连通，加热器的出液管通过管道与热交换板的一管接头连通，热交换板的另一管接头通过管道与散热器的进液端连通，散热器的出液端通过管道与水箱的进液端连通。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池加热与冷却一体化装置，其特征在于它包括水箱、水泵、散热器、热交换板、加热器和管道；其中热交换板包括底板、扁薄形管和管接头；扁薄形管蛇形设置在底板上，在扁薄形管两端各连接有一管接头；加热器括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置；出液管设置在壳体上端并与壳体内连通，进液管设置在壳体下端并与壳体内连通，温度传感器设置在壳体下端外侧并伸入壳体内，电源连接装置设置在壳体下端，加热芯盘旋设置在壳体内，加热芯与电源连接装置连通；水箱的出液端通过管道与水泵的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢龙，李强，
申请(专利权)人：江阴市辉龙电热电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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