一种制动带式制动器用活塞间隙测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种制动带式制动器用活塞间隙测量装置，包括一测量组件和一测量辅助件，测量组件分为测量部和紧固部，测量辅助件上开设有相互连通的一容置腔室和一通孔，其中，测量部上设有刻度尺，测量部上端与容置腔室螺纹连接，测量部下端置于容置腔室内且与容置腔室内壁面贴合，紧固部穿过通孔后抵接在待测制动带活塞上。与现有技术相比，采用该种结构的制动带式制动器用活塞间隙测量装置，其主要特点是结构简单，操作方便，可快速读数。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车辅助装置，尤其涉及汽车自动变速器辅助装置，具体是指一种制动带式制动器活塞间隙测量装置。
技术介绍
在汽车领域，6档手自一体自动变速器，通过3个驱动式离合器、1个制动式离合器、1个制动带式制动器、单向离合器及前、后两个行星架通过不同的组合方式实现6个前进档和1个倒档，除单向离合器以外，其余离合器及制动带活塞在自由状态下需要有一个标准间隙，才能做到换档平顺。据国家标准，活塞的初始位置到其工作位置之间的间隙范围应当控制在3～3.75mm，通常在自动变速器的装配生产线上需要将活塞的初始位置到其工作位置的距离调整到符合国家标准，目前常用的解决方法是在制动带式制动器的活塞和活塞盖之间安装垫片。在汽车行驶过程中，常常伴有换挡行为，而随着行驶速度的逐渐改变，自动变速器一直处于工作状态，而随其使用频率的增加，其制动带活塞活塞也不可避免地出现位置偏差，此时将影响汽车换挡质量及行驶安全性，常需要返厂检修。但涉及活塞垫片的更换时，现有的测量垫片厚度的方法仅为在装配生产线上通过传感器测距并自动计算出垫片厚度或凭经验预选垫片后再选取合适垫片安装。在装配生产线上进行测量时，不可避免地影响生产效率，降低生产率，而通过经验预选垫片需要在垫片安装后再将自动变速器装入整车进行换挡质量测试，如果垫片选取不当，将直接影响换挡质量(换挡冲击或换挡延迟)和产品正常使用，必须拆机重新更换垫片，严重影响变速器返修效率，大大增加了维修者的劳动强度和维修费用。故需要有一种代替上述两种方法的测量装置，使测量结果准确，降低维修成本。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供一种结构简单，测量方式便捷、测量结果准确的制动带式制动器用活塞间隙测量装置。为了实现上述目的，本技术提供的技术方案为：一种制动带式制动器用活塞间隙测量装置，包括一测量组件和一测量辅助件，测量组件分为测量部和紧固部，测量辅助件上开设有相互连通的一容置腔室和一通孔，其中，测量部上设有刻度尺，测量部一端与容置腔室螺纹连接，测量部另一端置于容置腔室内且与容置腔室内壁面贴合，紧固部穿过通孔后抵接在待测制动带活塞上。优选地，刻度尺为槽式刻度尺。优选地，刻度尺数精确至0.1mm。优选地，摩擦系数小于0.2。优选地，在检修过程中，为了使活塞由初始位置运动到工作位置，可给予活塞一外力，使活塞在压力下移动，具体加压方式可参考现有技术；作为一种优选方案，本技术提供的测量辅助组件通过设置一进气口，风源从进气口进入测量辅助件，并充气至容置腔室和通孔，实现活塞的移动。更优选地，风源在进入进气口后可通过一压力调节组件调节测量辅助件内的气压；较佳地，调节主气压力不小于0.45MPa。进一步，测试压力为0.3～0.4MPa。优选地，为了使测量结果更准确，测量组件还包括一密封件，用于防止充入测量辅助件的气体泄漏；较佳地，为了配合密封件工作，测量部与容置腔室贴合端设凹槽，密封件安装于凹槽内。优选地，为了使测量装置使用时不随便移动，可通过一连接件将测量装置与待测活塞相连。更优选地，连接件选自螺栓、卡扣等任一活动连接件，具体可参考现有技术，较佳地，为便于测量装置便捷地安装和拆卸于制动带式制动器用活塞上，连接件为卡接结构，如悬臂卡接结构，或现有技术中其他卡接结构。与现有技术相比，该制动带式制动器用活塞间隙测量装置，主要特点是结构简单，操作方便，可快速读数。附图说明图1为本技术优选实施例测量组件示意图；图2为本技术优选实施例测量辅助件示意图；其中，1、测量组件，11、测量部，111、刻度尺，112、凹槽，12、紧固部，2、测量辅助件，21、容置腔室，22、通孔，23、螺孔。具体实施方式为了能够更清楚地描述本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。所述制动带式制动器用活塞间隙测量装置包括测量组件和测量辅助件，测量组件包括测量部、紧固部和密封环(图中未示出)，测量辅助件上开设有相互连通的一容置腔室和一通孔，以及一进气口。如图1所示，测量部上端与容置腔室螺纹连接，同时设置有一刻度尺，测量部下端设有两凹槽，凹槽内安装有密封环，测量部与容置腔室内壁面贴合，摩擦系数为0.1，紧固部穿过通孔后抵接在待测制动带活塞上(图中未示出)。此时，测量组件、测量辅助件和活塞盖相连，并压紧活塞盖上的油封后使容置腔室与通孔内成一封闭空间。测量时，首先将制动带式制动器装配完成，并将测量装置的紧固部抵接在制动带式制动器的活塞盖上，使用螺栓将测量装置与制动带式制动器固定连接，压紧测量装置后读数；从进气口向容置腔室内充入空气，并通过压力调节组件调节测量辅助件内气压，主气压力不小于0.45MPa，通过定值减压阀减压后，至测试压力为0.37MPa，压紧测量装置后读数；计算读数差，得测量结果。在此说明书中，本技术已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本技术的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动带式制动器用活塞间隙测量装置，其特征在于：测量装置包括一测量组件和一测量辅助件，测量组件分为测量部和紧固部，测量辅助件上开设有相互连通的一容置腔室和一通孔，其中，测量部上设有刻度尺，测量部一端与容置腔室螺纹连接，测量部另一端置于容置腔室内且与容置腔室内壁面贴合，紧固部穿过通孔后抵接在待测制动带活塞上。

【技术特征摘要】
1.一种制动带式制动器用活塞间隙测量装置，其特征在于：测量装置包括一测量组件和一测量辅助件，测量组件分为测量部和紧固部，测量辅助件上开设有相互连通的一容置腔室和一通孔，其中，测量部上设有刻度尺，测量部一端与容置腔室螺纹连接，测量部另一端置于容置腔室内且与容置腔室内壁面贴合，紧固部穿过通孔后抵接在待测制动带活塞上。2.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于：刻度尺为槽式刻度尺。3.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于：刻度尺数精确至0.1mm。4.根据权利要求1所述的测量装...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬建斌，王鹏，林慧明，
申请(专利权)人：湖南吉盛国际动力传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43