一种货运磁悬浮真空管道传输系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种货运磁悬浮真空管道传输系统，包括至少两条点对点的真空运输管道；它还包括用于在所述真空运输管道内移动的载货舱体，所述载货舱体与真空运输管道之间设有相适配的凹凸结构；所述载货舱体内装有集运箱体；所述真空运输管道的末端设有用于装卸所述集运箱体、并将载货舱体移至另一条真空运输管道的货运舱体传输线，所述货运舱体传输线与真空运输管道之间连接有隔离舱。本实用新型专利技术的货运磁悬浮真空管道传输系统，其速度快、能耗低、污染小，而且项目投入成本和运营成本较低，载货舱体在真空运输管道中的运行稳定性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及磁悬浮真空管道传输领域，尤其涉及一种用于货运的磁悬浮真空管道传输系统。
技术介绍
传统的铁路公路货物运输其速度慢、耗时长、能耗高、噪音大，运输路况易受气象地理条件影响而发生堵塞；民航货运的成本高、能耗高、噪音大，而飞行速度也不过是每小时1000公里左右，且其容易受气象条件影响，常常发生航班延误，无法适应电子商务快递业务发展的需求。因此，目前急需一种速度快、能耗低且环保的货物传输方式。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种货运磁悬浮真空管道传输系统，其速度快、能耗低、污染小，而且项目投入成本和运营成本较低，载货舱体在真空运输管道中的运行稳定性好。为实现上述目的，本技术提供一种货运磁悬浮真空管道传输系统，包括至少两条真空运输管道；它还包括用于在所述真空运输管道内移动的载货舱体，所述载货舱体与真空运输管道之间设有相适配的凹凸结构；所述载货舱体内装有集运箱体；所述真空运输管道的末端设有用于装卸所述集运箱体、并将载货舱体移至另一条真空运输管道的货运舱体传输线，所述货运舱体传输线与真空运输管道之间连接有隔离舱，隔离舱除自身可抽真空外，附近还设置有大容量的真空容器，并保持高真空，与隔离舱之间有空气阀门相连接，以便载货舱体进出隔离舱时能瞬间完成抽真空。作为本技术的进一步改进，所述真空运输管道的管径尺寸为60cm-160cm。从造价上来看，目前沪杭高速公路每公里造价3.3亿元，普通铁路造价每公里1.5亿元。铁路隧道断面大概在6米到8米之间，国内外真空磁悬浮客运管道断面设计为4米到5米之间，而本技术采用的是小管径管道，真空运输管道断面设计为60cm到160cm米之间，管线架设和载货舱体生产及运营维护费用比航空、铁路和真空磁悬浮客运管线等运输方式更便宜，虽然每一车次载货量小于其它运输工具，但可在每15秒钟内发送一车次，日发送货物量远大于其它运输工具，又由于铺设本技术的货物运输管线每公里所需土地仅为高速公路占用土地的1/4至1/5，工程塑料和不锈钢材料价格低廉，经粗算实施本技术每公里投入不超过8000万元，如果直接架设在高速公路上方，其造价会更低；将真空运输管道抽真空后，在其中运行载货舱体，由于没有空气摩擦阻碍，载货舱体可以每小时2000至4000公里的高速运行，且不受气候的影响。作为本技术的更进一步改进，所述载货舱体为一种压力容器，其侧面或尾部设有舱门；载货舱体的长度为所述真空运输管道管径的1至5倍。载货舱体的长度应依据铺设真空运输管道全程的最小弯道半径而定，一般长距离运输弯道半径大，载货舱体长度可按管径的3至5倍为宜；城市街区内运输弯道半径小，载货舱体长度可参照管径的1至1.5倍设定。作为本技术的更进一步改进，所述凹凸结构包括设置在所述真空运输管道上的管道凹槽和管道凸槽、以及设置在所述载货舱体上的舱体凸槽和舱体凹槽，所述管道凹槽和管道凸槽分别位于真空运输管道内壁中心垂线的顶部和底部，所述舱体凸槽和舱体凹槽分别位于载货舱体外壁中心垂线的顶部和底部，管道凹槽、舱体凹槽的内侧和其两侧以及管道凸槽、舱体凸槽的外侧和其两侧均设有用于悬浮的磁性体。这种载货舱体和真空运输管道上两个点位相适配的凹凸结构可有效减少载货舱体在运行过程中的晃动，保证其运行稳定性，又将磁性材料耗用量降至最低，实现高速运输的目的，而且其空间利用率高，运货密度大，结构简单，实施难度低，制造成本小。作为本技术的更进一步改进，所述管道凹槽或管道凸槽的两侧设有第一动力磁铁，所述舱体凸槽或舱体凹槽的两侧设有第二动力磁铁，所述第一动力磁铁和第二动力磁铁相适配。作为本技术的更进一步改进，所述凹凸结构包括设置在所述真空运输管道内壁上的管道凹槽以及设置在所述载货舱体外壁上的舱体凸槽，所述管道凹槽沿真空运输管道的内壁中心水平对称布置，所述舱体凸槽沿载货舱体的外壁中心水平对称布置，管道凹槽的内侧和其两侧以及舱体凸槽的外侧和其两侧均设有用于悬浮的磁性体。这种载货舱体和真空运输管道上相适配的凹凸结构平衡性更突出，可有效减少载货舱体在运行过程中的晃动，保证其运行稳定性，又将磁性材料耗用量降至最低，实现高速运输的目的，而且其空间利用率高，运货密度大，结构简单，实施难度低，制造成本小。作为本技术的更进一步改进，所述管道凹槽的两侧设有第一动力磁铁，所述舱体凸槽的两侧设有第二动力磁铁，所述第一动力磁铁和第二动力磁铁相适配。作为本技术的更进一步改进，货运舱体传输线包括舱体导轨、输送机、调头装置、推送装置、升降机、到运车间和发运车间，所述推送装置为用于将所述载货舱体从某一个位置向前推送一段距离的结构，所述升降机为用于将所述载货舱体从某一楼层移送到另一楼层的结构。其结构简单，能够实现载货舱体的快速装卸以及其在到运真空运输管道与发运真空运输管道之间的快速转移。其中，输送机用于将各条到运真空运输管道上的载货舱体输送到某一地点，或将某一地点待发运的载货舱体送往各条发运真空运输管道上；调头装置用于将载货舱体在尽可能短的距离作180度转向，有利于在最短时间内将刚完成一车次运输的载货舱体变为发运载货舱体。当真空运输管道用于货物到运的一端与真空运输管道用于货物发运的一端位于不同的楼层时，升降机能够将载货舱体在两层楼之间进行运送。作为本技术的更进一步改进，所述载货舱体的内壁均布有至少三组条状的且沿其内壁纵长方向布置的的弹性体，载货舱体内的头部和尾部也分别设有一组弹簧体，所述弹簧体呈弓形，各弹簧体为相互配合用于固定所述集运箱体的结构。弹性体结构简单，其对载货舱体内的集运箱体的固定效果好，既方便集运箱体装卸，又能有效防止运行时集运箱体的晃动，避免集运箱体与载货舱体发生碰撞，有利于提高运输速度，节省运输时间。作为本技术的更进一步改进，所述真空运输管道为一条直接连接位于起点隔离舱和位于终点隔离舱的管道结构；所述管道传输系统中还包括由发送站点和接收站点衔接组成的用于调配载货舱体的站点枢纽，简易可行地解决了目前国内外客运磁悬浮真空管道运输由于多站点停靠和岔道设计使管道内密封性和真空度难以保证而迟迟无法落地的类似难题。本技术的真空管道隔离舱除自身能抽真空外，还设有大容量真空容器，并保持高真空，用空气阀门与隔离舱相连接，当货运舱体进出隔离舱时能瞬间完成抽真空，与货运舱体传输线相配合，完美解决了高频发送货物的难题。有益效果与现有技术相比，本技术的货运磁悬浮真空管道传输系统有以下优点：1、其生产及运营维护费用便宜；运输时几乎不受空气摩擦的阻碍，载货舱体能够以每小时2000至4000公里的高速运行，运输速度快，且不受气候的影响；2、载货舱体和真空运输管道上相适配的凹凸结构能有效减少载货舱体在运行过程中的晃动，在保证其运行稳定性的前提下，将磁性材料的耗用量降至最低，实现高速运输的目的，而且其空间利用率高，运货频率高，结构简单，实施难度低，制造成本小；3、货运舱体传输线结构简单，能够实现载货舱体的快速装卸以及在到运真空运输管道与发运真空运输管道之间的快速转移；4、当真空运输管道用于货物到运的一端与真空运输管道用于货物发运的一端位于不同的楼层时，升降机能够将载货舱体在两层楼之间进行运送；5、载货舱体内壁上的弓形弹簧体结构简单，增大或减少弹簧片的厚度便本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货运磁悬浮真空管道传输系统，包括至少两条真空运输管道(1)；其特征在于：它还包括用于在所述真空运输管道(1)内移动的载货舱体(2)，所述载货舱体(2)与真空运输管道(1)之间设有相适配的凹凸结构；所述载货舱体(2)内装有集运箱体(3)；所述真空运输管道(1)的末端设有用于装卸所述集运箱体(3)、并将载货舱体(2)移至另一条真空运输管道(1)的货运舱体传输线(5)，所述货运舱体传输线(5)与真空运输管道(1)之间连接有隔离舱(4)。

【技术特征摘要】
1.一种货运磁悬浮真空管道传输系统，包括至少两条真空运输管道(1)；其特征在于：它还包括用于在所述真空运输管道(1)内移动的载货舱体(2)，所述载货舱体(2)与真空运输管道(1)之间设有相适配的凹凸结构；所述载货舱体(2)内装有集运箱体(3)；所述真空运输管道(1)的末端设有用于装卸所述集运箱体(3)、并将载货舱体(2)移至另一条真空运输管道(1)的货运舱体传输线(5)，所述货运舱体传输线(5)与真空运输管道(1)之间连接有隔离舱(4)。2.根据权利要求1所述的一种货运磁悬浮真空管道传输系统，其特征在于,所述真空运输管道(1)的管径尺寸为60cm-160cm。3.根据权利要求1所述的一种货运磁悬浮真空管道传输系统,其特征在于,所述载货舱体(2)为一种压力容器，其侧面或尾部设有舱门；载货舱体(2)的长度为所述真空运输管道(1)管径的1至5倍。4.根据权利要求1所述的一种货运磁悬浮真空管道传输系统，其特征在于,所述凹凸结构包括设置在所述真空运输管道(1)上的管道凹槽(11)和管道凸槽(12)、以及设置在所述载货舱体(2)上的舱体凸槽(21)和舱体凹槽(22)，所述管道凹槽(11)和管道凸槽(12)分别位于真空运输管道(1)内壁中心垂线的顶部和底部，所述舱体凸槽(21)和舱体凹槽(22)分别位于载货舱体(2)外壁中心垂线的顶部和底部，管道凹槽(11)、舱体凹槽(22)的内侧和其两侧以及管道凸槽(12)、舱体凸槽(21)的外侧和其两侧均设有用于悬浮的磁性体。5.根据权利要求4所述的一种货运磁悬浮真空管道传输系统，其特征在于,所述管道凹槽(11)或管道凸槽(12)的两侧设有第一动力磁铁(13)，所述舱体凸槽(21)或舱体凹槽(22)的两侧设有第二动力磁铁(23)，所述第一动力磁铁(13)和第二动力磁铁(23)相适配。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：林援及，彭航，
申请(专利权)人：林援及，
类型：新型
国别省市：广东;44