一种固定路障制造技术

技术编号:14358386 阅读:77 留言:0更新日期:2017-01-09 01:39
本实用新型专利技术涉及一种固定路障,其包括筒体、限位板以及至少一个预埋钩;筒体整体为圆筒形;限位板固定设置在筒体的外壁;预埋钩固定设置在筒体的底部。本实用新型专利技术通过预埋钩加深固定路障预埋在地面以下的部分的深度,可以提高固定路障能承受的冲击力;可以使固定路障受到冲撞时受力均匀,从而提高固定路障的抗冲击力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种固定路障
技术介绍
固定路障通会将一部分预埋在地面以下,以达到将固定路障固定在地面上的目的。传统的固定路障预埋在地面以下的部分,深度一般不够;导致固定路障能承受的冲击力有限,在一些特殊情况出现时,比如车辆不注意碰到固定路障时,固定路障可能承受不了冲击力而倒塌。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术的目的在于提供一种固定路障,可以提高固定路障能承受的冲击力。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:一种固定路障,其包括筒体、限位板以及至少一个预埋钩;筒体整体为圆筒形;限位板固定设置在筒体的外壁;预埋钩固定设置在筒体的底部。进一步地,预埋钩整体为L形,预埋钩的一端焊接在筒体的底部的内壁。进一步地,预埋钩的数量为两个以上、且绕筒体的轴线均匀分布。可以使固定路障受到冲撞时受力均匀,从而提高固定路障能承受的冲击力。进一步地,预埋钩的数量为三个。进一步地,筒体以及限位板均为SUS304不锈钢制成。只需经常擦拭,便可使筒体以及限位板恒亮如新,比较美观。进一步地,筒体、限位板以及预埋钩均为铸铁制成。与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:1、通过预埋钩加深固定路障预埋在地面以下的部分的深度,从而可以提高固定路障能承受的冲击力;2、可以使固定路障受到冲撞时受力均匀,从而提高固定路障的抗冲击力。附图说明图1是本技术中一种固定路障的俯视图。图2是本技术中A-A剖面的示意图。筒体1;限位板2;预埋钩3;地面4。具体实施方式请参阅图1-图2,本技术为一种固定路障,其包括筒体1、限位板2以及至少一个预埋钩3。筒体1整体为圆筒形;限位板2固定设置在筒体1的外壁;预埋钩3固定设置在筒体1的底部。通过预埋钩3加深固定路障预埋在地面4以下的部分的深度,从而可以提高固定路障能承受的冲击力。预埋钩3可以整体为L形,预埋钩3的一端焊接在筒体1的底部的内壁;从而实现预埋钩3固定设置在筒体1的底部。预埋钩3的数量可以为两个以上、且绕筒体1的轴线均匀分布。可以使固定路障受到冲撞时受力均匀,从而提高固定路障能承受的冲击力。预埋钩3的数量优选为三个。筒体1以及限位板2可以均为SUS304不锈钢制成。只需经常擦拭,便可使筒体1以及限位板2恒亮如新,比较美观。筒体1、限位板2以及预埋钩3可以均为铸铁制成。本技术的一种固定路障的工作原理为:在固定路障所需安装的地点打洞后放入固定路障,使限位板2与地面4平齐;然后再在洞内角逐混凝土等,固定路障的安装完成。待固定路障固定完成后(比如混凝土干燥后),固定路障就可以可实现交通管制等功能。综上所述,本技术的一种固定路障,通过预埋钩3加深固定路障预埋在地面4以下的部分的深度,从而可以提高固定路障能承受的冲击力;可以使固定路障受到冲撞时受力均匀,从而提高固定路障的抗冲击力。需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作,因而不能理解为对本专利技术保护内容的限制。以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例,并不用以限制本创作,凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本创作的保护范围之内。本文档来自技高网...
一种固定路障

【技术保护点】
一种固定路障,其特征在于:包括筒体(1)、限位板(2)以及至少一个预埋钩(3);筒体(1)整体为圆筒形;限位板(2)固定设置在筒体(1)的外壁;预埋钩(3)固定设置在筒体(1)的底部。

【技术特征摘要】
1.一种固定路障,其特征在于:包括筒体(1)、限位板(2)以及至少一个预埋钩(3);筒体(1)整体为圆筒形;限位板(2)固定设置在筒体(1)的外壁;预埋钩(3)固定设置在筒体(1)的底部。2.如权利要求1所述的一种固定路障,其特征在于:所述预埋钩(3)整体为L形,预埋钩(3)的一端焊接在筒体(1)的底部的内壁。3.如权利要求2所述的一种固定路障,其特征在于:所述预埋钩...

【专利技术属性】
技术研发人员:樊树峰
申请(专利权)人:北京北奥特道路交通设施有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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