用于车辆通信的资源调度方法及装置、终端和基站制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于车辆通信的资源调度方法、装置、终端和基站，资源调度方法包括：接收基站分配的进行半静态调度的多组配置参数；检测当前的车辆通信业务的信息特征是否发生变化，和/或检测是否需要处理新的车辆通信业务；若检测到当前的车辆通信业务的信息特征发生了变化，和/或检测到需要处理新的车辆通信消息，则将当前的车辆通信业务变化后的消息特征，和/或新的车辆通信业务的消息特征发送至基站；接收基站根据变化后的消息特征，和/或新的车辆通信业务的消息特征发送的指示信息，指示信息用于向车辆通信终端指示需要激活的半静态调度过程；基于需要激活的半静态调度过程对应的配置参数，激活需要激活的半静态调度过程。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信
，具体而言，涉及一种用于车辆通信的资源调度方法、一种用于车辆通信的资源调度装置、一种终端和一种基站。
技术介绍
V2V(VehicletoVehicle，车到车通信)是3GPPRAN#71批准设立的车联网项目，主要研究基于3GPPD2D(DevicetoDevice，终端直连通信)通信协议的车车通信方案。车载终端(VehicleUE，以下统称为V-UE)在移动过程中会不断向周围的车载终端发送V2V消息，V2V消息可以是周期性或者非周期性的。周期性V2V消息的定义包括以下CAM(CooperativeAwarenessMessage，合作意识消息)、DENM(DecentralizedEnvironmentalNotificationMessage，分散环境通知消息)、BSM(BasicSafetyMessage，基本安全消息)三类。其中，DENM、BSM类型的V2V消息特征是大小可变但周期固定，而CAM类型的V2V消息特征是大小、周期均可变。目前D2D通信的资源分配主要包含了两种模式，即调度模式和资源池模式。其中，在调度模式下，D2D通信的资源由基站进行分配，对于周期性的V2V消息，相关技术中提出了基站可以通过D2D副链路采用半静态的资源分配机制，即SL(Sidelink，副链路)SPS(Semi-PersistentScheduling，半静态调度)，将通信资源周期性地分配给某些特定的V-UE，从而节约信令开销。在目前的LTE系统中，对于每个V-UE，为了支持消息大小、周期均可变的V2V消息，需要多种SLSPS配置，每种SLSPS配置可以对应不同的消息大小、周期等。但是多种SLSPS配置是否可以同时激活，V-UE的上报信息如何用于辅助进行SLSPS配置都是亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的用于车辆通信的资源调度方案，使得终端的上报信息能够辅助基站确定需要激活的半静态调度过程，确保了半静态调度能够更好地适用于车辆通信业务的变化，同时也能够支持多种类型的车辆通信业务的并行处理，有利于提高资源的利用效率和系统的吞吐量。有鉴于此，根据本专利技术的第一方面，提出了一种用于车辆通信的资源调度方法，适用于车辆通信终端，包括：接收基站分配的进行半静态调度的多组配置参数，每组配置参数与一种半静态调度过程相对应；检测当前的车辆通信业务的信息特征是否发生变化，和/或检测是否需要处理新的车辆通信业务；若检测到当前的车辆通信业务的信息特征发生了变化，和/或检测到需要处理新的车辆通信消息，则将所述当前的车辆通信业务变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征发送至所述基站；接收所述基站根据所述变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征发送的指示信息，所述指示信息用于向车辆通信终端指示需要激活的半静态调度过程；基于所述需要激活的半静态调度过程对应的配置参数，激活所述需要激活的半静态调度过程。在该技术方案中，由于一种半静态调度过程对应于一组配置参数，而不同的配置参数适用于具有相应的消息特征的车辆通信业务，即不同的半静态调度过程是与车辆通信业务的消息特征相对应的，因此车辆通信终端通过对当前的车辆通信业务的消息特征是否发生变化，以及是否需要处理新的车辆通信业务进行检测，并将检测结果上报至基站，可以辅助基站确定需要激活的半静态调度过程，确保了半静态调度能够更好地适用于车辆通信业务的变化，同时也能够支持多种类型的车辆通信业务的并行处理，有利于提高资源的利用效率和系统的吞吐量。对于如何接收基站分配的进行半静态调度的多组配置参数的步骤，本专利技术提出了以下两种方式：方式一：接收基站通过RRC(RadioResourceControl，无线资源控制)信令发送的所述多组配置参数中每组配置参数对应的RNTI(RadioNetworkTemporaryIdentity，无线网络临时标识)、半静态调度的有效时长和半静态调度的周期。在方式一中，不同的配置参数对应于不同的RNTI，即不同的半静态调度过程可以通过RNTI来进行区分。具体地，车辆通信终端可以基于RNTI解调出不同半静态调度过程对应的时频资源。方式二：接收基站通过RRC信令发送的进行半静态调度的RNTI，并接收基站通过DCI(DownlinkControlInformation，下行控制信息)信令发送的所述多组配置参数中每组配置参数对应的标识信息、半静态调度的有效时长和半静态调度的周期。在方式二中，不同的配置参数对应于不同的标识信息，即不同的半静态调度过程可以通过DCI信令中的标识信息来进行区分。具体地，车辆通信终端可以基于RNTI和DCI信令中的标识信息来解调出不同半静态调度过程对应的时频资源。在上述任一技术方案中，优选地，所述的用于车辆通信的资源调度方法还包括：在确定需要去激活任一半静态调度过程时，向所述基站发送去激活所述任一半静态调度过程的通知消息。在该技术方案中，通过在确定需要去激活任一半静态调度过程时，向基站发送去激活该半静态调度过程的通知消息，使得基站能够及时释放掉该半静态调度过程对应的时频资源，避免了资源的浪费。其中，当车辆通信终端在确定不需要处理某一车辆通信业务时，确定该车辆通信业务对应的半静态调度过程需要去激活。此外，当某一半静态调度过程的有效时长到期时，车辆通信终端确定也需要去激活该本静态调度过程，但是这种情况下不需要向基站发送通知消息，因为基站能够根据该半静态调度过程对应的配置参数来自行确定。在上述任一技术方案中，优选地，通过媒体接入控制单元信令或RRC信令将所述当前的车辆通信业务变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征发送至所述基站。在上述任一技术方案中，优选地，所述消息特征包括以下至少之一或多个的组合：消息周期、消息大小、传输时间偏移量、车辆通信业务的优先级、车辆通信消息采用的调制编码方式。其中，传输时间偏移量能够用来确定车辆通信消息在下一周期发送时的时间点。具体地，传输时间偏移量可以通过子帧编号来表示。根据本专利技术的第二方面，还提出了一种用于车辆通信的资源调度方法，适用于基站，包括：向车辆通信终端发送进行半静态调度的多组配置参数，每组配置参数与一种半静态调度过程相对应；接收所述车辆通信终端发送的当前的车辆通信业务变化后的消息特征，和/或需要处理的新的车辆通信业务的消息特征；根据所述变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征确定需要激活的半静态调度过程；向所述车辆通信终端发送指示信息，以使所述车辆通信终端激活所述需要激活的半静态调度过程。在该技术方案中，通过向车辆通信终端发送进行半静态调度的多组配置参数，使得车辆通信终端能够在接收到基站的指示信息时，基于半静态调度的配置参数来激活对应的半静态调度过程。同时，由于一种半静态调度过程对应于一组配置参数，而不同的配置参数适用于具有相应的消息特征的车辆通信业务，即不同的半静态调度过程是与车辆通信业务的消息特征相对应的，因此通过接收车辆通信终端发送的上报信息，即当前的车辆通信业务变化后的消息特征和/或新的车辆通信业务的消息特征，使得车辆通信终端的上报信息能够辅助基站来确定需要激活的半静态调度过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆通信的资源调度方法，适用于车辆通信终端，其特征在于，包括：接收基站分配的进行半静态调度的多组配置参数，每组配置参数与一种半静态调度过程相对应；检测当前的车辆通信业务的信息特征是否发生变化，和/或检测是否需要处理新的车辆通信业务；若检测到当前的车辆通信业务的信息特征发生了变化，和/或检测到需要处理新的车辆通信消息，则将所述当前的车辆通信业务变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征发送至所述基站；接收所述基站根据所述变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征发送的指示信息，所述指示信息用于向车辆通信终端指示需要激活的半静态调度过程；基于所述需要激活的半静态调度过程对应的配置参数，激活所述需要激活的半静态调度过程。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆通信的资源调度方法，适用于车辆通信终端，其特征在于，包括：接收基站分配的进行半静态调度的多组配置参数，每组配置参数与一种半静态调度过程相对应；检测当前的车辆通信业务的信息特征是否发生变化，和/或检测是否需要处理新的车辆通信业务；若检测到当前的车辆通信业务的信息特征发生了变化，和/或检测到需要处理新的车辆通信消息，则将所述当前的车辆通信业务变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征发送至所述基站；接收所述基站根据所述变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征发送的指示信息，所述指示信息用于向车辆通信终端指示需要激活的半静态调度过程；基于所述需要激活的半静态调度过程对应的配置参数，激活所述需要激活的半静态调度过程。2.根据权利要求1所述的用于车辆通信的资源调度方法，其特征在于，接收基站分配的进行半静态调度的多组配置参数的步骤，具体包括：接收基站通过RRC信令发送的所述多组配置参数中每组配置参数对应的RNTI、半静态调度的有效时长和半静态调度的周期；或接收基站通过RRC信令发送的进行半静态调度的RNTI，并接收基站通过DCI信令发送的所述多组配置参数中每组配置参数对应的标识信息、半静态调度的有效时长和半静态调度的周期。3.根据权利要求1所述的用于车辆通信的资源调度方法，其特征在于，还包括：在确定需要去激活任一半静态调度过程时，向所述基站发送去激活所述任一半静态调度过程的通知消息。4.根据权利要求1所述的用于车辆通信的资源调度方法，其特征在于，通过媒体接入控制单元信令或RRC信令将所述当前的车辆通信业务变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征发送至所述基站。5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于车辆通信的资源调度方法，其特征在于，所述消息特征包括以下至少之一或多个的组合：消息周期、消息大小、传输时间偏移量、车辆通信业务的优先级、车辆通信消息采用的调制编码方式。6.一种用于车辆通信的资源调度方法，适用于基站，其特征在于，包括：向车辆通信终端发送进行半静态调度的多组配置参数，每组配置参数与一种半静态调度过程相对应；接收所述车辆通信终端发送的当前的车辆通信业务变化后的消息特征，和/或需要处理的新的车辆通信业务的消息特征；根据所述变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征确定需要激活的半静态调度过程；向所述车辆通信终端发送指示信息，以使所述车辆通信终端激活所述需要激活的半静态调度过程。7.根据权利要求6所述的用于车辆通信的资源调度方法，其特征在于，向车辆通信终端发送进行半静态调度的多组配置参数的步骤，具体包括：通过RRC信令向所述车辆通信终端发送所述多组配置参数中每组配置参数对应的RNTI、半静态调度的有效时长和半静态调度的周期；或通过RRC信令向所述车辆通信终端发送进行半静态调度的RNTI，并通过DCI信令向所述车辆通信终端发送所述多组配置参数中每组配置参数对应的标识信息、半静态调度的有效时长和半静态调度的周期。8.根据权利要求6所述的用于车辆通信的资源调度方法，其特征在于，还包括：在接收到所述车辆通信终端发送的去激活任一半静态调度过程的通知消息，和/或在根据任一半静态调度过程的有效时长确定所述任一半静态调度过程到期时，去激活所述任一半静态调度过程。9.根据权利要求6至8中任一项所述的用于车辆通信的资源调度方法，其特征在于，根据所述变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征确定需要激活的半静态调度过程的步骤，具体包括：选择半静态调度周期与所述当前的车辆通信业务变化后的消息周期和/或与所述新的车辆通信业务的消息周期相同、半静态调度分配的时频资源大小与所述当前的车辆通信业务变化后的消息大小和/或与所述新的车辆通信业务的消息大小相适应、半静态调度的激活时刻与所述当前的车辆通信业务的传输时间偏移量和/或与所述新的车辆通信业务的传输时间偏移量一致的半静态调度过程作为所述需要激活的半静态调度过程。10.根据权利要求6至8中任一项所述的用于车辆通信的资源调度方法，其特征在于，还包括：若根据所述变化后的消息特征，和/或所述新的车辆通信业务的消息特征确定多个车辆通信业务均需要采用同一个半静态调度过程，则通知所述车辆通信终端在激活所述同一个半静态调度过程之后，基于所述同一个半静态调度过程优先调度所述多个车辆通信业务中优先级最高的车辆通信业务。11.一种用于车辆通信的资源调度装置，适用于车辆通信终端，其特征在于，包括：第一接收单元，用于接收基站分配的进行半静态调度的多组配置参数，每组配置参数...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑倩，雷艺学，张云飞，
申请(专利权)人：宇龙计算机通信科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44