【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种航空发动机涡轮轴花键,其构成材料为镍基高温合金。本专利技术所属
包括航空发动机涡轮轴花键制造过程中磨削工具及磨削加工方法。
技术介绍
对于陶瓷刚玉砂轮,磨削过程中砂轮极易磨损,因此,每去除一定体积的材料就需要对砂轮进行修整,以保证砂轮的型面精度。但是,就目前的数控花键磨削技术而言,当砂轮的累计磨损量(如0.03mm)超过机床的可修整量(如0.02mm)时,修整工序无法实现对砂轮的修整,难以校正砂轮的型面精度,其型面误差会不断增大,精度也会急剧恶化,以致影响工件的加工精度。对于因本花键轴结构限制需采用的小直径普通刚玉砂轮,其磨损量和可修整量之间的矛盾更为突出,并且数控花键磨床对砂轮的最小可修整直径有限制要求。此外,砂轮修整为成形面,以及磨削过程中的修整,都需要耗费大量时间,降低工件的加工效率,延长涡轮轴花键的制造周期。本花键轴无法用普通刚玉砂轮完成花键齿形的成形磨削。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题:本专利技术的目的是设计一种满足航空发动机涡轮轴花键磨削用的小直径砂轮,使其具有良好的耐磨性,并提供一种使用该砂轮满足花键轴加工精度和效率要求的控制方法,克服现有技术存在产品加工精度不稳定、合格率低和工件制造周期长、制造成本高的不足。本专利技术的技术方案:提供一种航空发动机涡轮轴花键磨削工具,特别是一种砂轮,砂轮直径为35-45mm,砂轮轴向截面为对称结构,中间凸起部分为渐开线齿形,渐开线轮廓度为0.005,齿形的高度为3.5-4.5mm,砂轮基体材质为45#钢,在砂轮基体外表面电镀有粒度为170/200目的电镀CBN磨粒,具有磨粒 ...
【技术保护点】
一种航空发动机涡轮轴花键磨削工具,特别是该工具为一种砂轮,砂轮直径为35‑45mm,砂轮轴向截面为对称结构,中间凸起部分为渐开线齿形,渐开线轮廓度为0.005,所述齿形的高度为3.5‑4.5mm,砂轮基体材质为45#钢,在砂轮基体外表面电镀有粒度为170/200目的电镀CBN磨粒,具有磨粒的电镀层厚度为0.11mm。
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机涡轮轴花键磨削工具,特别是该工具为一种砂轮,砂轮直径为35-45mm,砂轮轴向截面为对称结构,中间凸起部分为渐开线齿形,渐开线轮廓度为0.005,所述齿形的高度为3.5-4.5mm,砂轮基体材质为45#钢,在砂轮基体外表面电镀有粒度为170/200目的电镀CBN磨粒,具有磨粒的电镀层厚度为0.11mm。2.如权利要求1所述的砂轮,其特征在于:砂轮直径为37.8mm,所述齿形的高度为3.9mm。3.一种航空发动机涡轮轴花键磨削方法,该方法应用了一种砂轮,特别是如权利要求1所述的砂轮,其特征在于包括以下步骤:步骤一、磨削准备将合金轴水平安装到数控花键磨床上,使该合金轴在所述磨床上能够沿着轴向转动,从合金轴的端部依次延伸形成有加工轴段、左圆弧过渡段、空刀段、右圆弧过渡段以及台阶段,在所述的左圆弧段的中间区域具有出刀点,台阶段半径与出刀点半径的径向差值为4.27mm,出刀点与台阶段的轴向距离为13.35mm;将砂轮安装于数控花键...
【专利技术属性】
技术研发人员:何坚,陈贵林,余杰,梁养民,刘智武,刘丽娟,李林燊,王艳,
申请(专利权)人:西安航空动力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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