汽车锂电池自主散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车锂电池自主散热装置，包括散热罩，所述散热罩的内腔中设置有送风通道，所述散热罩的内侧内腔中设置有出风口，且所述保护罩的左侧固定安装有制冷装置，所述制冷装置包括外壳，所述外壳的上部内腔中固定安装有防尘网和风机，所述外壳的中部内腔中固定安装有制冷器，所述制冷器的右侧固定连接有铜热沉，所述铜热沉的右侧固定连接有导热板，所述制冷器的左侧固定连接有散热片，所述散热片的左侧设置有散热扇，所述散热扇的上下两侧均设置有进气孔，所述外壳的右侧设置有冷风口。本发明专利技术结构简单，方便实用，既可以起到固定作用，又可以排出电池本体的热量，降低了汽车行驶的危险，保证了人们的生活财产安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电池
，具体为一种汽车锂电池自主散热装置。
技术介绍
锂电池组对环境温度比较敏感，尤其是安装在汽车上的锂电池，汽车行驶时，整体的温度会有所上升，而温度将直接决定电池的电性及安全，温度升高时就会影响电池的充放电性能，不能达到理想的工作状态，同时，由多个电池串并联形成的电池组会因温度的影响导致内阻、容量不一致，温度过高时，就会容易引起自燃，严重影响汽车行驶的安全。故有必要对现有汽车锂电池组提供一种自主散热的装置，以确保人们的生命财产安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车锂电池自主散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车锂电池自主散热装置，包括散热罩，所述散热罩的内腔中设置有送风通道，所述散热罩的内侧内腔中设置有出风口，且所述保护罩的左侧固定安装有制冷装置，所述制冷装置包括外壳，所述外壳的上部内腔中固定安装有防尘网和风机，所述外壳的中部内腔中固定安装有制冷器，所述制冷器的右侧固定连接有铜热沉，所述铜热沉的右侧固定连接有导热板，所述制冷器的左侧固定连接有散热片，所述散热片的左侧设置有散热扇，所述散热扇的上下两侧均设置有进气孔，所述外壳的右侧设置有冷风口。优选的，所述散热罩的内部固定安装有电池组。优选的，所述保护罩的底部设置有底板，所述底板的中部内腔中设置有温度传感器。优选的，所述散热扇的外侧与外壳固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，方便实用，既可以起到固定作用，又可以排出电池本体的热量，避免汽车锂电池在使用过程中因温度过高而影响充放电性能，甚至引起汽车自然等缺陷，从而使汽车锂电池达到理想的工作状态，延长了汽车锂电池的使用寿命，降低了汽车行驶的危险，保证了人们的生活财产安全。附图说明图1为本专利技术主体结构示意图；图2为本专利技术散热罩结构示意图；图3为本专利技术制冷装置结构示意图。图中：1温度传感器、2电池组、3散热罩、31送风通道、32出风孔、33底板、4制冷装置、41防尘网、42风机、43外壳、44导热板、45铜热沉、46制冷器、47散热扇、48散热片、49进气孔、410冷风。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车锂电池自主散热装置，包括散热罩3，所述散热罩3的内部固定安装有电池组2，所述散热罩3的内腔中设置有送风通道31，所述散热罩3的内侧内腔中设置有出风口32，且所述保护罩3的左侧固定安装有制冷装置4，所述制冷装置4包括外壳43，所述外壳43的上部内腔中固定安装有防尘网41和风机42，所述外壳43的中部内腔中固定安装有制冷器46，所述制冷器46的右侧固定连接有铜热沉45，所述铜热沉45的右侧固定连接有导热板44，所述制冷器46的左侧固定连接有散热片48，所述散热片48的左侧设置有散热扇47，所述散热扇47的外侧与外壳43固定连接，所述散热扇47的上下两侧均设置有进气孔49，所述外壳43的右侧设置有冷风口410，所述保护罩3的底部设置有底板33，所述底板33的中部内腔中设置有温度传感器1。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车锂电池自主散热装置，包括散热罩(3)，其特征在于：所述散热罩(3)的内腔中设置有送风通道(31)，所述散热罩(3)的内侧内腔中设置有出风口(32)，且所述保护罩(3)的左侧固定安装有制冷装置(4)，所述制冷装置(4)包括外壳(43)，所述外壳(43)的上部内腔中固定安装有防尘网(41)和风机(42)，所述外壳(43)的中部内腔中固定安装有制冷器(46)，所述制冷器(46)的右侧固定连接有铜热沉(45)，所述铜热沉(45)的右侧固定连接有导热板(44)，所述制冷器(46)的左侧固定连接有散热片(48)，所述散热片(48)的左侧设置有散热扇(47)，所述散热扇(47)的上下两侧均设置有进气孔(49)，所述外壳(43)的右侧设置有冷风口(410)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车锂电池自主散热装置，包括散热罩(3)，其特征在于：所述散热罩(3)的内腔中设置有送风通道(31)，所述散热罩(3)的内侧内腔中设置有出风口(32)，且所述保护罩(3)的左侧固定安装有制冷装置(4)，所述制冷装置(4)包括外壳(43)，所述外壳(43)的上部内腔中固定安装有防尘网(41)和风机(42)，所述外壳(43)的中部内腔中固定安装有制冷器(46)，所述制冷器(46)的右侧固定连接有铜热沉(45)，所述铜热沉(45)的右侧固定连接有导热板(44)，所述制冷器(46)的左侧固定连接有散热片(48...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建忠，
申请(专利权)人：重庆依凯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50