【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车尾门结构
,尤其涉及一种尾门窗框加强板结构。
技术介绍
目前的车型多为尾灯单独安装在尾门或者侧围上,新造型的尾灯结构分为A、B灯方式分别安装在尾门及后侧围结构上,由于B灯造型导致尾门拐角在尾灯处造型接近90度过渡急剧,而加强板结构仍采用原来设计模式,结构设计只是在尾灯安装点及气弹簧安装点处进行增强,加强板外边缘在尾门内外板密封面处截止,尾门内板与尾门窗框加强板焊点在尾门拐角附近也未布置有焊点。以上结构存在以下缺陷:1.尾门内板在尾灯处过渡太急剧,导致应力集中;2.尾门窗框加强板形状不规则,材料利用率低;3.尾门包边处未布置有焊点,尾门内外板应力分布不均匀,容易开裂。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足,提供一种尾门窗框加强板结构,解决了尾门内外板在尾灯处应力集中,在路试过程中开裂;尾门窗框加强板加工过程中材料利用率低;焊点分布不均匀的问题。本技术通过以下技术方案实现的,本技术提供一种尾门窗框加强板结构,包括尾门外板、尾门内板和尾门窗框加强板,所述尾门窗框加强板延伸至尾门内板和尾门外板包边内部,所述尾门窗框加强板设有翻边结构,所述尾门窗框加强板的翻边结构与所述尾门内板包边处有焊点,所述尾门内板和所述尾门外板在包边处增加避让点。作为本技术的进一步改进所述焊点至少为三个。本技术的有益效果是:a.增加尾门窗框加强板翻边结构,延伸至尾门内外板包边内部,并增加三个焊点,尾门外板应力值由原来的221MPa降低为114MPa,尾门内板由原来的353MPa降低为166MPa,解决了尾门内外板开裂问题;b.增大尾门窗框加强板左下端面积,并增加筋条,提 ...
【技术保护点】
一种尾门窗框加强板结构,其特征在于:包括尾门外板、尾门内板和尾门窗框加强板,所述尾门窗框加强板延伸至尾门内板和尾门外板包边内部,所述尾门窗框加强板设有翻边结构,所述尾门窗框加强板的翻边结构与所述尾门内板包边处有焊点,所述尾门内板和所述尾门外板在包边处增加避让点。
【技术特征摘要】
1.一种尾门窗框加强板结构,其特征在于:包括尾门外板、尾门内板和尾门窗框加强板,所述尾门窗框加强板延伸至尾门内板和尾门外板包边内部,所述尾门窗框加强板设有翻边结构,所述尾...
【专利技术属性】
技术研发人员:李卉,库才旗,郭伟春,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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