一种轨道式定滑轮倒料平板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道式定滑轮倒料平板车，属于转运设备技术领域，包括平板车、轨道、第一固定件和牵引装置，所述第一固定件上设置有定滑轮，所述平板车与牵引装置之间连接有穿过定滑轮的第一连接钢丝绳。该技术方案采用定滑轮实现了第一连接钢丝绳的转向，避免直接采用桁车斜向牵拉，造成的桁车故障，使用安全性更高，有益效果显著。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道式定滑轮倒料平板车，属于转运设备

技术介绍
钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，由于结构刚度高，因而广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。目前国内钢结构加工车间相邻两跨之间倒运钢构件时，普遍采用桁车吊钩斜拉倒料平板车的方式进行牵引，这样桁车在受到斜向拉力时，容易造成损坏，转运效率较低，存在一定安全隐患。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种轨道式定滑轮倒料平板车，具体技术方案如下：一种轨道式定滑轮倒料平板车，包括平板车、轨道、第一固定件和牵引装置，所述第一固定件上设置有定滑轮，所述平板车与牵引装置之间连接有穿过定滑轮的第一连接钢丝绳。作为上述技术方案的改进，所述牵引装置为桁车，所述桁车与第一连接钢丝绳之间通过吊钩挂钩连接，所述第一连接钢丝绳经过定滑轮时受到桁车竖直方向的牵引。作为上述技术方案的改进，所述平板车下方设置有车轮，所述平板车与轨道之间通过车轮滚动连接。作为上述技术方案的改进，所述轨道旁与第一固定件对应的位置设置有第二固定件，所述第二固定件上设置有卷筒，所述卷筒与平板车之间连接有第二连接钢丝绳。作为上述技术方案的改进，所述平板车两侧底部设置有连接端，所述第一连接钢丝绳和第二连接钢丝绳分别固定连接到相应的连接端上。上述技术方案采用定滑轮实现了第一连接钢丝绳的转向，避免直接采用桁车斜向牵拉，造成的桁车故障，使用安全性更高，有益效果显著。附图说明图1为本技术一种轨道式定滑轮倒料平板车的主视图；图2为本技术一种轨道式定滑轮倒料平板车的俯视图（桁车未示出）。具体实施方式如图1、图2所示，本技术提供了一种轨道式定滑轮倒料平板车，包括平板车10、轨道20、第一固定件40和牵引装置，所述第一固定件40上设置有定滑轮41，所述平板车10与牵引装置之间连接有穿过定滑轮41的第一连接钢丝绳30，其中所述牵引装置为桁车50，所述桁车50与第一连接钢丝绳30之间通过吊钩51挂钩连接，所述第一连接钢丝绳30经过定滑轮41时受到桁车50竖直方向的牵引。该方案中采用定滑轮41实现了第一连接钢丝绳30的转向，避免直接采用桁车50斜向牵拉，造成的桁车50故障，使用安全性更高。进一步的，所述平板车10下方设置有车轮11，所述平板车10与轨道20之间通过车轮11滚动连接。更进一步的，所述轨道20旁与第一固定件40对应的位置设置有第二固定件60，所述第二固定件60上设置有卷筒61，所述卷筒61与平板车10之间连接有第二连接钢丝绳31，该优选方案中卷筒61的作用是当平板车10完成一次倒料过程时，通过卷筒61的转动将平板车10拉回到初始位置，此时由于平板车10上没有负载钢结构产品，因此自重较轻，因此不需要使用桁车50进行牵引。更进一步的，所述平板车10两侧底部设置有连接端12，所述第一连接钢丝绳30和第二连接钢丝绳31分别固定连接到相应的连接端12上。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围，凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道式定滑轮倒料平板车，其特征在于，包括平板车（10）、轨道（20）、第一固定件（40）和牵引装置，所述第一固定件（40）上设置有定滑轮（41），所述平板车（10）与牵引装置之间连接有穿过定滑轮（41）的第一连接钢丝绳（30）。

【技术特征摘要】
1.一种轨道式定滑轮倒料平板车，其特征在于，包括平板车（10）、轨道（20）、第一固定件（40）和牵引装置，所述第一固定件（40）上设置有定滑轮（41），所述平板车（10）与牵引装置之间连接有穿过定滑轮（41）的第一连接钢丝绳（30）。2.如权利要求1所述的一种轨道式定滑轮倒料平板车，其特征在于，所述牵引装置为桁车（50），所述桁车（50）与第一连接钢丝绳（30）之间通过吊钩（51）挂钩连接，所述第一连接钢丝绳（30）经过定滑轮（41）时受到桁车（50）竖直方向的牵引。3.如权利要求2所述的一种轨道式定滑轮倒料平板车，其特征在于，所述平...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹轩，
申请(专利权)人：合肥深安钢结构建筑系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34