一种单向阻尼接头制造技术

实用新型专利技术涉及种汽车驾驶室翻转油缸部件，公开了一种单向阻尼接头，包括接头体(3)，接头体(3)内设有油道(5)，接头体(3)内设有单向阀(2)，单向阀(2)设在油道(5)内，单向阀(2)在油道(5)内左右滑动，油道(5)的左端设有与油道(5)相通的锥形孔(31)，单向阀(2)上设有与锥形孔(31)配合的圆台(21)，单向阀(2)圆柱直径小于油道(5)的直径。本实用新型专利技术使驾驶室整个举升下降过程更加高效平稳，不出现抖动晃动，提高了对驾驶室相关零部件的寿命，同时该结构简单易加工，性能可靠成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及种汽车驾驶室翻转油缸部件，尤其涉及一种单向阻尼接头。
技术介绍
随着汽车市场对各零部件的质量及使用要求越来越高，尤其对于那些安全件更加的苛刻。商用车所用的驾驶室液压翻转油缸属于底盘件中的一项安全件同样需要被特别重视，既得保证举升过程中效能足够的高，又得确保下降过程中能够足够的平稳，不出现抖动晃动。而这两点在高压系统内却是恰恰矛盾的对立面，因为效能高就必须要求油路中能量损失低，尽可能避免阻尼现象的存在，下降过程中要求平稳无抖动晃动，则就要求油缸进油回油的连续不间断，但这对于手动系统来说很难控制，必须增设阻尼来实现。而目前虽然液压领域上已经有单向阻尼法(或装置)，但其结构均比较复杂，精度要求也高，很难适用到驾驶室液压举升系统中。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的缺点，提供了一种结构简单、精度要求较低的一种单向阻尼接头。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种单向阻尼接头，包括接头体，接头体内设有油道，接头体内设有单向阀，单向阀设在油道内，单向阀在油道内左右滑动，油道的左端设有与油道相通的锥形孔，单向阀上设有与锥形孔配合的圆台。将单向阀装在接头体内，油缸要下降时，压力油从左侧进入，并通过圆台和锥形孔形成接触密封，控制液压油流出的流量，压力油连续的流出，油缸活塞杆平稳收回，避免了手动操作工程中断续泵油导致油缸断续下降引起的整个驾驶室抖动甚至剧烈晃动的现象。作为优选，单向阀圆柱直径小于油道的直径。作为优选，圆台设在单向单向阀的左端部，圆台和单向阀内设有相通的阻尼孔。方便控制压力油的流量。作为优选，油道的左端设有与油道相通的油孔，油道和油孔通过锥形孔连接，油孔的圆柱直径大于油道的圆柱直径。保证单向阀在通孔内移动时，单向阀和接头体进行接触密封。作为优选，油孔内设有第一过滤网，第一过滤网设在单向阀的左侧，油道的右端端部设有第二过滤网。避免杂质进入接头体将单向阀的阻尼小孔堵塞。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：接头体安装在驾驶室举升油缸的无杆腔上，既能保证举升过程中效能足够的高，又能确保下降过程中的平稳，使驾驶室整个举升下降过程更加高效平稳，不出现抖动晃动，提高了对驾驶室相关零部件的寿命，同时该结构简单易加工，性能可靠成本低。附图说明图1是本技术的接头示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—第一过滤网、2—单向阀、3—接头体、4—第二过滤网、5—油道、6—油孔、21—圆台、22—阻尼孔、31—锥形孔。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1一种单向阻尼接头，如图1所示，包括接头体3，接头体3内设有油道5，接头体3内设有单向阀2，单向阀2设在油道5内，单向阀2在油道5内左右滑动，油道5的左端设有与油道5相通的锥形孔31，单向阀2上设有与锥形孔31配合的圆台21，单向阀2圆柱直径小于油道5的直径，当压力油从右端进入时，增大压力油的流量，圆台21设在单向单向阀2的左端部，圆台21和单向阀2内设有相通的阻尼孔22，油道5的左端设有与油道5相通的油孔6，油道5和油孔6通过锥形孔31连接，油孔6的圆柱直径大于油道5的圆柱直径，油孔6内设有第一过滤网1，第一过滤网1设在单向阀2的左侧，油道5的右端端部设有第二过滤网4。由于单向阀2在接头体3内设计有一定的运动间隙，使用时，将接头体3的左端安装到举升油缸中，举升过程中，压力油从接头体3的右端进油，推开单向阀2，压力油可通过单向阀2内外侧的间隙直接通过后进入油缸，而不被任何阻尼作用；当油缸下降时，压力油进入接头体3的左端，推动单向阀2，使单向阀2的圆台21与锥形孔31的锥面贴合，形成接触密封，压力油只有通过阻尼孔22才能流出，这样就可以有效的控制液压油流出的流量，使压力油连续的流出，油缸活塞杆平稳收回，避免了手动操作工程中断续泵油导致油缸断续下降引起的整个驾驶室抖动甚至剧烈晃动的现象。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单向阻尼接头，包括接头体(3)，接头体(3)内设有油道(5)，其特征在于：接头体(3)内设有单向阀(2)，单向阀(2)设在油道(5)内，单向阀(2)在油道(5)内左右滑动，油道(5)的左端设有与油道(5)相通的锥形孔(31)，单向阀(2)上设有与锥形孔(31)配合的圆台(21)。

【技术特征摘要】
1.一种单向阻尼接头，包括接头体(3)，接头体(3)内设有油道(5)，其特征在于：接头体(3)内设有单向阀(2)，单向阀(2)设在油道(5)内，单向阀(2)在油道(5)内左右滑动，油道(5)的左端设有与油道(5)相通的锥形孔(31)，单向阀(2)上设有与锥形孔(31)配合的圆台(21)。2.根据权利要求1所述的一种单向阻尼接头，其特征在于：单向阀(2)圆柱直径小于油道(5)的直径。3.根据权利要求1所述的一种单向阻尼接头，其特征在于：圆台(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵金龙，
申请(专利权)人：浙江科力车辆控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33