一种深海海底动态缆用内嵌卡扣式浮体链制造技术

技术编号:14320810 阅读:82 留言:0更新日期:2016-12-31 11:13
本实用新型专利技术公开了一种深海海底动态缆用内嵌卡扣式浮体链,包括若干个相互连接的单体哈夫式浮块结构,单体哈夫式浮块结构包括浮块壳体,连接部,端部卡槽和顶部卡环,浮块壳体通过连接部与所述顶部卡环连接,浮块壳体的内腔内设有与顶部卡环适配卡接的端部卡槽,浮块壳体上设有若干螺纹孔,通过螺纹孔内的螺栓将两块单体哈夫式浮块结构相互固定连接,浮块壳体,连接部以及顶部卡环内腔还设有圆柱形结构的动态缆通道。本实用新型专利技术中的各浮块能够相互连接在一起,形成稳定的浮体链,满足海底动态缆基本的浮力需求,同时具备一定的弯曲限制功能,确保缆本体不承受过大弯曲载荷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于海洋工程装备领域,具体为深水拖体设备用动态铠装缆提供浮力和弯曲保护的串结柔性浮体。为水下机器人、深潜器、水下采矿机等远程控制设备在海洋探测以及海洋采矿过程中提供动力以及信号来源的动态缆提供一定的浮力,满足其正常运行功能需求。
技术介绍
动态缆在为水下设备作业过程中提供动力以及信号来源的同时,由于自身重力的影响,不能保持悬浮在海水中,这对水下设备的正常运作造成了一系列不利的影响。浮力设备作为一种重量调节器,能够保持动态缆处于零浮力状态,极大地减缓水下设备作业过程中的阻力,为其提供良好的作业环境。
技术实现思路
技术目的:本技术的目的是为了解决现有技术中的不足,提供一种通过各浮块相互连接在一起,形成稳定的浮体链,满足海底动态缆基本的浮力需求,同时具备一定的弯曲限制功能,确保缆本体不承受过大弯曲载荷的深海海底动态缆用内嵌卡扣式浮体链。技术方案:本技术所述的一种深海海底动态缆用内嵌卡扣式浮体链,包括若干个相互连接的单体哈夫式浮块结构,所述体哈夫式浮块结构包括浮块壳体,连接部,端部卡槽和顶部卡环,所述浮块壳体通过连接部与所述顶部卡环连接,所述浮块壳体的内腔内设有与所述顶部卡环适配卡接的端部卡槽,所述端部卡槽采用弧形腔体结构,所述浮块壳体上设有若干螺纹孔,通过螺纹孔内的螺栓将两块单体哈夫式浮块结构相互固定连接,所述浮块壳体,连接部以及顶部卡环内腔还设有圆柱形结构的动态缆通道。进一步的,所述浮块壳体采用发泡高分子材料制造而成。进一步的,所述浮块壳体的外层喷涂有聚脲涂层。进一步的,所述螺栓采用316不锈钢材质的M16螺栓。进一步的,所述动态缆通道的直径稍大于动态缆的直径。进一步的,还包括端部法兰结构,所述端部法兰结构包括浮体链连接部和环形连接部,所述浮体链连接部和环形连接部上均设有螺纹孔。进一步的,所述浮体链连接部内腔内设有端部卡槽。有益效果:本技术中的各浮块能够相互连接在一起,形成稳定的浮体链,满足海底动态缆基本的浮力需求,同时具备一定的弯曲限制功能,确保缆本体不承受过大弯曲载荷。附图说明图1为本技术的单体哈夫式浮块结构内部示意图;图2为本技术的单体哈夫式浮块结构外部示意图;图3为本技术两个浮块结构连接结构示意图;图4为整体浮体链结构示意图;图5为端部法兰结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示的一种深海海底动态缆用内嵌卡扣式浮体链,包括若干个相互连接的单体哈夫式浮块结构,所述体哈夫式浮块结构包括浮块壳体1,连接部2,端部卡槽5和顶部卡环3,所述浮块壳体1通过连接部2与所述顶部卡环3连接,所述浮块壳体1的内腔内设有与所述顶部卡环3适配卡接的端部卡槽5,所述端部卡槽5采用弧形腔体结构,所述浮块壳体1上设有若干螺纹孔4,通过螺纹孔4内的螺栓将两块单体哈夫式浮块结构相互固定连接,所述浮块壳体1,连接部2以及顶部卡环3内腔还设有圆柱形结构的动态缆通道6。本技术的动态缆浮体设备为哈弗式圆形浮块,由三部分构成:1.浮块躯壳,这部分是浮力提供的最主要来源,材质由合成发泡高分子材料组成,该材料的特点除了低密度以外,还需要具备一定的机械强度,低的吸水率。根据不同的水深环境及强度要求,调控发泡材料的密度。浮块中心位置具有一个圆形通道,该部分为固定缆的位置,浮块的外层喷涂聚脲涂层,用作防腐。2.浮块螺栓紧固系统,由于海水的腐蚀作用,通常要求该螺栓紧固系统具有一定的防腐蚀能力,因此这部分的材料选用耐腐蚀性较好的316不锈钢。3.末端卡槽,这部分的设计材料与浮块主体相同,腔体的周边设计需要具备一定的弧度。4.顶部卡环设计,这部分的材料与浮块主体相同。该浮块通过顶部卡环与末端卡槽腔体首尾相互连接,螺栓紧固,从而固定在动态缆上,形成一整条浮体链,并且具有一定的弯曲限制功能,满足水下设备的正常作业需求。动态缆通道6为圆柱体通道设计,外径稍大于缆的外径。该浮块设计的巧妙之处在于能够不借助于外部机械嵌件,首先通过自身顶部卡环和末端卡槽相互首尾卡扣连接。这个过程如图3所示,第一个浮块的端部卡槽与第二个浮块的顶部卡环相连接,然后通过不锈钢螺栓将两半哈弗式浮块紧固在一起变形成了一整条浮体链,如图4所示。卡环和卡槽装配的设计,使其还具备一定的弯曲限制性能,满足动态缆运行过程中,基本的弯曲半径需求。在浮体链的头部还设计了一个端部法兰头用于连接牵引头,如图5所示。端部法兰结构包括浮体链连接部7和环形连接部8,所述浮体链连接部7和环形连接部8上均设有螺纹孔,浮体链连接部7内腔内同样设有端部卡槽5,法兰头的设计通常需要一定的抗拉强度,因此该部分的设计采用金属材料。以上所述,仅是本技术的较佳实施例而已,并非对本技术作任何形式上的限制,虽然本技术已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本技术,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本技术技术方案范围内,当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本技术技术方案的内容,依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网
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一种深海海底动态缆用内嵌卡扣式浮体链

【技术保护点】
一种深海海底动态缆用内嵌卡扣式浮体链,其特征在于:包括若干个相互连接的单体哈夫式浮块结构,所述体哈夫式浮块结构包括浮块壳体(1),连接部(2),端部卡槽(5)和顶部卡环(3),所述浮块壳体(1)通过连接部(2)与所述顶部卡环(3)连接,所述浮块壳体(1)的内腔内设有与所述顶部卡环(3)适配卡接的端部卡槽(5),所述端部卡槽(5)采用弧形腔体结构,所述浮块壳体(1)上设有若干螺纹孔(4),通过螺纹孔(4)内的螺栓将两块单体哈夫式浮块结构相互固定连接,所述浮块壳体(1),连接部(2)以及顶部卡环(3)内腔还设有圆柱形结构的动态缆通道(6)。

【技术特征摘要】
1.一种深海海底动态缆用内嵌卡扣式浮体链,其特征在于:包括若干个相互连接的单体哈夫式浮块结构,所述体哈夫式浮块结构包括浮块壳体(1),连接部(2),端部卡槽(5)和顶部卡环(3),所述浮块壳体(1)通过连接部(2)与所述顶部卡环(3)连接,所述浮块壳体(1)的内腔内设有与所述顶部卡环(3)适配卡接的端部卡槽(5),所述端部卡槽(5)采用弧形腔体结构,所述浮块壳体(1)上设有若干螺纹孔(4),通过螺纹孔(4)内的螺栓将两块单体哈夫式浮块结构相互固定连接,所述浮块壳体(1),连接部(2)以及顶部卡环(3)内腔还设有圆柱形结构的动态缆通道(6)。2.根据权利要求1所述的一种深海海底动态缆用内嵌卡扣式浮体链,其特征在于:所述浮块壳体(1)采用发泡高分子材料制造而成。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑侠俊杨然哲潘盼陈楠楠绍鹏进张建民薛建林
申请(专利权)人:中天科技海缆有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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