后装车载智能平视显示系统技术方案

后装车载智能平视显示系统，本实用新型专利技术涉及车载设备技术领域；电子控制系统通过CANBUS总线(或OBD接口)与车载电脑连接；所述的红外传感系统与无线数据接收系统均与电子控制系统连接，电子控制系统与DLP投影子系统连接，DLP投影子系统与光学子系统连接，光学子系统与智能感光系统连接；所述的眼球识别模块与电子控制系统连接。提高驾驶安全性，减少交通事故的发生概率，用户可在不需要低头的情况下，得到想要的信息，系统能自动监测潜在的风险，及时提供给用户，可以完全独立运行，或通过can‑bus和汽车的中控系统相连，可以简化仪表盘功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载设备
，具体涉及后装车载智能平视显示系统。
技术介绍
目前市面上能见到的车载抬头显示主要分成两类，其中传统抬头显示技术往往采用一块与驾驶员视线等高的独立屏幕作为显示媒介。另一种是利用手机或者其他设备放置于汽车仪表盘平台上，投射到挡风玻璃表面。现有技术存在如下缺点：显示内容相对不够丰富，通常只有时速，简单导航等基本行驶信息，如果车主需要空调温度等信息时依然需要将视线转移；图像显示位置比传统仪表盘略高，驾驶员的眼球依然需要在远方道路与行车信息之间进行对焦，长时间驾驶容易造成眼睛的疲劳；所显示的内容通常不可控，厂家如何设定驾驶员只能被动接受，通常不能添加和删除驾驶员想要显示的内容；HUD亮度整体偏低，无法适应环境光，在强光尤其是逆光下识别率较低，使用价值不高；显示尺寸小一般为10cm*8cm左右。不能满足车载娱乐于多媒体信息的需求与其它即插设备的信息显示；系统不能主动提供警告信息，只是单纯放大仪表盘数据，被动式安全，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的后装车载智能平视显示系统，提高驾驶安全性，减少交通事故的发生概率，用户可在不需要低头的情况下，得到想要的信息，系统能自动监测潜在的风险，及时提供给用户，可以完全独立运行，或通过can-bus和汽车的中控系统相连，可以简化仪表盘功能。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含电子控制系统、DLP投影子系统、光学子系统、智能感光系统、眼球识别模块、红外传感系统和无线数据接收系统；电子控制系统通过CANBUS总线(或OBD接口)与车载电脑连接；所述的红外传感系统与无线数据接收系统均与电子控制系统连接，电子控制系统与DLP投影子系统连接，DLP投影子系统与光学子系统连接，光学子系统与智能感光系统连接；所述的眼球识别模块与电子控制系统连接。所述的DLP投影子系统为DLP微型投影仪；所述的光学子系统包含平面反射镜、散射面、凹面反射镜、凹面半透半反镜、外壳；外壳的内部一侧设有DLP微型投影仪，DLP微型投影仪的一侧倾斜设有平面反射镜，平面反射镜的前侧设有散射面，散射面的前侧设有凹面反射镜；所述的凹面半透半反镜设置在平面反射镜的另一侧。所述的平面反射镜呈45°角倾斜设置。本技术的工作原理：利用DLP微投技术、激光与LED混合光源，将图片、视频等彩色信息通过光学子系统与虚拟成像技术处理投射到汽车挡风玻璃表面，虚拟成像在挡风玻璃外1.5米处，通过CANBUS总线，与车载电脑相链接，获取行车数据如：温度、速度、倒车信息、导航信息，手机信息及车辆自检信息，也可通过红外传感系统与无线系统获得数据，达到主动式防御的效果，使驾驶更安全，同时在一定范围内可以调整聚焦距离及视场角度。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的后装车载智能平视显示系统，提高驾驶安全性，减少交通事故的发生概率，用户可在不需要低头的情况下，得到想要的信息，系统能自动监测潜在的风险，及时提供给用户，可以完全独立运行，或通过can-bus和汽车的中控系统相连，可以简化仪表盘功能，本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中DLP投影子系统与光学子系统的分布示意图。附图标记说明：电子控制系统1、DLP投影子系统2、光学子系统3、智能感光系统4、眼球识别模块5、红外传感系统6和无线数据接收系统7、DLP微型投影仪8、平面反射镜9、散射面10、凹面反射镜11、凹面半透半反镜12、外壳13。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。参看如图1和图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含电子控制系统1、DLP投影子系统2、光学子系统3、智能感光系统4、眼球识别模块5、红外传感系统6和无线数据接收系统7；电子控制系统1通过CANBUS总线(或OBD接口)与车载电脑连接；所述的红外传感系统6与无线数据接收系统7均与电子控制系统1连接，电子控制系统1与DLP投影子系统2连接，DLP投影子系统2与光学子系统3连接，光学子系统3与智能感光系统4连接；所述的眼球识别模块5与电子控制系统1连接。所述的DLP投影子系统2为DLP微型投影仪；所述的光学子系统3包含平面反射镜9、散射面10、凹面反射镜11、凹面半透半反镜12、外壳13；外壳13的内部一侧设有DLP微型投影仪8，DLP微型投影仪8的一侧倾斜设有平面反射镜9，平面反射镜9的前侧设有散射面10，散射面10的前侧设有凹面反射镜11；所述的凹面半透半反镜12设置在平面反射镜9的另一侧；通过平面反射镜9将DLP微型投影仪8的画面投影到散射面10上，散射面10作为图像源，经凹面反射镜11反射给凹面半透半反镜12，凹面半透半反镜12将图像反射给人眼，进入人眼的光线是发散的，人眼通过凹面半透半反镜12看到图像源上的虚像。所述的平面反射镜9呈45°角倾斜设置。本具体实施方式的工作原理：利用DLP微投技术、激光与LED混合光源，将图片、视频等彩色信息通过光学子系统与虚拟成像技术处理投射到汽车挡风玻璃表面，虚拟成像在挡风玻璃外1.5米处，通过CANBUS总线，与车载电脑相链接，获取行车数据如：温度、速度、倒车信息、导航信息，手机信息及车辆自检信息，也可通过红外传感系统与无线系统获得数据，达到主动式防御的效果，使驾驶更安全，同时在一定范围内可以调整聚焦距离及视场角度。采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的后装车载智能平视显示系统，提高驾驶安全性，减少交通事故的发生概率，用户可在不需要低头的情况下，得到想要的信息，系统能自动监测潜在的风险，及时提供给用户，可以完全独立运行，或通过can-bus和汽车的中控系统相连，可以简化仪表盘功能，本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
后装车载智能平视显示系统，其特征在于：它包含电子控制系统、DLP投影子系统、光学子系统、智能感光系统、眼球识别模块、红外传感系统和无线数据接收系统；电子控制系统通过CANBUS总线或OBD接口与车载电脑连接；所述的红外传感系统与无线数据接收系统均与电子控制系统连接，电子控制系统与DLP投影子系统连接，DLP投影子系统与光学子系统连接，光学子系统与智能感光系统连接；所述的眼球识别模块与电子控制系统连接。

【技术特征摘要】
1.后装车载智能平视显示系统，其特征在于：它包含电子控制系统、DLP投影子系统、光学子系统、智能感光系统、眼球识别模块、红外传感系统和无线数据接收系统；电子控制系统通过CANBUS总线或OBD接口与车载电脑连接；所述的红外传感系统与无线数据接收系统均与电子控制系统连接，电子控制系统与DLP投影子系统连接，DLP投影子系统与光学子系统连接，光学子系统与智能感光系统连接；所述的眼球识别模块与电子控制系统连接。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓雷，
申请(专利权)人：丁兆上海电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31