车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载手机支架。该车载手机支架，包括连接底座、手机夹持部和连接臂，连接臂的第一端与连接底座之间可转动地连接，连接臂的第二端与手机夹持部之间活动连接，其中，连接底座上设有第一容纳空间，手机夹持部上设有第二容纳空间，第一容纳空间与第二容纳空间组合形成放置空间，连接臂可收纳放置于放置空间中。应用本实用新型专利技术的技术方案，可以解决现有技术中手机支架的体积大而导致在闲置时占用空间大而无法适应有限的车厢空间的使用便利性要求，使用便利性差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配套设备
，具体地，涉及一种车载手机支架。
技术介绍
目前，汽车越来越普及到人们的日常生活当中，司机在驾驶汽车到达目的的过程中，由于复杂的路况因素，或者由于对陌生地域的不了解，司机经常需要借助导航才能正确地找到行驶路线，然而在中低档汽车上，汽车本身几乎并未配置汽车GPS导航系统，因此，司机更多地应用手机软件进行导航。然而，司机在驾驶汽车行驶的过程中，不可能手握手机进行导航，这就需要采用手机支架将手机固定并方便司机观看。现在市场上的车载手机支架普遍体积过大，并且手机之间的延伸臂无法伸缩变短，使得手机支架在闲置时无法适应有限的车厢空间的要求，占用空间过大，使用便利性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载手机支架，旨在解决现有技术中手机支架的体积大而导致在闲置时占用空间大而无法适应有限的车厢空间的要求，使用便利性差的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：提供一种车载手机支架，包括连接底座、手机夹持部和连接臂，连接臂的第一端与连接底座之间可转动地连接，连接臂的第二端与手机夹持部之间活动连接，其中，连接底座上设有第一容纳空间，手机夹持部上设有第二容纳空间，第一容纳空间与第二容纳空间组合形成放置空间，连接臂可收纳放置于放置空间中。可选地，连接臂的第一端上设有第一连接凸块和第二连接凸块，第一连接凸块和第二连接凸块同轴设置以形成与连接臂的二分面垂直的连接轴线，连接底座上设有第一安装孔和第二安装孔，第一连接凸块安装于第一安装孔内，第二连接凸块安装于第二安装孔内，连接臂可绕连接轴线转动。可选地，车载手机支架还包括扭簧，扭簧安装于连接臂的第一端中，扭簧的第一施力端与连接臂相抵，扭簧的第二施力端与连接底座相抵，扭簧向连接臂提供弹性力以使其伸出。可选地，连接底座上设有锁止口，连接臂上设有锁止部，锁止部具有锁舌，当连接臂收纳放置于放置空间中时，锁舌锁止在锁止口内以锁止连接臂。可选地，锁止部还具有解锁件，解锁件设置在连接臂上，解锁件控制锁舌与锁止口脱离以使连接臂伸出放置空间。可选地，连接臂的第二端设有连接球头，连接球头与手机加夹持部之间球铰连接。可选地，手机夹持部包括第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件形成与连接球头相配合的装配空间，连接球头活动地安装在装配空间内。本技术中，通过该车载连接支架的连接底座和手机夹持部之间形成的放置空间，可以将车载手机支架的连接臂收纳在该放置空间内，从而减小车载手机支架在闲置时在有限的车厢空间内所占的空间体积，使得手机支架不仅满足了狭小车厢空间的放置要求，并且提高了车载手机支架的使用便利性。附图说明图1是本技术的车载手机支架的实施例的分解结构示意图；图2是图1的装配结构示意图；图3是图2的将连接臂拆卸后的结构示意图；图4是本技术的车载手机支架的实施例的连接底座的第一视角的结构示意图；图5是技术的车载手机支架的实施例的手机夹持部的第一视角的结构示意图。在附图中：10、连接底座；11、锁止口；20、手机夹持部；21、第一夹持件；22、第二夹持件；30、连接臂；31、第一连接凸块；32、解锁件；34、连接球头；40、扭簧；100、放置空间；101、第一容纳空间；102、第二容纳空间；103、装配空间。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。如图1至图5所示，本实施例的车载手机支架包括连接底座10、手机夹持部20和连接臂30，连接臂30的第一端与连接底座10之间可转动地连接，连接臂30的第二端与手机夹持部20之间活动连接，其中，连接底座10上设有第一容纳空间101，手机夹持部20上设有第二容纳空间102，第一容纳空间101与第二容纳空间102组合形成放置空间100，连接臂30可收纳放置于放置空间100中。通过该车载连接支架的连接底座10和手机夹持部20之间形成的放置空间100，可以将车载手机支架的连接臂30收纳在该放置空间100内，从而减小车载手机支架在闲置时在有限的车厢空间内所占的空间体积，使得手机支架不仅满足了狭小车厢空间的放置要求，并且提高了车载手机支架的使用便利性。如图1和图2所示，连接臂的第一端上设有第一连接凸块31和第二连接凸块，第一连接凸块31和第二连接凸块同轴设置以形成与连接臂30的二分面垂直的连接轴线(连接臂30由相对于二分面对称设置的第一连接臂构件和第二连接臂构件组合而成)，连接底座10上设有第一安装孔和第二安装孔，第一连接凸块31安装于第一安装孔内，第二连接凸块安装于第二安装孔内，连接臂30可绕连接轴线转动。这样使得车载手机支架的连接臂30能够方便被使用者收回放置空间100内，提高了连接臂30的灵活度，使得使用者有良好的使用体验。具体地，如图3至图5所示，本实施例的连接底座10上设有锁止口11，连接臂30上设有锁止部，锁止部具有锁舌，当连接臂30收纳放置于放置空间100中时，锁舌锁止在锁止口11内以锁止连接臂30。并且，锁止部还具有解锁件32，解锁件32设置在连接臂30上，解锁件32控制锁舌与锁止口11脱离以使连接臂30伸出放置空间100。使用者按下该解锁件32，从而将锁舌从锁止口中解锁脱离，使得连接臂30能够顺利地伸出，又由于连接臂30的第二端与手机夹持部20之间活动连接，即连接臂30的第二端设有连接球头34，连接球头34与手机加夹持部20之间球铰连接，使得使用者能够方便地调节手机夹持部20相对于使用者的观看视角，即调节手机屏幕与使用者之间的观看视角，使得使用者能够更舒适地观看手机屏幕。在连接臂30收纳在放置空间100内的时候，为了便于使用者快速地将连接伸出而使车载手机支架处于使用状态，因此，车载手机支架还包括扭簧40，扭簧40安装于连接臂30的第一端中，扭簧40的第一施力端与连接臂30相抵，扭簧40的第二施力端与连接底座10相抵，扭簧40向连接臂30提供弹性力以使连接臂30伸出。当使用者需要使用该车载手机支架来夹持手机进行观看时，使用者操作解锁件32以使锁舌脱离锁止口，此时，连接臂30在扭簧40的弹性力作用下自动伸出，伸出过程方便快捷。在组装该车载手机支架的过程中，为了能够快速地将连接球头34安装于手机夹持部20上，因此，手机夹持部20包括第一夹持件21和第二夹持件22，第一夹持件21和第二夹持件22形成与连接球头34相配合的装配空间103，连接球头34活动地安装在装配空间103内。首先将连接球头34放置于第一夹持件21所开设的安装空间中，然后将第二夹持件22与第一夹持件21连接，从而形成装配空间103将连接球头34活动地限制好，从而使使用者便于多自由度地将手机夹持部20相对于连接臂30进行调节。应用本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载手机支架，包括连接底座(10)、手机夹持部(20)和连接臂(30)，其特征在于，所述连接臂(30)的第一端与所述连接底座(10)之间可转动地连接，所述连接臂(30)的第二端与所述手机夹持部(20)之间活动连接，其中，所述连接底座(10)上设有第一容纳空间(101)，所述手机夹持部(20)上设有第二容纳空间(102)，所述第一容纳空间(101)与所述第二容纳空间(102)组合形成放置空间(100)，所述连接臂(30)可收纳放置于所述放置空间(100)中。

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，包括连接底座(10)、手机夹持部(20)和连接臂(30)，其特征在于，所述连接臂(30)的第一端与所述连接底座(10)之间可转动地连接，所述连接臂(30)的第二端与所述手机夹持部(20)之间活动连接，其中，所述连接底座(10)上设有第一容纳空间(101)，所述手机夹持部(20)上设有第二容纳空间(102)，所述第一容纳空间(101)与所述第二容纳空间(102)组合形成放置空间(100)，所述连接臂(30)可收纳放置于所述放置空间(100)中。2.如权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述连接臂的第一端上设有第一连接凸块(31)和第二连接凸块，所述第一连接凸块(31)和所述第二连接凸块同轴设置以形成与所述连接臂(30)的二分面垂直的连接轴线，所述连接底座(10)上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一连接凸块(31)安装于所述第一安装孔内，所述第二连接凸块安装于所述第二安装孔内，所述连接臂(30)可绕所述连接轴线转动。3.如权利要求2所述的车载手机支架，其特征在于，所述车载手机支架还包括扭簧(40)，所述扭簧(40)安装于所述连接臂(30)的第一端中，所述扭簧(40)的第一施力端与所述连接臂(30)相抵，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱高峰，
申请(专利权)人：深圳市亚美迅电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44