具有反冲作用的水轮发电机组轴承冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具有反冲作用的水轮发电机组轴承冷却系统，包括上导轴承冷却器、下导轴承冷却器及水循环回路管道，所述上、下导轴承冷却器的上、下进水口一路通过上、下进水阀Ⅰ与进水主管道相连通，另一路通过上、下排水阀Ⅰ与排水主管道相连通；所述上、下导轴承冷却器的上、下排水口一路通过上、下进水阀Ⅱ与进水主管道相连通，另一路通过上、下排水阀Ⅱ与排水主管道相连通。本实用新型专利技术冷却系统可通过改变水流方向实现对冷却水管道中造成堵塞的杂物进行反冲清理，解决了传统冷却系统需要停机并拆卸管道处理堵塞的弊端，大大降低了维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轴承冷却系统
，具体涉及一种具有反冲作用的水轮发电机组上、下导轴承冷却系统。
技术介绍
电机轴承油冷却器是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备，主要是配套大型异步和同步立式电动机以及大型水轮发电机上使用。油冷却器结构新颖、性能良好，可选紫铜管、不锈钢管及B10镍铜管和L2铝管复合而成，可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低油温、保证电力设备正常运行的目的，具有冷却性能好和长期不泄露等特点。原立轴冲击式水轮机发电机轴承油冷却器主要由端盖、冷却器体、Ф12mm紫铜管、管夹和支架等组成。端盖上设有Ф40mm冷却水进出水管，水箱被分为3个腔，采用耐油橡胶与冷却器体密封，紫铜管管头与承管板采用胀管工艺方式连接，并同进出水管构成冷却水的循环回路。上导、下导轴承共有12个油冷却器，采用先3个串联、然后2个并联在进出环管上。油冷却器浸在油槽的透平油中，内通冷却水，热油的热量通过铜管传递给冷却水，然后由冷却水将热量带走，最终通过热交换来实现轴承的冷却。由于紫铜管管头与承管板端盖进水部位通过面积不一致，冷却水中的杂物就容易在此部位发生堵塞，循环冷却水量供应不足，热交换不充分，进而造成发电机轴承温度升高，影响机组的运行，往往需要停机进行清理。而清理难度大、花费时间长也是现有电机轴承油冷却器存在的弊端之一。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有反冲作用的水轮发电机组轴承冷却系统，该冷却系统可通过改变水流方向实现对冷却水管道中造成堵塞的杂物进行反冲清理，解决了传统冷却系统需要停机并拆卸管道处理堵塞的弊端，大大降低了维护成本。具体的，本技术是采用以下技术方案实现的：具有反冲作用的水轮发电机组轴承冷却系统，包括上导轴承冷却器、下导轴承冷却器及水循环回路管道，所述上导轴承冷却器的上进水口一路通过上进水阀Ⅰ与进水主管道相连通，另一路通过上排水阀Ⅰ与排水主管道相连通；所述上导轴承冷却器的上排水口一路通过上进水阀Ⅱ与进水主管道相连通，另一路通过上排水阀Ⅱ与排水主管道相连通；所述下导轴承冷却器的下进水口一路通过下进水阀Ⅰ与进水主管道相连通，另一路通过下排水阀Ⅰ与排水主管道相连通；所述下导轴承冷却器的下排水口一路通过下进水阀Ⅱ与进水主管道相连通，另一路通过下排水阀Ⅱ与排水主管道相连通。本技术冷却系统的应用原理是：正常运行时，开启上进水阀Ⅰ、上排水阀Ⅱ、下进水阀Ⅰ、下排水阀Ⅱ，关闭上排水阀Ⅰ、上进水阀Ⅱ、下排水阀Ⅰ、下进水阀Ⅱ，然后开启进水主管道阀门，冷却水依次经过进水主管道、上进水阀Ⅰ或下进水阀Ⅰ、上导轴承冷却器或下导轴承冷却器、上排水阀Ⅱ或下排水阀Ⅱ、排水主管道，形成冷却水循环回路，水流方向为正向流动；当在往水流方向在紫铜管管头与承管板端盖进水部位发生堵塞时，关闭上进水阀Ⅰ、上排水阀Ⅱ、下进水阀Ⅰ、下排水阀Ⅱ，开启上排水阀Ⅰ、上进水阀Ⅱ、下排水阀Ⅰ、下进水阀Ⅱ，冷却水水流方向发生改变，从另一端进入，另一端排出，可迅速将堵塞的杂物直接冲走，达到快速清理杂物、保证管道畅通的目的。作为本技术的进一步说明，所述供水主管道上设有过滤器。过滤器的设计可避免大的杂物进入管道，减少杂物堵塞管道的发生。与现有技术相比，本技术冷却系统采用增加一条新的冷却水循环回路，通过阀门控制水流方向，在冷却器正向水流发生堵塞时，可通过反向水流冲刷堵塞点，从而达到快速将堵塞杂物清理排出的目的，操作简便，无需停机或拆卸管道来处理堵塞杂质，维护成本大大降低；而在正常运行过程中，可定期切换运行，达到预防冷却器堵塞的作用。附图说明附图1是现有水轮发电机组轴承冷却系统的结构示意图。附图2是本技术具有反冲作用的水轮发电机组轴承冷却系统的结构示意图。图中：1-上导轴承冷却器，101-上进水口，102-上进水阀Ⅰ，103-上排水阀Ⅰ，104-上排水口，105-上进水阀Ⅱ，106-上排水阀Ⅱ，2-下导轴承冷却器，201-下进水口，202-下进水阀Ⅰ，203-下排水阀Ⅰ，204-下排水口，205-下进水阀Ⅱ，206-下排水阀Ⅱ，3-进水主管道，4-排水主管道，5-过滤器。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明，本实施例仅是对本技术作更清楚的说明，而不是对本技术的限制。如图1所示为现有水轮发电机组轴承冷却系统的结构示意图，包括上导轴承冷却器1、下导轴承冷却器2及水循环回路管道，其中，上导轴承冷却器1的上进水口101通过上进水阀Ⅰ102与进水主管道3相连通，上排水口104通过上排水阀Ⅰ103与排水主管道4相连通；下导轴承冷却器2的下进水口201通过下进水阀Ⅰ202与进水主管道3相连通，下排水口204通过下排水阀Ⅰ203与排水主管道4相连通。运行时，开启所有阀门，冷却水依次经过进水主管道3、上进水阀Ⅰ102或下进水阀Ⅰ202、上导轴承冷却器1或下导轴承冷却器2、上排水阀Ⅱ103或下排水阀Ⅱ203、排水主管道4，形成冷却水循环回路，水流方向沿箭头方向流动。由于冷却水中带有杂物，杂物在紫铜管管头与承管板端盖进水部位等位置容易积少成多，最后造成堵塞，循环冷却水量供应不足，热交换不充分，进而造成发电机轴承温度升高，影响机组的运行，往往需要停机和拆卸管道进行清理，维护成本高。如图2所述，本技术具有反冲作用的水轮发电机组轴承冷却系统，包括上导轴承冷却器1、下导轴承冷却器2及水循环回路管道，其中，上导轴承冷却器1的上进水口101一路通过上进水阀Ⅰ102与进水主管道3相连通，另一路通过上排水阀Ⅰ103与排水主管道4相连通；上导轴承冷却器1的上排水口104一路通过上进水阀Ⅱ105与进水主管道3相连通，另一路通过上排水阀Ⅱ106与排水主管道4相连通；下导轴承冷却器2的下进水口201一路通过下进水阀Ⅰ202与进水主管道3相连通，另一路通过下排水阀Ⅰ203与排水主管道4相连通；下导轴承冷却器2的下排水口204一路通过下进水阀Ⅱ205与进水主管道3相连通，另一路通过下排水阀Ⅱ206与排水主管道4相连通。进一步，供水主管道3上设有过滤器5。本技术冷却系统的应用原理是：正常运行时，开启上进水阀Ⅰ102、上排水阀Ⅱ106、下进水阀Ⅰ202、下排水阀Ⅱ206，关闭上排水阀Ⅰ103、上进水阀Ⅱ105、下排水阀Ⅰ203、下进水阀Ⅱ205，然后开启进水主管道阀门，冷却水依次经过进水主管道3、上进水阀Ⅰ102或下进水阀Ⅰ202、上导轴承冷却器1或下导轴承冷却器2、上排水阀Ⅱ106或下排水阀Ⅱ206、排水主管道4，形成冷却水循环回路，水流方向为正向流动；当在往水流方向在紫铜管管头与承管板端盖进水部位发生堵塞时，关闭上进水阀Ⅰ102、上排水阀Ⅱ106、下进水阀Ⅰ202、下排水阀Ⅱ206，开启上排水阀Ⅰ103、上进水阀Ⅱ105、下排水阀Ⅰ203、下进水阀Ⅱ205，冷却水水流方向发生改变，从另一端进入，另一端排出，可迅速将堵塞的杂物直接冲走，达到快速清理杂物、保证管道畅通的目的。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有反冲作用的水轮发电机组轴承冷却系统，包括上导轴承冷却器（1）、下导轴承冷却器（2）及水循环回路管道，其特征在于，所述上导轴承冷却器（1）的上进水口（101）一路通过上进水阀Ⅰ（102）与进水主管道（3）相连通，另一路通过上排水阀Ⅰ（103）与排水主管道（4）相连通；所述上导轴承冷却器（1）的上排水口（104）一路通过上进水阀Ⅱ（105）与进水主管道（3）相连通，另一路通过上排水阀Ⅱ（106）与排水主管道（4）相连通；所述下导轴承冷却器（2）的下进水口（201）一路通过下进水阀Ⅰ（202）与进水主管道（3）相连通，另一路通过下排水阀Ⅰ（203）与排水主管道（4）相连通；所述下导轴承冷却器（2）的下排水口（204）一路通过下进水阀Ⅱ（205）与进水主管道（3）相连通，另一路通过下排水阀Ⅱ（206）与排水主管道（4）相连通。

【技术特征摘要】
1.具有反冲作用的水轮发电机组轴承冷却系统，包括上导轴承冷却器（1）、下导轴承冷却器（2）及水循环回路管道，其特征在于，所述上导轴承冷却器（1）的上进水口（101）一路通过上进水阀Ⅰ（102）与进水主管道（3）相连通，另一路通过上排水阀Ⅰ（103）与排水主管道（4）相连通；所述上导轴承冷却器（1）的上排水口（104）一路通过上进水阀Ⅱ（105）与进水主管道（3）相连通，另一路通过上排水阀Ⅱ（106）与排水主管道（4）相连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德豪，韦志方，银华兵，
申请(专利权)人：广西三聚宝坛电力有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45