一种用于救援绞车的钢索自动张紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于救援绞车的钢索自动张紧机构，主要由张紧组件以及摩擦齿轮盘组件组成，所述的摩擦齿轮盘组件通过连接组件与张紧组件连接。本实用新型专利技术通过在钢索处增设张紧滑轮和压紧轮，使钢索卷入和卷出过程中实现了钢索的张紧，钢索卷入时，使钢索能够较为整齐缠绕在轮毂上，减少了钢索之间的相互摩擦和拉伸，延长了钢索的使用寿命；钢索卷出时，使缠绕在轮毂上的钢索排列紧凑有序，不发生乱股；增设摩擦齿轮盘组件，使张紧滑轮和压紧轮实现了钢索上升和下降过程的自动张紧。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及绞车领域，具体涉及一种用于救援绞车的钢索自动张紧机构。
技术介绍
在直升机进行救援的过程中，大多是通过安装在直升机上的电动绞车进行救援，具体救援包括：直升机在悬停状态下，进行人员救生，将被救人员从地面提升到直升机机舱内；直升机在悬停状态下，提升加油管，进行直升机悬停加油；在绞车的吊钩上挂上缆绳，进行人员的索降，使人员快速下降到地面执行任务；提升和运输轻型的货物。直升机的救援电动绞车在作业过程中，需要将绞车内的钢索卷入或卷出，在卷入或卷出钢索过程中，如果钢索没有张紧，松散的钢索在绞车内的缠绕将杂乱无序，出现乱股，从而导致钢索无法有效的工作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、能够稳定调节钢索张紧程度的用于救援电动绞车的钢索自动张紧机构。本技术通过以下技术方案实现：一种用于救援绞车的钢索自动张紧机构，主要由调节钢索张紧力的张紧组件以及摩擦齿轮盘组件组成，所述的摩擦齿轮盘组件通过连接组件与张紧组件连接。本技术方案的工作原理为，在钢索处设置一个张紧组件，摩擦齿轮盘组件通过连接件控制张紧组件的运作，令张紧组件实现对钢索卷入或卷出的自动张紧过程。为了更好的实现本技术，进一步的，所述的张紧组件包括连接钢索的张紧滑轮。由张紧滑轮实现钢索张紧。为了更好的实现本技术，进一步的，所述张紧组件还包括设置在张紧滑轮对面的压紧轮，钢索安装于张紧滑轮与压紧轮之间。压紧轮的具体作用是将钢索压在张紧滑轮上，为钢索提供正压力，以更好的实现张紧滑轮为钢索提供方向向下的负载力。为了更好的实现本技术，进一步的，所述的摩擦齿轮盘组件包括打滑离合轴、均安装有单向轴承的小摩擦齿轮盘组件及大摩擦齿轮盘组件，小摩擦齿轮盘组件及大摩擦齿轮盘组件均通过单向轴承与打滑离合轴连接。由于小摩擦齿轮盘组件及大摩擦齿轮盘组件均通过单向轴承安装于打滑离合轴上，因此当小摩擦齿轮盘组件提供动力时，大摩擦齿轮盘组件打滑空转；大摩擦齿轮盘组件提供动力时，小摩擦齿轮盘组件打滑空转。钢索上升过程，由大摩擦齿轮盘组件传递扭矩，使张紧滑轮将钢索缠绕机构与张紧滑轮之间的钢索张紧，小摩擦齿轮盘组件打滑空转；钢索下降过程，由小摩擦齿轮盘组件传递扭矩，使张紧滑轮将钢索缠绕机构与张紧滑轮之间的钢索张紧，大摩擦齿轮盘组件打滑空转。为了更好的实现本技术，进一步的，所述的连接组件包括与张紧滑轮连接的驱动轴以及与打滑离合轴连接的连接轴，驱动轴与连接轴通过链条连接。为了更好的实现本技术，进一步的，在驱动轴及连接轴上均设置有链轮，而链条则通过将两个链轮套接在一起实现驱动轴与连接轴的传动。本技术的优点和有益效果是：（1）本技术通过在钢索处增设张紧滑轮和压紧轮，使钢索收放过程中实现了钢索的张紧，使钢索能够较为整齐缠绕在轮毂上，减少了钢索之间的相互摩擦和拉伸，延长了钢索的使用寿命，在钢索卷出时，使缠绕在轮毂上的钢索排列紧凑有序，不发生乱股；（2）本技术增设摩擦齿轮盘组件，通过在摩擦齿轮盘组件中安装单向轴承，实现大摩擦齿轮盘组件和小摩擦齿轮盘组件相互切换传递扭矩，从而使张紧滑轮实现了钢索上升和下降过程的自动张紧。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为张紧滑轮与压紧轮共同作用于钢索时的使用状态示意图。其中，1-单向轴承，2-小摩擦齿轮盘组件，3-大摩擦齿轮盘组件，4-打滑离合轴，5-连接轴，6-链条，7-驱动轴，8-张紧滑轮，9-钢索，10-压紧轮。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：本实施例主要结构，如图1所示，主要由调节钢索9张紧力的张紧组件以及摩擦齿轮盘组件组成，所述的摩擦齿轮盘组件通过连接组件与张紧组件连接。其中，所述的张紧组件包括连接钢索9的张紧滑轮8；所述的摩擦齿轮盘组件包括打滑离合轴4、均安装有单向轴承1的小摩擦齿轮盘组件2及大摩擦齿轮盘组件3，小摩擦齿轮盘组件2及大摩擦齿轮盘组件3均通过单向轴承1与打滑离合轴4连接；所述的连接组件包括与张紧滑轮8连接的驱动轴7以及与打滑离合轴4连接的连接轴5，驱动轴7与连接轴5通过链条6连接；在驱动轴7及连接轴5上均设置有链轮，而链条6则通过将两个链轮套接在一起实现驱动轴7与连接轴5的传动。本实施例的工作原理，通过摩擦齿轮盘组件驱动张紧组件，通过张紧组件使钢索9张紧。具体实施过程为，当钢索9上升时，大摩擦齿轮盘组件3与小摩擦齿轮盘组件2同时在打滑离合轴4上转动，由于单向轴承1的作用，此时由大摩擦齿轮盘组件3驱动打滑离合轴4，小摩擦齿轮盘组件2打滑空转；打滑离合轴4带动连接轴5，连接轴5通过链条6带动驱动轴7转动，通过张紧滑轮8使钢索9张紧。钢索下降过程中，大摩擦齿轮盘组件3与小摩擦齿轮盘组件2同时在打滑离合轴4上转动，由于单向轴承1的作用，此时由小摩擦齿轮盘组件2驱动打滑离合轴4，大摩擦齿轮盘组件3打滑空转；打滑离合轴4带动连接轴5，连接轴5通过链条6带动驱动轴7转动，通过张紧滑轮8使钢索9张紧。实施例2：本实施例在上述实施例的基础上，进一步限定张紧组件的具体结构，如图2所示，张紧组件还设有在张紧滑轮8对面的压紧轮10，钢索9安装于张紧滑轮8与压紧轮10之间。压紧轮8的具体作用是将钢索9压在张紧滑轮8上，给钢索9施加正压力，以更好的通过张紧滑轮8实现张紧钢索9的作用。本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。可以理解的是，根据本技术一个实施例的钢索自动张紧机构，例如单向轴承1和打滑离合轴4等部件的工作原理和工作过程都是现有技术，且为本领域的技术人员所熟知，这里就不再进行详细描述。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于救援绞车的钢索自动张紧机构，其特征在于：主要由调节钢索（9）张紧力的张紧组件以及摩擦齿轮盘组件组成，所述的摩擦齿轮盘组件通过连接组件与张紧组件连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于救援绞车的钢索自动张紧机构，其特征在于：主要由调节钢索（9）张紧力的张紧组件以及摩擦齿轮盘组件组成，所述的摩擦齿轮盘组件通过连接组件与张紧组件连接。2.根据权利要求1所述的一种用于救援绞车的钢索自动张紧机构，其特征在于：所述的张紧组件包括张紧滑轮（8）。3.根据权利要求2所述的一种用于救援绞车的钢索自动张紧机构，其特征在于：所述张紧组件还包括设置在张紧滑轮（8）对面的压紧轮（10），钢索（9）安装于张紧滑轮（8）与压紧轮（10）之间。4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于救援绞车的钢索自动张紧机构，其特征在于：所述的摩擦齿轮盘组件包括打滑离合轴（4）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建伟，胡敦远，沈明斋，辛可新，
申请(专利权)人：四川亚美动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51