一种新型汽车减震装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震装置，特别涉及一种新型汽车减震装置。
技术介绍
随着社会的进步，人们对舒适感要求也随之提高，特别是在驾驶汽车时对舒适感要求高的人会影响驾驶的技术，不可避免地，驾驶室的座椅是首要能够提供给司机舒适度的因素，现有的汽车驾驶室内的座椅能够前后挪动，但是不同的司机体态特征不同，只能前后挪动的座椅无法让司机找到最舒适的感觉来驾驶，严重的还会影响司机的驾驶技术，存在安全隐患。为此，我们提出一种新型汽车减震装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型汽车减震装置，整体结构简单，设计巧妙，采用三组减震装置的结合，减震效果更佳，更佳舒适，同时，安全隐患更低，具有很好的推广价值，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型汽车减震装置，包括减震装置一、减震装置二和减震装置三，所述减震装置二与减震装置一和减震装置三之间均设置有连接杆，所述减震装置一、减震装置二和减震装置三均由横杆、第一挡板、第二挡板、第一基座、弹性元件和第二基座组成，所述第二挡板一侧连接有第二基座，所述第一挡板一侧连接有第一基座，所述第一基座与第二基座之间连接有横杆，所述第一挡板与第二挡板之间另设置有弹性元件。进一步地，所述减震装置三一侧连接有压杆。进一步地，所述压杆一侧设置有注油口。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该新型汽车减震装置，整体结构简单，设计巧妙，采用三组减震装置的结合，减震效果更佳，更佳舒适，同时，安全隐患更低，具有很好的推广价值。【附图说明】图1为本技术新型汽车减震装置的整体结构示意图。图中：1、减震装置一；2、横杆；3...
【技术保护点】
一种新型汽车减震装置，包括减震装置一(1)、减震装置二(3)和减震装置三(4)，其特征在于：所述减震装置二(3)与减震装置一(1)和减震装置三(4)之间均设置有连接杆(8)，所述减震装置一(1)、减震装置二(3)和减震装置三(4)均由横杆(2)、第一挡板(5)、第二挡板(9)、第一基座(10)、弹性元件(11)和第二基座(12)组成，所述第二挡板(9)一侧连接有第二基座(12)，所述第一挡板(5)一侧连接有第一基座(10)，所述第一基座(10)与第二基座(12)之间连接有横杆(2)，所述第一挡板(5)与第二挡板(9)之间另设置有弹性元件(11)。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车减震装置，包括减震装置一(1)、减震装置二(3)和减震装置三(4)，其特征在于：所述减震装置二(3)与减震装置一(1)和减震装置三(4)之间均设置有连接杆(8)，所述减震装置一(1)、减震装置二(3)和减震装置三(4)均由横杆(2)、第一挡板(5)、第二挡板(9)、第一基座(10)、弹性元件(11)和第二基座(12)组成，所述第二挡板(9)一侧连接有第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小琴，来文信，胡文龙，傅国松，陈森江，王强，
申请(专利权)人：绍兴县柯利华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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