保持器制造技术

用于将配件紧固至两轮车的保持器，包括用于将保持器紧固至两轮车的基部以及用于接纳配件塞状保持部的接纳部。在这种情况下，接纳部具有连续通道，该连续通道沿通道轴线延伸，并且具有入口部及收缩部，其中，入口部位于第一端处，用于将配件的保持部引入至连续通道中，收缩部位于与第一端相对的第二端处，收缩部的横截面相对于入口部收缩，以限制将配件的保持部引入至连续通道中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于将配件紧固至两轮车的保持器，其中，配件具体为两轮车锁的配件。
技术介绍
为了能够在旅途期间或旅途之后将诸如工具或具体地两轮车锁的、用于两轮车的配件用于两轮车，方便的是将该配件紧固至两轮车，从而一直携带该配件。为了这个目的，可设置保持器，该保持器具体地紧固至例如相应的两轮车的框架，并且该保持器配置为具体地地以能够释放的方式保持相应的配件。在这种情况下，必须尤其可靠地进行配件的保持，从而阻止配件的脱落，这种脱落会导致损坏和/或受伤，具体在旅途期间。另外，还期待的是，保持器允许在相应的两轮车处对配件进行设置，该设置尽可能灵活，从而能够在各种情况下在两轮车的不同点处或在不同的两轮车处固定相应的配件，该设置灵活布置，以使得配件不妨碍两轮车的使用，并且整体占用的空间尽可能小。另外，如果在配件处不需要用于在保持器处设置该配件的、诸如轨、网或螺栓的额外部分，而是通过保持器在例如保持部保持配件，那么关于相应配件的结构的紧凑方式是有利的，其中，该额外部分只设置用于在保持器处的支承，保持部形成为配件的基体的整体部分。具体地，当配件为例如两轮车锁时，这就与麻烦相关联，其中，两轮车锁典型地以闭合形式运输，然后通常在两轮车处形成一个闭合的环。由于如果此类两轮车锁的锁体不具有任何从锁体其余部分突出而用于连接至保持器的部分，则有必要通过某些方式使由两轮车锁形成的闭合环“穿过”至保持器内，以使得能够将两轮车锁紧固至保持器，其中，锁体大体独立于布置功能形成。因此，具体期待的是，为了连接至保持器，相应的配件不必具有任何可辨别的、只设置用于在保持器处设置的元件，因为这种元件会关于配件的实际功能而被理解为“异物体”，并且因此还会例如破坏配件的整体印象，其中，这些元件例如从剩余配件突出。因此，本专利技术的目标是提供用于将配件紧固至两轮车的保持器，其中，配件具体为两轮车的配件，该保持器允许灵活且可靠地紧固相应配件，并且该保持器配置成以这样的方式与相应配件的保持部协作，以使得该保持部可以形成为集成到相应配件的基础形状中，或者具体地以不引人注意的另一方式嵌入。这个目标通过用于将配件紧固至两轮车的保持器来实现，其中，配件具体为两轮车锁，该保持器包括基部和接纳部，其中，基部用于将保持器紧固至两轮车，接纳部用于接纳配件的保持部，其中，保持部具体为塞状保持，其中，接纳部具有连续通道，该连续通道沿通道轴线延伸，并且具有入口部以及收缩部，其中，入口部用于在第一端处将配件的保持部引入连续通道，收缩部位于与第一端相对的第二端处，所述收缩部的横截面相对于入口部收缩以限制将配件的保持部引入连续通道中。然而，收缩部还有利地形成用于其它部分的孔，例如用于锁缆线的孔。在这种情况下，基部可直接形成以用于紧固至两轮车，例如，基部具有诸如带条、夹子、螺纹元件、钩和环紧固元件或磁性元件的紧固装置。然而，可替代地或额外地，基部还可形成为用于分离的紧固部分的布置，该分离的紧固部分可具有紧固装置，例如所述的紧固方法。这样的紧固部分可具有紧固设备，该紧固设备科具有例如所述紧固装置。然后，这种紧固部分还可以具体地以适配器的形式形成，并且，具体地，能够根据需要用其他紧固部分来替换，其中，该适配器用于不同的紧固类型、紧固选项和/或用于在待紧固保持器的两轮车处的相应部分的不同属性。保持器的接纳部用于与相应的配件协作保持，具体地，用于与配件的保持部的协作。在这种情况下，接纳部具有连续通道，即，该通道在其沿着所述的通道轴线的纵向长度的两端处至少不完全闭合。这使可以通过保持器保持两轮车锁，其中，两轮车锁形成闭合的环，因为该环随后可延伸通过通道，即，该环在一侧处进入连续通道(在第一端处的入口部处)，并且会在另一侧退出通道(在第二端处的收缩部处)。通常，通过所述的通道轴线来限定连续的、优选笔直的、连续通道的长度。然而，通道轴线并不限于完全笔直的长度，而是还可以以具有弧形的形状，只要通道的长度允许相应配件的柔性缆线的穿过或允许至少相应配件的相应弯曲刚性部分的穿过。连续通道的两端关于其沿通道轴线的长度在功能上并不相等，而是不同的，区别之处在于，第一端配置成使得相应配件的保持部可在第一端处并从该第一端开始被引入至连续通道中。在这种情况下，第一端具有使单独配件的保持部可在第一端处并从该第一端开始被引入至连续通道的入口部。与此相反，连续通道的第二端具有以下功能：限制将相应配件的保持部引入连续通道中至具体引入深度，具体地，对该引入进行这样多的限制，以使得可将保持部引导至达第二端，但不会通过第二端引导至连续通道外。这个功能通过收缩部实现，并且具体地，连续通道的横截面在该第二端相对于在入口部处的横截面收缩，即相对于在连续通道的第一端处的横截面收缩。收缩部的横截面相对于入口部收缩的事实意味着，当被引入入口部时完全填充入口部的横截面的至少一个物体，不会在沿着通道轴线的位移时也被引导通过收缩部。在这种情况下，具体地，收缩部的横截面比入口部，其中，横截表面大致被限为垂直于通道轴线。具体地，收缩部的横截面可在与入口部的横截面的虚拟重叠部上由入口部的横截面完全包围，但反之则不然。另外，这两个横截面可具有大致相同的形状，但是比例不同，其中，收缩部的横截面的尺寸比入口部的横截面小。具体地，收缩部的横截面和入口部的横截面可代表与通道轴线同轴且具有不同的直径圆形表面或类圆形表面。根据本专利技术，由于不能通过连续通道的第二端而只能通过连续通道的第一端将相应配件的保持部引入连续通道，并且另外不能穿透至比达连续通道的第二端更远，所以，在这种情况下，至少对于配件的保持部，第一端和第二端分别代表开口端和阻挡端。不过，通道还是形成为连续通道，即通道在两侧处打开的，并且具体对于相应配件的、横截面比该配件的保持部小的各部大致打开。具体地，保持器的接纳部可适于以形状匹配的方式接纳相应配件的保持部。接纳部优选地以适当的方式形成以接纳塞状保持部，因为塞状保持部设置用于在保持器的接纳部处牢靠布置的相当大的互相作用的表面，并且同时允许在保持器处在配件的空间定向有一定的灵活性。根据有利的实施方式，接纳部具有圆锥形逐渐变细的套筒的形状。在这种情况下，锥度不用必须为恒定，而是能够是可变化的，即，直径(待垂直于通道轴线确定)不在通道轴线的方向上线性减小，而是以不同的方式，但是具体地从入口部朝向收缩部是单调的。在这种情况下，这种圆锥形逐渐变细的接纳部的横截面形状可形成为例如圆形、椭圆形、卵形或例如以多边形的方式形成，具体地，以正多边形方式形成，具体地，有圆角。另外，优选的是，接纳部具有圆周打开套筒的形状。换言之，接纳部的连续通道具有横向孔，即，相对于通道轴线为径向的孔。具体地，这个孔将连续通道的第一端连接至连续通道的第二端以形成共同开口。在这种情况下，横向孔形成为允许将相应配件的至少一些部分横向引入到连续通道中，而不是将配件的保持部引入到连续通道中。为了这个目的，横向孔具有关于圆周方向的最小间距，该最小间距比通道的直径小，具体地，比入口部的直径小。具体地，当保持器设置为用于紧固两轮车锁时，接纳部的、作为圆周开口套筒的这种设计是很方便的，其中，该两轮车锁形成闭合形式的环。然后，闭合环的比较狭窄或薄的部分可通过横向孔被引入至连续通道中，从而，两轮车锁首先本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将配件(29)紧固至两轮车的保持器(11)，其中，所述配件(29)具体为两轮车锁，所述保持器(11)包括基部(15)和接纳部(17)，所述基部(15)用于将所述保持器(11)紧固至两轮车，所述接纳部(17)用于接纳所述配件(29)的保持部(27)，其中，所述接纳部(17)具有连续通道(19)，所述连续通道(19)沿通道轴线(K)延伸，并且具有入口部(25)以及收缩部(31)，所述入口部(25)位于第一端(21)处，用于将所述配件(29)的所述保持部(27)引入至所述连续通道(19)中，所述收缩部(31)位于与所述第一端(21)相对的第二端(23)处，所述收缩部的横截面相对于所述入口部(25)收缩，以限制将所述配件(29)的所述保持部(27)引入至所述连续通道(19)中。

【技术特征摘要】
2015.06.22 DE 102015109997.71.一种用于将配件(29)紧固至两轮车的保持器(11)，其中，所述配件(29)具体为两轮车锁，所述保持器(11)包括基部(15)和接纳部(17)，所述基部(15)用于将所述保持器(11)紧固至两轮车，所述接纳部(17)用于接纳所述配件(29)的保持部(27)，其中，所述接纳部(17)具有连续通道(19)，所述连续通道(19)沿通道轴线(K)延伸，并且具有入口部(25)以及收缩部(31)，所述入口部(25)位于第一端(21)处，用于将所述配件(29)的所述保持部(27)引入至所述连续通道(19)中，所述收缩部(31)位于与所述第一端(21)相对的第二端(23)处，所述收缩部的横截面相对于所述入口部(25)收缩，以限制将所述配件(29)的所述保持部(27)引入至所述连续通道(19)中。2.如权利要求1所述的保持器，其中，所述接纳部(17)具有圆锥形逐渐变细的形状和/或圆周开口套筒的形状。3.如权利要求1或2所述的保持器，其中，所述连续通道(19)关于所述通道轴线(K)旋转对称。4.如权利要求1或2所述的保持器，其中，延伸至所述连续通道(19)中的至少一个引导元件(39)形成于所述接纳部(17)处，从而与位于对应配件(29)的所述保持部(27)处的、分别相对应的相对元件(41)协作，引导将所述保持部(27)至少区域性地引入至所述连续通道(19)中。5.如权利要求4所述的保持器，其中，所述至少一个引导元件(39)配置为引导突出部或引导槽。6.如权利要求4所述的保持器，其中，所述至少一个引导元件(39)配置为在将所述保持部(27)引入所述连续通道(19)中直至由所述收缩部(31)进行限制时，将相应配件(29)的、具有分别相对应的相对元件(41)的所述保持部(27)固定至相对于所述通道轴线(K)的一个或多个角度方位。7.如权利要求4所述的保持器，其中，所述接纳部(17)具有多个引导元件(39)，所述多个引导元件(39)对称地布置，以使得相应配件(29)的、具有相对应的相对元件(41)的所述保持部(27)能够在相对于所述通道轴线(K)的至少两个不同的角度方位中引入所述连续通道(19)中直至由所述收缩部(31)进行限制。8.如权利要求6所述的保持器，其中，将所述保持部(27)引入所述连续通道(19)中直至由所述收缩部(31)进行限制而固定至多个角度方位，所述多个角度方位相对于彼此具有角度差异，所述角度差异为以下所列项中的至少一个：45°、或60°、或多个45°、或多个60°、或90°。9.如权利要求4所述的保持器，其中，所述至少一个引导元件(39)具有邻接部(43)，所述邻接部(43)配置为作为邻...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：ABUS·奥古斯特·布莱梅克·索恩有限股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE