多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法及装置，本发明专利技术提供的多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法及装置，通过将多个航空公司的多个航班组合在一起，建立聚合航空网络结构，在某一航班意外取消时，在整个聚合航空网络结构中为待改签乘客搜寻从出发地到目的地合适的航班，能够将组成聚合航空网络结构的多个航空公司的运输能力整合在一起，充分发挥各个航空公司的运载能力，快速为待改签乘客搜寻到合适的改签路径，改签效率较高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及乘客流量调控技术，尤其涉及一种多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法及装置。
技术介绍
近年来，随着民航运输业的飞速发展，人们选择飞机作为出行工具越来越普遍。然而，在航空交通运输中经常会遇到因各种各样的突发事件造成一些航班意外取消，乘坐该航班的乘客需要进行改签的问题。目前，针对由航班意外取消引起的乘客改签问题，现有方法局限于在单个航空公司的航班中进行局部搜索，以寻求合适的改签方式。采用现有方法解决乘客的改签问题时，由于仅对单个航空公司的航班进行搜索，在解决由航班意外取消引起的乘客改签问题时，不仅耗时较长，还容易造成大量乘客滞留的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法及装置，用于解决在航班意外取消时，采用现有方法为乘客进行改签时，用时较长，改签效率较低的问题。本专利技术一方面提供一种多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法。本专利技术提供的多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法，包括以下步骤：检测聚合航空网络结构中各航班的航班状态，上述聚合航空网络结构包括多个航空公司的多个航班；当检测到至少一个航班的航班状态为取消时，获取上述航班状态为取消的航班上的待改签乘客的出行路径信息，上述出行路径信息包括待改签乘客的出发地信息、目的地信息、换乘次数以及从出发地出发时待搭乘的航班的航空公司标识；获取聚合航空网络结构中各航班的容量信息和负载信息；根据上述待改签乘客的出行路径信息和上述聚合航空网络结构中各航班的容量信息和负载信息，确定待改签乘客的改签路径；根据待改签乘客的改签路径，为上述待改签乘客按照上述改签路径进行改签。进一步地，在本专利技术一实施例中，上述聚合航空网络结构，采用如下方法形成：获取多个航空公司的多个航班信息，根据上述多个航空公司的多个航班信息，建立每个航空公司的单层航空网络结构；上述单层航空网络结构包括节点和连接上述节点的连边，上述节点为机场，上述连接上述节点的连边为机场与机场间的航班；将每个航空公司的单层航空网络结构组成聚合航空网络结构。进一步地，在本专利技术一实施例中，上述根据上述待改签乘客的出行路径信息和上述聚合航空网络结构中各航班的容量信息和负载信息，确定待改签乘客的改签路径，包括：步骤一：将待改签乘客的改签路径的换乘次数设定为上述待改签乘客的出行路径信息中的换乘次数加n，n＝0、1、…、m，其中m为预设阈值且m为正整数；步骤二：根据上述待改签乘客从出发地出发时待搭乘的航班的航空公司标识，在上述航空公司标识对应的航空公司的单层航空网络结构中，为上述待改签乘客搜寻从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径；若搜寻到，则将上述从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径确定为上述待改签乘客的改签路径；若未搜寻到，则执行下一步；步骤三：根据上述待改签乘客从出发地出发时待搭乘的航班的航空公司标识，在除上述航空公司标识对应的航空公司以外的其他航空公司的单层航空网络中，为上述待改签乘客搜寻从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径；若搜寻到，则将上述从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径确定为上述待改签乘客的改签路径；若未搜寻到，则执行下一步；步骤四：在聚合航空网络中，为上述待改签乘客搜寻从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径；若搜寻到，则将上述从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径确定为上述待改签乘客的改签路径；若未搜寻到，则执行下一步；步骤五：n＝n+1，重复执行步骤一至步骤四，直至n等于m。进一步地，在本专利技术一实施例中，根据上述待改签乘客的改签路径，为上述待改签乘客按照上述改签路径进行改签之后，还包括：根据待改签乘客的数量以及改签成功的乘客的数量，计算改签效率。进一步地，在本专利技术一实施例中，在上述计算改签效率之后，还包括，根据改签成功的待改签乘客的改签路径的总换乘次数以及出行路径的总换乘次数，计算改签成功的待改签乘客增加的换乘次数。本专利技术另一方面提供一种多层航空网络协同工作的乘客流量调控装置，本专利技术提供的多层航空网络协同工作的乘客流量调控装置，包括:检测模块、获取模块、确定模块、改签模块；其中，上述检测模块，用于检测聚合航空网络结构中各航班的航班状态，上述聚合航空网络结构包括多个航空公司的多个航班；上述获取模块，用于当检测模块检测到至少一个航班的航班状态为取消时，获取上述航班状态为取消的航班上的待改签乘客的出行路径信息，上述出行路径信息包括待改签乘客的出发地信息、目的地信息、换乘次数以及从出发地出发时待搭乘的航班的航空公司标识；上述获取模块，还用于获取聚合航空网络结构中各航班的容量信息和负载信息；上述确定模块，用于根据上述待改签乘客的出行路径信息和上述聚合航空网络结构中各航班的容量信息和负载信息，确定待改签乘客的改签路径；上述改签模块，用于根据待改签乘客的改签路径，为上述待改签乘客按照上述改签路径进行改签。进一步地，在本专利技术一实施例中，上述多层航空网络协同工作的乘客流量调控装置，还包括：建立模块，其中，上述获取模块，还用于获取多个航空公司的多个航班信息；上述建立模块，用于根据上述多个航空公司的多个航班信息，建立每个航空公司的单层航空网络结构；上述单层航空网络结构包括节点和连接上述节点的连边，上述节点为机场，上述连接上述节点的连边为机场与机场间的航班；上述建立模块，还用于将每个航空公司的单层航空网络结构组成聚合航空网络结构。进一步地，在本专利技术一实施例中，上述确定模块，还用于执行以下步骤：步骤一：将待改签乘客的改签路径的换乘次数设定为上述待改签乘客的出行路径信息中的换乘次数加n，n＝0、1、…、m，其中m为预设阈值且m为正整数；步骤二：根据上述待改签乘客从出发地出发时待搭乘的航班的航空公司标识，在上述航空公司标识对应的航空公司的单层航空网络结构中，为上述待改签乘客搜寻从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径；若搜寻到，则将上述从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径确定为上述待改签乘客的改签路径；若未搜寻到，则执行下一步；步骤三：根据上述待改签乘客从出发地出发时待搭乘的航班的航空公司标识，在除上述航空公司标识对应的航空公司以外的其他航空公司的单层航空网络中，为上述待改签乘客搜寻从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径；若搜寻到，则将上述从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径确定为上述待改签乘客的改签路径；若未搜寻到，则执行下一步；步骤四：在聚合航空网络中，为上述待改签乘客搜寻从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径；若搜寻到，则将上述从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径确定为上述待改签乘客的改签路径；若未搜寻到，则执行下一步；步骤五：n＝n+1，重复执行步骤一至步骤四，直至n等于m。进一步地，在本专利技术一实施例中，上述多层航空网络协同工作的乘客流量调控装置，还包括：计算模块；上述计算模块，用于在上述改签模块根据上述待改签乘客的改签路径，为上述待改签乘客按照上述改签本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法，其特征在于，包括以下步骤：检测聚合航空网络结构中各航班的航班状态，所述聚合航空网络结构包括多个航空公司的多个航班；当检测到至少一个航班的航班状态为取消时，获取所述航班状态为取消的航班上的待改签乘客的出行路径信息，所述出行路径信息包括待改签乘客的出发地信息、目的地信息、换乘次数以及从出发地出发时待搭乘的航班的航空公司标识；获取聚合航空网络结构中各航班的容量信息和负载信息；根据所述待改签乘客的出行路径信息和所述聚合航空网络结构中各航班的容量信息和负载信息，确定待改签乘客的改签路径；根据待改签乘客的改签路径，为所述待改签乘客按照所述改签路径进行改签。

【技术特征摘要】
1.一种多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法，其特征在于，包括以下步骤：检测聚合航空网络结构中各航班的航班状态，所述聚合航空网络结构包括多个航空公司的多个航班；当检测到至少一个航班的航班状态为取消时，获取所述航班状态为取消的航班上的待改签乘客的出行路径信息，所述出行路径信息包括待改签乘客的出发地信息、目的地信息、换乘次数以及从出发地出发时待搭乘的航班的航空公司标识；获取聚合航空网络结构中各航班的容量信息和负载信息；根据所述待改签乘客的出行路径信息和所述聚合航空网络结构中各航班的容量信息和负载信息，确定待改签乘客的改签路径；根据待改签乘客的改签路径，为所述待改签乘客按照所述改签路径进行改签。2.根据权利要求1所述的多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法，其特征在于，所述聚合航空网络结构，采用如下方法形成：获取多个航空公司的多个航班信息，根据所述多个航空公司的多个航班信息，建立每个航空公司的单层航空网络结构；所述单层航空网络结构包括节点和连接所述节点的连边，所述节点为机场，所述连接所述节点的连边为机场与机场间的航班；将每个航空公司的单层航空网络结构组成聚合航空网络结构。3.根据权利要求2所述的多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法，其特征在于，所述根据所述待改签乘客的出行路径信息和所述聚合航空网络结构中各航班的容量信息和负载信息，确定待改签乘客的改签路径，包括：步骤一：将待改签乘客的改签路径的换乘次数设定为所述待改签乘客的出行路径信息中的换乘次数加n，n＝0、1、…、m，其中m为预设阈值且m为正整数；步骤二：根据所述待改签乘客从出发地出发时待搭乘的航班的航空公司标识，在所述航空公司标识对应的航空公司的单层航空网络结构中，为所述待改签乘客搜寻从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加
\tn的改签路径；若搜寻到，则将所述从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径确定为所述待改签乘客的改签路径；若未搜寻到，则执行下一步；步骤三：根据所述待改签乘客从出发地出发时待搭乘的航班的航空公司标识，在除所述航空公司标识对应的航空公司以外的其他航空公司的单层航空网络中，为所述待改签乘客搜寻从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径；若搜寻到，则将所述从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径确定为所述待改签乘客的改签路径；若未搜寻到，则执行下一步；步骤四：在聚合航空网络中，为所述待改签乘客搜寻从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径；若搜寻到，则将所述从出发地到目的地换乘次数为出行路径信息中的换乘次数加n的改签路径确定为所述待改签乘客的改签路径；若未搜寻到，则执行下一步；步骤五：n＝n+1，重复执行步骤一至步骤四，直至n等于m。4.根据权利要求1-3任一项所述的多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法，其特征在于，所述根据所述待改签乘客的改签路径，为所述待改签乘客按照所述改签路径进行改签之后，还包括：根据待改签乘客的数量以及改签成功的乘客的数量，计算改签效率。5.根据权利要求4所述的多层航空网络协同工作的乘客流量调控方法，其特征在于，所述计算改签效率之后，还包括，根据改签成功的待改签乘客的改签路径的总换乘次数以及出行路径的总换乘次数，计算改签成功的待改签乘客增加的换乘次数。6.一种多层航空网络协同工作的乘客流量调控装置，其特征在于，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：宏晨，蔡开泉，曹先彬，杜文博，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：北京;11