一种汽车脚踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车脚踏板，包括固定底板，所述固定底板上侧设置有第一踏板层，所述固定底板与第一踏板层之间设置有连接凸块，所述第一踏板层上侧设置有第二踏板层，所述第一踏板层与第二踏板层之间设置有若干个连接件，所述第二踏板层表面上设置有若干个防滑凸块，所述固定底板、第一踏板层与第二踏板层之间设置有若干个排水通孔，所述第二踏板层两侧设置有斜排水通道。本实用新型专利技术使用时，该汽车脚踏板在连接件的作用下可以提高踏板内部连接的可靠性，且防滑凸块可以提高脚部的摩擦力，提高踩踏的稳定性，同时排水通孔与斜排水通道可以将表面的积水及时排出，避免了发生打滑现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车脚踏板。
技术介绍
汽车我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。在大巴汽车上，由于车身较高，一般在车门下方会设有踏脚板，避免乘客上下困难，而目前一般的踏脚板主要是由表面光滑的金属板构成，虽然保证了强度，但是遇上雨雪天气，踏板上会留有一定的积水，乘客容易滑倒，严重影响乘客上下车的安全，且脚踏板内部的连接可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车脚踏板。本技术是通过以下技术方案实现：一种汽车脚踏板，包括固定底板，所述固定底板上侧设置有第一踏板层，所述固定底板与第一踏板层之间设置有连接凸块，所述第一踏板层上侧设置有第二踏板层，所述第一踏板层与第二踏板层之间设置有若干个连接件，所述第二踏板层表面上设置有若干个防滑凸块，所述固定底板、第一踏板层与第二踏板层之间设置有若干个排水通孔，所述第二踏板层两侧设置有斜排水通道。作为本技术的优选技术方案，所述连接件包括球接块A、连接杆与球接块B，所述球接块A、连接杆与球接块B之间固定连接。作为本技术的优选技术方案，所述防滑凸块呈圆弧状或四棱台状。作为本技术的优选技术方案，所述斜排水通道的倾斜角度为30°或45°。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，本技术通过设置防滑凸块、连接件、排水通孔与斜排水通道，这样使用时，该汽车脚踏板在连接件的作用下可以提高踏板内部连接的可靠性，且防滑凸块可以提高脚部的摩擦力，提高踩踏的稳定性，同时排水通孔与斜排水通道可以将表面的积水及时排出，避免了发生打滑现象。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。一种汽车脚踏板，包括固定底板1，所述固定底板1上侧设置有第一踏板层2，所述固定底板1与第一踏板层2之间设置有连接凸块101，所述第一踏板层2上侧设置有第二踏板层3，所述第一踏板层2与第二踏板层3之间设置有若干个连接件4，其中所述连接件4包括球接块A401、连接杆402与球接块B403，所述球接块A401、连接杆402与球接块B403之间固定连接。所述第二踏板层3表面上设置有若干个防滑凸块6，其中所述防滑凸块6呈圆弧状或四棱台状，这样可以提高踏板的稳定性。所述固定底板1、第一踏板层2与第二踏板层3之间设置有若干个排水通孔5，所述第二踏板层3两侧设置有斜排水通道301，其中所述斜排水通道301的倾斜角度为30°或45°。这样使用时，该汽车脚踏板在连接件4的作用下可以提高踏板内部连接的可靠性，且防滑凸块6可以提高脚部的摩擦力，提高踩踏的稳定性，同时排水通孔5与斜排水通道301可以将表面的积水及时排出，避免了发生打滑现象。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体 ；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车脚踏板，包括固定底板（1），其特征在于：所述固定底板（1）上侧设置有第一踏板层（2），所述固定底板（1）与第一踏板层（2）之间设置有连接凸块（101），所述第一踏板层（2）上侧设置有第二踏板层（3），所述第一踏板层（2）与第二踏板层（3）之间设置有若干个连接件（4），所述第二踏板层（3）表面上设置有若干个防滑凸块（6），所述固定底板（1）、第一踏板层（2）与第二踏板层（3）之间设置有若干个排水通孔（5），所述第二踏板层（3）两侧设置有斜排水通道（301）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚踏板，包括固定底板（1），其特征在于：所述固定底板（1）上侧设置有第一踏板层（2），所述固定底板（1）与第一踏板层（2）之间设置有连接凸块（101），所述第一踏板层（2）上侧设置有第二踏板层（3），所述第一踏板层（2）与第二踏板层（3）之间设置有若干个连接件（4），所述第二踏板层（3）表面上设置有若干个防滑凸块（6），所述固定底板（1）、第一踏板层（2）与第二踏板层（3）之间设置有若干个排水通孔（5），所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国民，蒋卫军，
申请(专利权)人：丹阳市国美汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32