一种用于大型通航设备的可调节高程大型滑轮机架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于大型通航设备的可调节高程大型滑轮机架，主要用于船只过坝设备中。现有的该类大型滑轮机架的安全性能较差，安装不便。本实用新型专利技术包括滑轮本体、轴承支座、滑轮支架和联接轴，所述滑轮本体和联接轴固定，所述联接轴安装在轴承支座上，所述轴承支座固定在滑轮支架上，其结构特点在于：还包括用于调节滑轮本体的高程和水平度的液压油缸，所述液压油缸安装在滑轮支架的底部。本实用新型专利技术的结构设计合理，运行平稳，便于安装，能提高通航过坝设备在安装调试和运行阶段安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船只过坝设备等可调节高程的大型滑轮及其支架结构，尤其是涉及一种用于大型通航设备的可调节高程大型滑轮机架，主要用于船只过坝设备中。
技术介绍
为了更好的利用水利资源以及配合城市景观的建设，我国已在许多大江河流上建设了大型水电站及蓄水大坝。为保持航道水运的畅通，相应的建设了许多过坝设备，包括船闸（多级）和升船机。由于钢丝绳具有柔性可调的特点，采用钢丝绳卷扬式提升系统具有相关土建工程施工的精度及变形要求低、提升程高等优点，从而降低建造难度，节省建设成本和建设时间。因而钢丝绳卷扬式主提升系统为上述过坝设备最常用提升系统，而其中又会大量运用到大型定滑轮机构。上述过坝设备由于体积和重量较大，且行程较长（通常在20米以上），通常有多根钢丝绳共同作用。钢丝绳放置于大型滑轮机构上，两端分别连接所需提升的机构和配重。虽然钢丝绳提升系统有上述诸多优点，但也存在如下不足。（1）钢丝绳有一定的弹性模量，空载和受载时会有较大的长度变化。由于都是大型设备，弹性变形给设备的安装和调试带来了很大的困难。（2）钢丝绳的弹性模量难以控制为一样，不一样的弹性变形也会给设备的安装和调试带来很大的困难。（3）设备调试好并进行正常运行后，钢丝绳在运行过程中也会发生蠕变，多跟钢丝绳的长度变化不同，这会造成受力不均匀，局部应力集中，钢结构变形，从而给过坝设备的平稳运行带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，运行平稳，便于安装，能提高通航过坝设备在安装调试和运行阶段安全性的用于大型通航设备的可调节高程大型滑轮机架。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该用于大型通航设备的可调节高程大型滑轮机架包括滑轮本体、轴承支座、滑轮支架和联接轴，所述滑轮本体和联接轴固定，所述联接轴安装在轴承支座上，所述轴承支座固定在滑轮支架上，其结构特点在于：还包括用于调节滑轮本体的高程和水平度的液压油缸，所述液压油缸安装在滑轮支架的底部。作为优选，本技术所述液压油缸的数量至少为三个。作为优选，本技术所述液压油缸均匀的布置在滑轮支架的底部。作为优选，本技术所述滑轮支架上设置有用于检测水平度的传感设备。作为优选，本技术一个滑轮支架通管轴承支座和联接轴有且仅有与一个滑轮本体连接。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：（1）可以通过多个油缸及滚轮支架上的传感设备来调节滑轮的水平度，从而确保滑轮在安装及使用过程中的偏心度，确保滑轮不会被侧偏力拉坏，保证设备的安全使用。（2）在钢丝绳安装和整体设备调试时，可通过液压油缸来调节滑轮本体的高程，可减小设备安装的难度，提高设备安装的便利性和安装效率，缩短安装工期。（3）在过坝设备的运行过程中，能够有效克服由于钢丝绳的弹性模量和蠕变量不同等因素而造成受力不均、应力集中等问题，可通过液压油缸的调节来随时单独调节每个滑轮本体的高程，从而使设备整体受力分布均匀，提高设备调节的便利性和运行的安全性。（4）结构简单，操作方便，易于制造。附图说明图1是本技术实施例中用于大型通航设备的可调节高程大型滑轮机架的结构示意图。图中：1-滑轮本体；2-轴承支座；3-滑轮支架；4-液压油缸；5-联接轴。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图1，本实施例中用于大型通航设备的可调节高程大型滑轮机架包括滑轮本体1、轴承支座2、滑轮支架3、联接轴5和用于调节滑轮本体1的高程和水平度的液压油缸4，其中，液压油缸4的数量至少为三个。本实施例中的滑轮本体1和联接轴5固定，联接轴5安装在轴承支座2上，联接轴5可以在轴承支座2上转动，轴承支座2固定在滑轮支架3上，液压油缸4安装在滑轮支架3的底部，且液压油缸4均匀的布置在滑轮支架3的底部。本实施例中的滑轮支架3上设置有用于检测水平度的传感设备。一个滑轮支架3通管轴承支座2和联接轴5有且仅有与一个滑轮本体1连接。本实施例中可调节高程大型滑轮机架提高了通航过坝设备在安装调试和运行阶段的安全性，将通常联排相连接的多个定滑轮支架设计改为每个滑轮本体1单独使用一个滚轮支架3的方式，同时在滑轮支架3的底部均匀布置液压油缸4，所用的液压油缸4的数量有N个，N通常大于等于3，可以根据设备的具体需要来确定液压油缸4的数量，通过液压油缸4的伸缩来调节滑轮支架3的高程和水平度。本技术可在大型过坝设备安装时大大节省调试时间及调试难度，同时可以有效克服在过坝设备长期使用时由于多根钢丝绳弹性模量及其蠕变系数不同，由此产生了设备受力不均，局部应力集中的问题，可不更换固定的滑轮支架3，定期简便的调节滑轮本体1的高程，从而使设备运行安全性，并提高工作效率。本技术中所说的“大型通航设备”以及“大型滑轮机架”中的“大型”对于本领域技术人员而言为公知常识。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大型通航设备的可调节高程大型滑轮机架，包括滑轮本体、轴承支座、滑轮支架和联接轴，所述滑轮本体和联接轴固定，所述联接轴安装在轴承支座上，所述轴承支座固定在滑轮支架上，其特征在于：还包括用于调节滑轮本体的高程和水平度的液压油缸，所述液压油缸安装在滑轮支架的底部。

【技术特征摘要】
1.一种用于大型通航设备的可调节高程大型滑轮机架，包括滑轮本体、轴承支座、滑轮支架和联接轴，所述滑轮本体和联接轴固定，所述联接轴安装在轴承支座上，所述轴承支座固定在滑轮支架上，其特征在于：还包括用于调节滑轮本体的高程和水平度的液压油缸，所述液压油缸安装在滑轮支架的底部。2.根据权利要求1所述的用于大型通航设备的可调节高程大型滑轮机架，其特征在于：所述液压油缸的数量至少为三个。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宜燃，潘国峰，黄金根，
申请(专利权)人：杭州国电机械设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33