一种组合装配式行人二次过街安全岛制造技术

本实用新型专利技术一种组合装配式行人二次过街安全岛，属市政道路设施领域，本实用新型专利技术包括平台、端头和警示柱，所述平台是由坡面台单元体组成的坡面台和由矩形台单元体组成的矩形台构成，坡面台对称连接在矩形台的两侧，各相关连接单元体，分别通过其连接界面的对应连接插槽和连接插件连接为一体平台；所述端头是由端头单元体组成的半圆柱墩体，对称放置在一体平台的两端，本设计以组合单元件装配式结构，在需要的道路路面高效率设置满足道路规范要求的行人二次过街安全岛，各组合单元件可工厂化批量生产，并且运输、安装、和置换维修方便，对于计划维修改造或正在维修改造的现行道路，其有益效果尤为明显。

【技术实现步骤摘要】

本技术一种组合装配式行人二次过街安全岛，属市政道路设施领域。
技术介绍
随着城市机动化的提高，行人过街安全问题日益突出，根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012),当城市道路人行横道长度大于16m时，应在分隔带或道路中心线附近的人行横道处设置行人二次过街安全岛。然而许多城市道路并无分隔带或因为历史原因而未设置行人过街安全岛，如果新增固定的硬质安全岛会对路面造成破坏，并且在将来改造时再次面临开挖破坏。鉴于此，有必要开发一种既能保障行人安全，又便于安装和拆卸的组合式二次过街安全岛。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合装配式行人二次过街安全岛，高效率设置符合道路规范要求的行人二次过街安全岛，以满足不同道路状况的行人过街的安全需求。实现本技术目的技术方案如下：本技术一种组合装配式行人二次过街安全岛，包括平台、端头和警示柱，所述平台是由坡面台单元体组成的坡面台和由矩形台单元体组成的矩形台构成，坡面台对称连接在矩形台的两侧，所述矩形台单元体、坡面台单元体的各相关连接单元体，分别通过其连接界面的对应连接插槽和连接插件连接为一体平台；所述端头是由端头单元体组成，各端头单元体通过其连接界面的对应连接插槽和连接插件连接为一体半圆柱墩体，对称放置在一体平台的两端。所述矩形台单元体为矩形六面体，在矩形台单元体的底部四角和边沿间隔设有底脚，在矩形台单元体的顶面四边的中部设有连接插槽，矩形台单元体通过其连接界面对应的连接插槽和连接插件连接形成矩形台，矩形台底部的底脚之间，构成为矩形台的底部流水通道。所述坡面台单元体为直角梯形体，斜面坡度为1:10，该坡面台单元体的长度与矩形台单元体长度相同，其高端面高度与矩形台单元体高度相同，在坡面台单元体的高端面、两侧面中部设有连接插槽，坡面台单元体之间、坡面台单元体与矩形台单元体之间，均通过其连接界面对应的连接插槽和连接插件装配连接。所述端头单元体是中心角为60°的扇形体，其底部设有底脚，该扇形体的半径等于一体组合平台宽度的二分之一，三个扇形体连接成为半圆柱墩体端头，其底部的底脚之间构成为端头的底部流水通道，扇形体之间通过其连接界面流水通道顶面对应的连接插槽和连接插件组合连接为一体半圆柱墩体端头，该半圆柱墩体端头设有规范立面反光标记。所述警示柱由警示柱体和警示柱底套组成，警示柱底套的下端预制于相关矩形台单元体台面，警示柱体和警示柱底套通过螺纹连接，该警示柱表面设有规范立面反光标记。所述连接插件为U型插件。所述平台台面设有防滑图纹。所述平台台面设有提示盲道和行进盲道。本技术以组合单元件装配式结构，在需要的道路路面高效率设置满足道路规范要求的行人二次过街安全岛，本设计各组合单元件尺寸规范，可工厂化批量生产；不仅单元件体积较小，易于搬运和运输，而且各单元件安装、拆卸和置换维修方便，对于计划维修改造或正在维修改造的现行道路，为了保障行人过街的安全，其有益效果尤为明显。附图说明图1为本技术的立体三维示意图；图2为本技术横截面示意图；图3为本技术坡面台单元体立体示意图；图4为本技术矩形台单元体立体示意图；图5为本技术端头单元体立体示意图；图6为本技术U型连接插件立体示意图。具体实施方式现结合附图和实例进一步说明本技术是如何实施的：本技术一种组合装配式行人二次过街安全岛，包括平台、端头和警示柱，所述平台是由坡面台单元体1a组成的坡面台和由矩形台单元体1b组成的矩形台构成，坡面台对称连接在矩形台的两侧，所述矩形台单元体、坡面台单元体的各相关连接单元体，分别通过其连接界面的对应连接插槽4和连接插件5连接为一体平台；所述端头是由端头单元体2a组成，各端头单元体2a通过其连接界面的对应连接插槽4和连接插件5连接为一体半圆柱墩体，对称放置在一体平台的两端。(参见图1)所述矩形台单元体1b为矩形六面体，在矩形台单元体1b的底部四角和边沿间隔设有矩形台单元体底脚1c，在矩形台单元体1b的顶面四边的中部设有连接插槽4，矩形台单元体1b通过其连接界面对应的连接插槽4和连接插件5连接形成矩形台，矩形台底部的矩形台单元体底脚1c之间，构成为矩形台的底部流水通道。(参见图1、图4)所述坡面台单元体1a为直角梯形体，斜面坡度为1:10(满足轮椅坡道的规范要求)，该坡面台单元体1a的长度与矩形台单元体1b长度相同，其高端面高度与矩形台单元体1b高度相同，在坡面台单元体1a的高端面、两侧面中部设有连接插槽4，坡面台单元体1a之间、坡面台单元体1a与矩形台单元体1b之间，均通过其连接界面对应的连接插槽4和连接插件5装配连接。(参见图1、图3)所述端头单元体2a是中心角为60°的扇形体，其底部设有端头单元体底脚2b，该扇形体的半径等于一体组合平台宽度的二分之一，三个扇形体连接成为半圆柱墩体端头，其底部的端头单元体底脚2b之间构成为端头的底部流水通道，扇形体之间通过其连接界面流水通道顶面对应的连接插槽4和连接插件5组合连接为一体半圆柱墩体端头，该半圆柱墩体端头设有规范立面反光标记。(参见图1、图5)所述警示柱3由警示柱体3a和警示柱底套3b组成，警示柱底套3b的下端 预制于相关矩形台单元体1b台面，警示柱体3a和警示柱底套3b通过螺纹连接，该警示柱表面有规范立面反光标记。(参见图1、图2)所述连接插件5为U型插件。(参见图6)所述平台台面设有防滑图纹。所述平台台面设有提示盲道和行进盲道。本技术组合装配式行人二次过街安全岛及其各组件单元体的规格尺寸，根据道路路面的具体条件和需要设定。实例1：根据设定，本实例安全岛一体组合平台基本尺寸：高6CM、长600CM、宽200CM。首先，按设计尺寸选择适当数量的坡面台单元体1a、矩形台单元体1b、端头单元体2a和警示柱3，所述坡面台单元体1a、矩形台单元体1b、端头单元体2a用玻璃纤维增强型树脂基复合材料制作，所述U型连接插件采用低碳合金钢制作，均工厂化生产完成。组合装配时采用12个矩形台单元体1b组成矩形台，该矩形台每排4个矩形台单元体1b，共设置三排，外侧两排矩形台单元体1b中部预制警示柱底套3b，各相邻矩形台单元体1b通过其连接界面的对应连接插槽4和U型连接插件5连接；在该矩形台的两侧各设四个坡面台单元体1a，并分别通过其连接界面的对应连接插槽4和U型连接插件5对称连接在矩形台的两侧，组合装配成为一体平台；然后将三个端头单元体2a(即三个扇形体)通过其连接界面的对应连接插槽4和U型连接插件5连接成为半圆柱墩体端头，并将该半圆柱墩体端头对称紧密放置在上述已组合装配好的一体平台的两端，再将警示柱体3a连接在相关矩形台单元体1b的预制警示柱底套3b中，即在设定的道路路面现场，组合装配完成行人二次过街安全岛。拆卸时，按相反步骤进行即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合装配式行人二次过街安全岛，其特征在于，包括平台、端头和警示柱，所述平台是由坡面台单元体组成的坡面台和由矩形台单元体组成的矩形台构成，坡面台对称连接在矩形台的两侧，所述矩形台单元体、坡面台单元体的各相关连接单元体，分别通过其连接界面的对应连接插槽和连接插件连接为一体平台；所述端头是由端头单元体组成，各端头单元体通过其连接界面的对应连接插槽和连接插件连接为一体半圆柱墩体，对称放置在一体平台的两端。

【技术特征摘要】
1.一种组合装配式行人二次过街安全岛，其特征在于，包括平台、端头和警示柱，所述平台是由坡面台单元体组成的坡面台和由矩形台单元体组成的矩形台构成，坡面台对称连接在矩形台的两侧，所述矩形台单元体、坡面台单元体的各相关连接单元体，分别通过其连接界面的对应连接插槽和连接插件连接为一体平台；所述端头是由端头单元体组成，各端头单元体通过其连接界面的对应连接插槽和连接插件连接为一体半圆柱墩体，对称放置在一体平台的两端。2.根据权利要求1所述的一种组合装配式行人二次过街安全岛，其特征在于，矩形台单元体为矩形六面体，在矩形台单元体的底部四角和边沿间隔设有矩形台单元体底脚，在矩形台单元体的顶面四边的中部设有连接插槽，矩形台单元体通过其连接界面对应的连接插槽和连接插件连接形成矩形台，矩形台底部的矩形台单元体底脚之间，构成为矩形台的底部流水通道。3.根据权利要求1所述的一种组合装配式行人二次过街安全岛，其特征在于，坡面台单元体为直角梯形体，斜面坡度为1:10，该坡面台单元体的长度与矩形台单元体长度相同，其高端面高度与矩形台单元体高度相同，在坡面台单元体的高端面、两侧面中部设有连接插槽，坡面台单...

【专利技术属性】
技术研发人员：明道轩，凃刚，刘海涛，陈超，
申请(专利权)人：武汉市政工程设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42