【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
,具体为一种汽车灯。
技术介绍
传统的汽车灯因其结构设计原因,导致汽车灯在装配过程中,装饰框与壳体不容易装配,进而导致工作效率低下;且装配后,装饰框与壳体之间容易发生松动的现象;线路板与壳体之间容易发生松动的现象,进而导致汽车灯在使用的过程中容易产生异响,进而使得汽车灯的使用寿命降低,资源利用率降低,不利于可持续发展。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种稳定性强的汽车灯。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种汽车灯,包括壳体以及套在壳体上的面罩,所述的面罩与壳体之间依次设有装饰框和线路板,所述的壳体上至少设有三个第一定位部,所述的装饰框上设有分别与第一定位部适配且抵触的第二定位部,第一定位部与第二定位部通过螺钉连接,所述的壳体上还设有与线路板抵触的若干个支撑柱,所述的支撑柱与线路板通过螺钉连接;所述的第一定位部包括圆台状的支撑部和圆柱体状的受力部,支撑部与受力部相连,所述的第二定位部上设有能使受力部部分伸入其中的第一凹槽;所述的第一定位部上设有第一螺纹孔,第二定位部上设有与第一凹槽连通的第二螺纹孔;所述的支撑柱上设有第三螺纹孔,所述的线路板上设有与第三螺纹孔适配的第四螺纹孔。对比现有技术的不足,本技术提供的技术方案所带来的有益效果:1.第一定位部包括圆台状的支撑部和圆柱体状的受力部,支撑部与受力部相连,通过以上设计,圆台状的支撑部增加了第一定位部的受力面积,使其能够起到更好的支撑效率,同时也增加了支撑时的稳定性。2.在装配的过程中,第一定位部上的受力部部分伸入第二定位部的第一凹槽内,使得装饰框和壳体 ...
【技术保护点】
一种汽车灯,其特征在于:包括壳体以及套在壳体上的面罩,所述的面罩与壳体之间依次设有装饰框和线路板,所述的壳体上至少设有三个第一定位部,所述的装饰框上设有分别与第一定位部适配且抵触的第二定位部,第一定位部与第二定位部通过螺钉连接,所述的壳体上还设有与线路板抵触的若干个支撑柱,所述的支撑柱与线路板通过螺钉连接;所述的第一定位部包括圆台状的支撑部和圆柱体状的受力部,支撑部与受力部相连,所述的第二定位部上设有能使受力部部分伸入其中的第一凹槽;所述的第一定位部上设有第一螺纹孔,第二定位部上设有与第一凹槽连通的第二螺纹孔;所述的支撑柱上设有第三螺纹孔,所述的线路板上设有与第三螺纹孔适配的第三螺纹孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车灯,其特征在于:包括壳体以及套在壳体上的面罩,所述的面罩与壳体之间依次设有装饰框和线路板,所述的壳体上至少设有三个第一定位部,所述的装饰框上设有分别与第一定位部适配且抵触的第二定位部,第一定位部与第二定位部通过螺钉连接,所述的壳体上还设有与线路板抵触的若干个支撑柱,所述的支撑柱与线路板...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈再亮,施方旭,严林剑,陈媚妮,金灵霄,
申请(专利权)人:浙江大豪车业有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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