一种绝缘支撑装置制造方法及图纸

技术编号:14294474 阅读:17 留言:0更新日期:2016-12-26 00:28
本实用新型专利技术涉及一种安装接触轨的绝缘支撑装置,至少由下附件(A)、绝缘体(B)、上附件(C)组成,其中上附件(C)至少由上附件主体(C1)、上附件辅助扣件(C2)、定位销(C3)组成,绝缘体(B)分别与下附件(A)和上附件(C)连接,上附件辅助扣件(C2)通过槽型结构(cd)与上附件主体(C1)连接,上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)分别开有通孔1(C1‑1)、通孔2(C2‑1),当二者通过槽型结构(cd)连接对正,且通孔(C1‑1、C2‑1)完全连通后,销子(C3)穿过通孔(C1‑1、C2‑1),将上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)紧固。该装置结构强度高,能够在较小安装空间内方便、快捷的安装。

一种绝缘支撑装置

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装接触轨的绝缘支撑装置
技术介绍
目前磁悬浮列车、单轨列车等多种轨道交通制式的车辆供电是通过在轨道上设置的接触轨实现的,接触轨由绝缘支撑装置支撑并固定,起到带电体绝缘和支撑作用。在当前轨道交通发展背景下,接触轨供电系统一般采用大电压等级和大通流密度供电,在满足列车高速运行的情况下,以减少变压供电站所数量,节约建设成本,这使得供电系统对带电体与安装基础的净距和泄漏距离的要求不断提高;由于轨道交通车辆供电采用正负极和接地极接触轨两侧上下或单侧上下布置,考虑到车辆运行方式(如抱轨运行,箱形轨道梁悬挂运行等),因此供电系统要求绝缘支撑装置在满足使用要求的情况下,其安装空间应尽可能减小。目前轨道交通线路多采用高架线以提高项目建设速度,节约土地,维护城市景观,因此绝缘支撑装置还应具有现场安装方便、快捷、高精度的特点。现有专利CN103991391B及CN204432430U中直接接触支撑接触轨的上附件均为整体式,在实际操作过程中安装不方便。如CN103991391B采用旋转式上附件,在实际使用过程中,长轨体悬挂后旋转上附件阻力较大,易损坏绝缘支撑装置;而CN204432430U在实际安装过程中,轨体悬挂后很难置入上、下尼龙垫片。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装接触轨的绝缘支撑装置,该装置结构强度高,能够在较小安装空间内方便、快捷的安装,支撑并固定接触轨,保证绝缘距离,可实现高精度定位,可用于接触轨的上下布置安装。为实现上述目的,本技术的技术方案是:一种安装接触轨的绝缘支撑装置,至少由下附件(A)、绝缘体(B)、上附件(C)组成,其中上附件(C)至少由上附件主体(C1)、上附件辅助扣件(C2)、定位销(C3)组成,上附件辅助扣件(C2)通过槽型结构(cd)与上附件主体(C1)连接,上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)上分别开有通孔(C1-1、C2-1),当二者通过槽型结构(cd)连接对正,且通孔(C1-1、C2-1)完全连通后,定位销(C3)穿过通孔(C1-1、C2-1),将上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)定位。优先的,下附件(A)主体两侧有孔(A1),其中至少有一个孔(A1)为条形孔。优先的,上附件(C)用于卡入接触轨(D)内部。优先的,槽型结构(cd)为燕尾槽结构。优先的,槽型结构(cd)由设置在上附件主体(C1)上的导轨(a’)和设置在上附件辅助扣件(C2)上的导向槽(b’)组成,或者槽型结构(cd)的导向槽(b’)设置在上附件主体(C1)上,槽型结构(cd)的导轨(a’)设置在上附件辅助扣件(C2)上,上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)未被定位前可通过槽形结构(cd)相对运动。优先的,上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)的接触支撑面(C1-2、C2-2)为弧面,在其上具有平面的支撑平台(C1-3、C2-3),且上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)具有至少一个凹槽(c’)。优先的,下附件(A)及上附件主体(C1)的内嵌部分为凸台(A2、C1-4),在其上至少有一个刚性齿形(ac)。优先的,绝缘体(B)由外部绝缘层(B1)和内部绝缘体(B2)组成,外部绝缘层(B1)至少有2片外径或/和形状不同的伞裙(B1-1)。优先的,上附件主体(C1)或/和上附件辅助扣件(C2)在其与接触轨(D)相接位置至少具有一处缓冲材料嵌入。本技术的有益效果是:1、本技术将绝缘支撑装置由下附件(A)、绝缘体(B)、上附件(C)组成,实际使用时仅有2个活动部分和一个标准件,即绝缘支撑装置主体(下附件(A)、绝缘体(B)、上附件主体(C1)互相连接而成)、上附件辅助扣件(C2)及定位销(C3),整个装置具有零件少、集成度高的优点,可避免现场安装作业时零件遗失。2、绝缘体(B)与下附件(A)和上附件(C)分别连接结合,且结合部分为复杂结构,结合强度大;外部绝缘层(B1)采用多个外径或形状不同的伞裙(B1-1)组合,显著减小了绝缘支撑装置安装空间,同时相对于专利CN103991391B采用旋转扣件定位,本技术的上附件采用槽型结构(cd)连接,定位销(C3)固定的方式也大大集约了绝缘支撑装置的安装空间,有力配合车体狭小的受流限界。3、当绝缘支撑主体安装定位之后,接触轨可直接挂在上附件主体(C1)上,而后上附件辅助扣件(C2)通过槽型结构(cd)嵌入接触轨槽内,用定位销(C3)固定上附件主体(C1)、上附件辅助扣件(C2),使接触轨安装定位,整个安装过程工序少,难度低,耗时短。4、上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)的接触支撑面(C1-2、C2-2)为弧面,且在其上具有平面的支撑平台(C1-3、C2-3),在此位置嵌入缓冲材料,此结构方便接触轨悬挂安装,能够减小上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)与接触轨内壁的接触面积和摩擦系数,保证接触轨热胀冷缩时能够顺畅滑动,并缓冲接触轨(D)对绝缘支撑装置的冲击。本技术具有以上优点,因此特别适合于弯道、道岔等小曲线半径和小安装空间等严苛环境下使用。附图说明附图详细说明本技术,其中:图1所示为本技术绝缘支撑装置外观图;图2所示为本技术绝缘支撑装置的剖面图(含接触轨装配);图3所示为本技术绝缘支撑装置的正等轴测装配示意图;图4所示为本技术绝缘支撑装置的另一种实施方式;图5所示为本技术绝缘支撑装置的下附件(A)、上附件主体(C1)的空间关系示意图。具体实施方式实施例一:如图1、2、3所示,一种用于支撑并固定接触轨的绝缘支撑装置,由下附件(A)、绝缘体(B)、上附件(C)组成,实际使用时,装置包括绝缘支撑装置主体(下附件(A)、绝缘体(B)、上附件主体(C1)通过镶嵌连接而成)、上附件辅助扣件(C2)和定位销(C3),下附件(A)上有两个条形孔(A1),通过紧固件与安装基础连接,该基础可以是混凝土结构件或钢结构件,安装时可通过条形孔(A1)调节绝缘支撑装置的安装位置。绝缘支撑装置主体固定在基础上之后,接触轨(D)通过其内部结构卡在上附件主体(C1)上,上附件辅助扣件(C2)通过槽型结构(cd)与上附件主体(C1)连接并卡住接触轨(D)内部结构的下缘,然后使用定位销(C3)穿过上附件主体(C1)、上附件辅助扣件(C2)上的通孔(C1-1、C2-1),将二者定位,上附件安装完整成安装盘结构,内嵌在接触轨(D)内部。绝缘体(B)保证接触轨(D)与安装基础之间电绝缘。实施例二:如图4所示,本实施例是一种用于支撑并固定接触轨的绝缘支撑装置,本实施例是对实施例一的进一步改变,因此,实施例一的内容也应该是本实施例中的内容,相同的部分在本实施例中就不再叙述。本实施例与实施例一的区别在于,上附件主体(C1)的侧面设置卡位(e’),上附件辅助扣件(C2)上设置凸耳(d’),当上附件主体(C1)与上附件辅助扣件(C2)通过槽型结构(cd)连接后,卡位(e’)与凸耳(d’)形成配合关系,并且二者上开有对应的通孔(C1、D1),定位销(C3)穿过通孔(C1-1、C2-1)将上附件主体(C1)与上附件辅助扣件(C2)定位。本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/本文档来自技高网...
一种绝缘支撑装置

【技术保护点】
一种安装接触轨的绝缘支撑装置,至少由下附件(A)、绝缘体(B)、上附件(C)组成,其特征在于上附件(C)至少由上附件主体(C1)、上附件辅助扣件(C2)、定位销(C3)组成,上附件辅助扣件(C2)通过槽型结构(cd)与上附件主体(C1)连接,上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)上分别开有通孔(C1‑1、C2‑1),当二者通过槽型结构(cd)连接对正,且通孔(C1‑1、C2‑1)完全连通后,定位销(C3)穿过通孔(C1‑1、C2‑1),将上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)定位。

【技术特征摘要】
1.一种安装接触轨的绝缘支撑装置,至少由下附件(A)、绝缘体(B)、上附件(C)组成,其特征在于上附件(C)至少由上附件主体(C1)、上附件辅助扣件(C2)、定位销(C3)组成,上附件辅助扣件(C2)通过槽型结构(cd)与上附件主体(C1)连接,上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)上分别开有通孔(C1-1、C2-1),当二者通过槽型结构(cd)连接对正,且通孔(C1-1、C2-1)完全连通后,定位销(C3)穿过通孔(C1-1、C2-1),将上附件主体(C1)和上附件辅助扣件(C2)定位。2.根据权利要求1所述的绝缘支撑装置,其特征在于,下附件(A)主体两侧有孔(A1),其中至少有一个孔(A1)为条形孔。3.根据权利要求1所述的绝缘支撑装置,其特征在于,上附件(C)用于卡入接触轨(D)内部。4.根据权利要求1所述的绝缘支撑装置,其特征在于,槽型结构(cd)为燕尾槽结构。5.根据权利要求1所述的绝缘支撑装置,其特征在于,槽型结构(cd)由设置在上附件主体(C1)上的导轨(a’)和设置在上附件辅助扣件(C2)上的导向槽(b’)组...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾鉴姜兴振李贵航
申请(专利权)人:深圳华品轨道交通有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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