一种飞机内饰板制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机内饰设计，特别涉及一种具备电磁屏蔽功能的飞机内饰板。飞机内饰板包括蜂窝芯层，蜂窝芯层包括相对的第一侧面和第二侧面，其中，蜂窝芯层的第一侧面上依次铺设有一层胶膜、带预浸料的织物层、一层胶膜以及电磁屏蔽层；所述蜂窝芯层的第二侧面上依次铺设有一层胶膜、带预浸料的织物层以及一层装饰膜。本实用新型专利技术飞机内饰板通过增加电磁屏蔽功效，使内饰在功能上成为飞机内部防护重要系统，能够实现对渗漏过机身屏蔽的电磁辐射起到二次屏蔽的功效，从而提高舱内环境品质。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机内饰设计，特别涉及一种飞机内饰板。
技术介绍
商业飞机巡航飞行时会受到高空高强辐射场环境影响，虽然飞机金属蒙皮能够隔离绝大部分的电磁辐射能量，而通过蒙皮、门、窗、机身开口等的孔隙进入舱内的电磁辐射依然严重影响舱内环境品质。飞机内饰板具有将人员乘坐空间与附近机体结构、管路及电气电缆等复杂周围环境隔离的作用，并具有隔热、隔声效果，旨在为机上乘员营造舒适、美观及安全舱内环境。目前的飞机内饰板5与飞机蒙皮1、机身框结构2、绝热隔音层3以及空气层4等的具体位置关系可以参照图1所示；进一步，飞机内饰板自身的结构可以参照图2所示，包括依次叠加设置的带预浸料的织物层51、胶膜52、蜂窝芯层53、胶膜52、带预浸料的织物层51以及装饰膜54。但现有飞机内饰板不具备电磁屏蔽功效，不能够对通过蒙皮、门、窗等的孔隙进入舱内的电磁辐射实施防护的能力。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种具有电磁屏蔽功能的飞机内饰板。本技术的技术方案是：一种飞机内饰板，包括蜂窝芯层，所述蜂窝芯层包括相对的第一侧面和第二侧面，其中：所述蜂窝芯层的第一侧面上依次铺设有一层胶膜、带预浸料的织物层、一层胶膜以及电磁屏蔽层；所述蜂窝芯层的第二侧面上依次铺设有一层胶膜、带预浸料的织物层以及一层装饰膜。优选的，在所述蜂窝芯层的第二侧面上，在所述带预浸料的织物层与所述装饰膜之间还依次设置有一层胶膜和电磁屏蔽层。优选的，所述电磁屏蔽层为金属网层。优选的，所述电磁屏蔽层为铝箔层。优选的，所述电磁屏蔽层为碳纤维层。优选的，所述电磁屏蔽层为电磁屏蔽涂料层。本技术的优点在于：本技术的飞机内饰板，通过增加电磁屏蔽功效，使内饰在功能上成为飞机内部防护重要系统，能够实现对渗漏过机身屏蔽的电磁辐射起到二次屏蔽的功效，从而提高舱内环境品质。附图说明图1是现有飞机内饰板在机体结构中的位置关系图；图2是现有飞机内饰板的结构剖视图；图3是本技术一个实施例的飞机内饰板的结构剖视图；图4是本技术另一个实施例的飞机内饰板的结构剖视图。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。下面结合附图1至图4对本技术飞机内饰用包覆膜及飞机绝热层做进一步详细说明。本技术提供了一种飞机内饰板，包括蜂窝芯层53，所述蜂窝芯层53包括相对的第一侧面(图3和图4中的下侧面)和第二侧面(图3和图4中的上侧面)。需要说明的是，后续将要描述的层结构，在没有特殊说明的情况下均指包括一层。进一步，特别如图3所示，本技术的一个实施例中，在蜂窝芯层53的第一侧面上依次铺设有一层胶膜52、带预浸料的织物层51、一层胶膜52以及电磁屏蔽层55；在蜂窝芯层53的第二侧面上依次铺设有一层胶膜52、带预浸料的织物层51以及一层装饰膜54。进一步，特别如图4所示，本技术的另一个实施例中，在蜂窝芯层53的第一侧面上依次铺设有一层胶膜52、带预浸料的织物层51、一层胶膜52以及电磁屏蔽层55；在蜂窝芯层53的第二侧面上依次铺设有一层胶膜52、带预浸料的织物层51一层胶膜52、电磁屏蔽层55以及一层装饰膜54。本技术的飞机内饰板，通过增加电磁屏蔽功效，使内饰在功能上成为飞机内部防护重要系统，能够实现对渗漏过机身屏蔽的电磁辐射起到二次屏蔽的功效，从而提高舱内环境品质。本技术的飞机内饰板能够实现对人员乘坐空间与机身结构附近复杂结构件、管路、电缆等物体的隔离，降低热辐射和舱外噪声的功能，并且增加内饰板对飞行中通过机身蒙皮、门、窗等的孔隙进入舱内的电磁辐射具有电磁屏蔽防护的功效，实现内饰板集装饰、隔热、降噪和电磁屏蔽多功能一体化设计，实现多功能件复合的结构形式，简化接口关系。进一步，电磁屏蔽层55可以根据需要选择为多种具有电磁屏蔽效能材料的夹层；例如金属网层，其中进一步优选铝箔层；又例如碳纤维层、电磁屏蔽涂料层等。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机内饰板，其特征在于，包括蜂窝芯层(53)，所述蜂窝芯层(53)包括相对的第一侧面和第二侧面，其中：所述蜂窝芯层(53)的第一侧面上依次铺设有一层胶膜(52)、带预浸料的织物层(51)、一层胶膜(52)以及电磁屏蔽层(55)；所述蜂窝芯层(53)的第二侧面上依次铺设有一层胶膜(52)、带预浸料的织物层(51)以及一层装饰膜(54)。

【技术特征摘要】
1.一种飞机内饰板，其特征在于，包括蜂窝芯层(53)，所述蜂窝芯层(53)包括相对的第一侧面和第二侧面，其中：所述蜂窝芯层(53)的第一侧面上依次铺设有一层胶膜(52)、带预浸料的织物层(51)、一层胶膜(52)以及电磁屏蔽层(55)；所述蜂窝芯层(53)的第二侧面上依次铺设有一层胶膜(52)、带预浸料的织物层(51)以及一层装饰膜(54)。2.根据权利要求1所述的飞机内饰板，其特征在于，在所述蜂窝芯层(53)的第二侧面上，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：党亚，王磊，谷煜，黄奕佳，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61