一种电动车动力电池二次保护系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车动力电池二次保护系统，包括电池管理系统、功率控制模块、电流采样模块和二次保护装置，电池管理系统对动力电池组进行采样，功率控制模块用于在动力电池组出现过度充电、过度放电或超电流输出时停止输出，电流采样模块用于对母线的电流进行采样，二次保护装置与所述电池管理系统连接、用于当所述功率控制模块处于失效状态时启动第二次保护功能，所述二次保护装置还与所述动力电池组的另一端连接，所述二次保护装置还与母线的正向输出端连接。实施本实用新型专利技术的电动车动力电池二次保护系统，具有以下有益效果：能很好的解决功率控制模块失效后的安全风险、能提高电动车的安全级别。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车领域，特别涉及一种电动车动力电池二次保护系统。
技术介绍
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。在对电动车动力电池的状态进行监控时，一般采用电池管系统(BMS)对其状态进行监控，一般情况下，电池管理系统的功率控制模块掌控着动力电池的输出功率，如果功率控制模块出现失效短路的情况。整个动力电池组将出现完全失控的情况，从而导致安全隐患。而目前还不能很好的解决功率控制模块失效后的安全风险，电动车的安全级别较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不能很好的解决功率控制模块失效后的安全风险、电动车的安全级别较低的缺陷，提供一种能很好的解决功率控制模块失效后的安全风险、能提高电动车的安全级别的电动车动力电池二次保护系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电动车动力电池二次保护系统，包括电池管理系统、功率控制模块、电流采样模块和二次保护装置，所述电池管理系统与动力电池组连接、对所述动力电池组进行采样，所述功率控制模块与所述电池管理系统连接、用于在所述动力电池组出现过度充电、过度放电或超电流输出时停止输出，所述电流采样模块与所述电池管理系统连接、用于对母线的电流进行采样，所述电流采样模块还通过母线与所述动力电池组的一端连接，所述电流采样模块还通过母线与所述功率控制模块连接，所述功率控制模块还与母线的负向输出端连接，所述二次保护装置与所述
>电池管理系统连接、用于当所述功率控制模块处于失效状态时启动第二次保护功能，所述二次保护装置还与所述动力电池组的另一端连接，所述二次保护装置还与母线的正向输出端连接。在本技术所述的电动车动力电池二次保护系统中，所述二次保护装置为断路器。在本技术所述的电动车动力电池二次保护系统中，所述电池管理系统设有功率模块控制脚位，所述功率控制模块通过所述功率模块控制脚位与所述电池管理系统连接。在本技术所述的电动车动力电池二次保护系统中，所述电池管理系统设有第二次保护控制脚位，所述二次保护装置通过所述二次保护控制脚位与所述电池管理系统连接。在本技术所述的电动车动力电池二次保护系统中，所述断路器采用人工可恢复模式。在本技术所述的电动车动力电池二次保护系统中，所述动力电池组包括多个串联的动力电池，每个所述动力电池的两端还均与所述电池管理系统连接。实施本技术的电动车动力电池二次保护系统，具有以下有益效果：由于设置有二次保护装置，当功率控制模块出现失效状态时，电池管理系统可以控制二次保护装置切断主回路，这样就消除了功率控制模块失效后的安全隐患，所以其能很好的解决功率控制模块失效后的安全风险、能提高电动车的安全级别。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术电动车动力电池二次保护系统一个实施例中的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术电动车动力电池二次保护系统实施例中，其电动车动力电池二次保护系统的结构示意图如图1所示。图1中，该电动车动力电池二次保护系统包括电池管理系统BMS、功率控制模块、电流采样模块和二次保护装置，电池管理系统BMS与动力电池组连接、用于对动力电池组进行采样，也就是对动力电池组的状态进行采样，例如：对动力电池组的过度充电、过度放电或电流输出情况进行采样，本实施例中，动力电池组包括多个串联的动力电池，每个动力电池的两端还均与电池管理系统连接。功率控制模块与电池管理系统BMS连接、用于在动力电池组出现过度充电、过度放电或超电流输出时停止输出，也就是说，电池管理系统BMS通过采样得到动力电池组的数据，当动力电池组出现过度充电、过度放电或超电流输出情况时，电池管理系统BMS会控制功率控制模块将其输出停止，从而保护动力电池组的安全。本实施例中，电流采样模块与电池管理系统BMS连接、用于对母线的电流进行采样，电流采样模块还通过母线与动力电池组的一端连接，电流采样模块还通过母线与功率控制模块连接，功率控制模块还与母线的负向输出端-连接，二次保护装置与电池管理系统BMS连接、用于当功率控制模块处于失效状态时启动第二次保护功能，二次保护装置还与动力电池组的另一端连接，二次保护装置还与母线的正向输出端+连接。值得一提的是，本实施例中，二次保护装置为断路器。当然，在本实施例的一些情况下，二次保护装置也可以是断路器之外的起切断控制作用的保护装置，二次保护装置的选择比较灵活。本实施例中，电池管理系统BMS设有功率模块控制脚位，功率控制模块通过功率模块控制脚位与电池管理系统BMS连接。电池管理系统BMS还设有第二次保护控制脚位，二次保护装置通过二次保护控制脚位与电池管理系统BMS连接。本实施例中，如果电池管理系统BMS监测到动力电池组中任意动力电池出现了过度充电或过度放电，并且电池管理系统BMS已经发出关断功率控制模块输出的指令，但是电池管理系统BMS还能检测到整个母线上仍有电流输出的情况下(电池管理系统BMS通过对C点进行电流采样，并进行判定系)，电池管理系统BMS就会判断功率控制模块已经处于失效情况，这时电池管理系统BMS将会启动断路器(B点)来切断整个回路。从而达到保护整个动力电池组的安全的目的。同样，如果电池管理系统BMS监测到任意需要进行关断功率控制模块的情况时，电池管理系统BMS还能监测到主回路上(母线上)还有电流的情况下，电池管理系统BMS都会认为功率控制模块处于失控状态。这样，电池管理系统BMS会启动二次保护装置进行第二次保护。防止因为任何的异常导致损坏动力电池组的情况发生。采用本技术的电动车动力电池二次保护系统，可以很好的解决功率控制模块失效后的安全风险，从而提高整个电动车的安全级别，其能很好的解决上述安全隐患问题。值得一提的是，本实施例中，当断路器切断主回路后，需要解决功率控制模块失效的隐患后，由人工手动恢复，也就是断路器采用人工可恢复模式，恢复后就可以保证动力电池组的正常工作。总之，在本实施例中，上述电动车动力电池二次保护系统可以很好的解决功率控制模块失效后的安全风险，从而提高整个电动车的安全级别，其解决了电动车的功率控制模块失效情况下的二次保护，彻底避免了上述安全隐患问题的发生。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车动力电池二次保护系统，其特征在于，包括电池管理系统、功率控制模块、电流采样模块和二次保护装置，所述电池管理系统与动力电池组连接、对所述动力电池组进行采样，所述功率控制模块与所述电池管理系统连接、用于在所述动力电池组出现过度充电、过度放电或超电流输出时停止输出，所述电流采样模块与所述电池管理系统连接、用于对母线的电流进行采样，所述电流采样模块还通过母线与所述动力电池组的一端连接，所述电流采样模块还通过母线与所述功率控制模块连接，所述功率控制模块还与母线的负向输出端连接，所述二次保护装置与所述电池管理系统连接、用于当所述功率控制模块处于失效状态时启动第二次保护功能，所述二次保护装置还与所述动力电池组的另一端连接，所述二次保护装置还与母线的正向输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车动力电池二次保护系统，其特征在于，包括电池管理系统、功率控制模块、电流采样模块和二次保护装置，所述电池管理系统与动力电池组连接、对所述动力电池组进行采样，所述功率控制模块与所述电池管理系统连接、用于在所述动力电池组出现过度充电、过度放电或超电流输出时停止输出，所述电流采样模块与所述电池管理系统连接、用于对母线的电流进行采样，所述电流采样模块还通过母线与所述动力电池组的一端连接，所述电流采样模块还通过母线与所述功率控制模块连接，所述功率控制模块还与母线的负向输出端连接，所述二次保护装置与所述电池管理系统连接、用于当所述功率控制模块处于失效状态时启动第二次保护功能，所述二次保护装置还与所述动力电池组的另一端连接，所述二次保护装置还与母线的正向输出端连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：任焕，李振文，王艳，
申请(专利权)人：深圳市智锂能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44