【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路辅助控制系统领域。
技术介绍
列车运行中需要对其轴温进行在线监测,现有常用的列车轴温探测设备是红外轴温探测设备,该种设备的顶部设置有红外线探测窗口,用于实现温度采集。在实际使用过程中,该种设备要设置在铁轨沿线,大部分位于野外。该种设备测量速度快、精度高,但是会受到恶劣天气的影响,尤其是在北方,当出现雪天时,雪会遮挡住探测窗口,进而影响甚至阻碍红外线的测量路径,使得测量不准确甚至无法测量,另外,北方的雪天经常伴随的大风,进而导致雪甚至一些杂物也会进入探测设备内部,这些雪和杂物也会影响红外探测光路,进而影响测量精度。现有方法都是需要等到雪停止之后,铁路工作人员沿列车路线去清理设备上的积雪,工作效率极低,并且,该方法只能够清理探测设备表面的积雪,对于探测设备内部的积雪无法达到清理的效果,该方法还导致在下雪的时间内无法测量列车轴温的问题。同时,在非降雪季节,在列车高速行驶的情况下,也会带起一些杂物覆盖在列车红外轴温探测设备上,进而影响测量。
技术实现思路
本专利技术目的是为了解决测量列车轴温的红外轴温探测设备在下雪恶劣天气中,由于雪及杂物进入探测窗内部,影响红外探测光路,进而影响测量精度的问题,提供了一种针对列车红外轴温探测设备的清积雪或杂物系统。本专利技术所述针对列车红外轴温探测设备的清积雪或杂物系统包括雨雪传感器、环境温度传感器、风源机构、两根风管和风箱;风源机构包括箱体,所述箱体内设置有外部吹风机、内部吹风机和控制器;雨雪传感器的降雨雪信号输出端与控制器的降雨雪信号输入端相连;环境温度传感器的环境温度信号输出端与控制器的环境温度信号输入端相连 ...
【技术保护点】
针对列车红外轴温探测设备的清积雪或杂物系统,其特征在于,包括雨雪传感器(1)、环境温度传感器(2)、风源机构(3)、两根风管(4)和风箱(5);风源机构(3)包括箱体,所述箱体内设置有外部吹风机(3‑1)、内部吹风机(3‑2)和控制器(3‑5);雨雪传感器(1)的降雨雪信号输出端与控制器(3‑5)的降雨雪信号输入端相连;环境温度传感器(2)的环境温度信号输出端与控制器(3‑5)的环境温度信号输入端相连;控制器(3‑5)的内部除雪启停指令输出端与内部吹风机(3‑2)的指令输入端相连;控制器(3‑5)的外部除雪启停指令输出端与外部吹风机(3‑1)的指令输入端相连;风箱(5)具有入风口、出风口(5‑1)和一根或多根吹风管(5‑2);外部吹风机(3‑1)的出风口通过一根风管(4)与风箱(5)的入风口连通,风箱(5)的出风口(5‑1)为长条形,所述出风口(5‑1)长度为待除雪的列车红外轴温探测设备(6)的宽度的1至1.2倍,该出风口的高度为2mm至10mm;内部吹风机(3‑2)的出风口通过一根风管(4)与一根或多根吹风管(5‑2)的进风口连通,所述吹风管(5‑2)为多角度出风结构,吹风管(5‑2 ...
【技术特征摘要】
1.针对列车红外轴温探测设备的清积雪或杂物系统,其特征在于,包括雨雪传感器(1)、环境温度传感器(2)、风源机构(3)、两根风管(4)和风箱(5);风源机构(3)包括箱体,所述箱体内设置有外部吹风机(3-1)、内部吹风机(3-2)和控制器(3-5);雨雪传感器(1)的降雨雪信号输出端与控制器(3-5)的降雨雪信号输入端相连;环境温度传感器(2)的环境温度信号输出端与控制器(3-5)的环境温度信号输入端相连;控制器(3-5)的内部除雪启停指令输出端与内部吹风机(3-2)的指令输入端相连;控制器(3-5)的外部除雪启停指令输出端与外部吹风机(3-1)的指令输入端相连;风箱(5)具有入风口、出风口(5-1)和一根或多根吹风管(5-2);外部吹风机(3-1)的出风口通过一根风管(4)与风箱(5)的入风口连通,风箱(5)的出风口(5-1)为长条形,所述出风口(5-1)长度为待除雪的列车红外轴温探测设备(6)的宽度的1至1.2倍,该出风口的高度为2mm至10mm;内部吹风机(3-2)的出风口通过一根风管(4)与一根或多根吹风管(5-2)的进风口连通,所述吹风管(5-2)为多角度出风结构,吹风管(5-2)的出风端设置有多个出风孔(5-2-1)。2.根据权利要求1所述针对列车红外轴温探测设备的清积雪或杂物系统,其特征在于,还包括过车检测传感器(7),过车检测传感器(7)用于检测是否有列车经过。3.根据权利要求2所述针对列车红外轴温探测设备的清积雪或杂物系统,其特征在于,过车检测传感器(7)采用铁路专用计轴传感器实现。4.根据权利要求1所述针对列车红外轴温探测设备的清积雪或杂物系统,其特征在于,风源机构(3)的箱体一个侧壁上设置有进风口(3-4),风源机构(3)的箱体内部还包括进风口风机(3-3),进风口风机(3-3)的出风口朝向风源机构(3)的进风口(3-4),且与该进风口(3-4)之间的距离大于300mm;控制器(3-5)的清理进风口启停指令输出端与进风口风机(3-3)的指令输入端相连。5.针对列车红外轴温探测设备的清积雪方法,该方法是基于权利要求1所述针对列车红外轴温探测设备的清积雪或杂物系统实现的,其特征在于,该方法包括以下步骤:步骤A1、在环境温度低于4℃的情况下采集雨雪传感器(1)的信号来判断是否下雪,若下雪,执行步骤A2;若未下雪,执行步骤A4;步骤A2、发送启动信号给内部吹风机(3-2),然后延时时间t1,执行步骤A3;步骤A3、发送启动信号给外部吹风机(3-1),再返回执行步骤A1;步骤A4、判断内部吹风机(3-2)是否运行,若运行,延时时间t2执行步骤A5;若未运行,执行步骤A6;步骤A5、发送停止信号给内部吹风机(3-2),然后执行步骤A6;步骤A6、判断外部吹风机(3-1)是否运行,若运行,延时时间t1执行步骤A7;若未运行,返回执行步骤A1;步骤A7、发送停止信号给外部吹风机,再返回执行步骤A1。其中:t1的取值范围是[10s,300s],t2的取值范围是[10s,300s]。6.根据权利要求5所述的针对列车红外轴温探测设备的清积雪方法,其特征在于,所述系统中的风源机构(3)的箱体内部还包括进风口风机(3-3),进风口风机(3-3)的出风口朝向风源机构(3)的进风口(3-4),且与该进风口(3-4)之间的距离大于300mm,控...
【专利技术属性】
技术研发人员:于海峰,张广辉,
申请(专利权)人:哈尔滨市科佳通用机电有限公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江;23
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