油润滑膨胀机组用空气分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种油润滑膨胀机组用空气分离装置，其包括油箱、油烟通道和油烟分离系统，油烟通道两端分别与油箱和油烟分离系统连通，还包括一容纳腔和阀门，所述油烟分离系统置于容纳腔内部，容纳腔上开设有液氮入口和氮气出口，液氮入口与阀门连通。通过设置容纳腔，可通入低温氮气，低温氮气在容纳腔内与油烟分离系统换热，从而冷凝油烟分离系统内的油，冷凝后的油沿油烟通道回流进入油箱内，回收利用；通过设置阀门，可有效控制控制氮气流量，从而控制冷凝温度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空气分离装置领域，尤其涉及一种油润滑膨胀机组用空气分离装置。
技术介绍
空气分离装置中很多都会用到油润滑膨胀机组，现有的油润滑膨胀机组一般配有供油系统，由油箱、油泵、油分离系统及相应管道组成。油泵将油箱内油送至膨胀机做润滑使用，后通过管道返回油箱，循环使用。参与润滑后的油温度升高至65℃左右，并伴随有密封气体进入油箱，导致油箱内压力升高。为了保障安全，需要将油箱内气体排出，保持常压。在油箱内部，部分油形成雾化状态与空气混合，排放时会造成损失，同时污染空气。油温过高会导致油气挥发雾化，导致排放口有大量的油雾排出，造成油的浪费。
技术实现思路
本技术提出一种能有效回收油的油润滑膨胀机组用空气分离装置。本技术的技术方案是这样实现的：一种油润滑膨胀机组用空气分离装置，其包括油箱、油烟通道和油烟分离系统，油烟通道两端分别与油箱和油烟分离系统连通，还包括一容纳腔和阀门，所述油烟分离系统置于容纳腔内部，容纳腔上开设有液氮入口和氮气出口，液氮入口与阀门连通。在以上技术方案的基础上，优选的，油烟分离系统安装高度高于油箱。在以上技术方案的基础上，优选的，所述容纳腔采用聚氨酯发泡保温材料制作。本技术的油润滑膨胀机组用空气分离装置相对于现有技术的有益效果如下：(1)通过设置容纳腔，可通入低温氮气，低温氮气在容纳腔内与油烟分离系统换热，从而冷凝油烟分离系统内的油，冷凝后的油沿油烟通道回流进入油箱内，回收利用；(2)通过设置阀门，可有效控制控制氮气流量，从而控制冷凝温度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术油润滑膨胀机组用空气分离装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1，本技术的油润滑膨胀机组用空气分离装置，其包括油箱1、油烟通道2和油烟分离系统3，油烟通道2两端分别与油箱1和油烟分离系统3连通，还包括一容纳腔4和阀门5，所述油烟分离系统3置于容纳腔4内部，容纳腔4上开设有液氮入口41和氮气出口42，液氮入口41与阀门5连通。油烟通道2，一方面输送油烟给油烟分离系统3，另一方面，可供冷凝后的油回流进入油箱1内。油烟分离系统3，一方面分离油和烟，另一方面，油烟分离系统3内的油烟与容纳腔4内的低温氮气进行热交换，使得油冷凝下来，并通过油烟通道2回流进入油箱1内。阀门5，外界低温液氮或氮气，通过调节阀门5，可有效控制控制氮气流量，从而控制冷凝温度。具体的，油烟分离系统3安装高度高于油箱1。如此，可让冷凝后的油依靠自身重力回流进入油箱1。具体的，所述容纳腔4采用聚氨酯发泡保温材料制作。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油润滑膨胀机组用空气分离装置，其包括油箱(1)、油烟通道(2)和油烟分离系统(3)，油烟通道(2)两端分别与油箱(1)和油烟分离系统(3)连通，其特征在于：还包括一容纳腔(4)和阀门(5)，所述油烟分离系统(3)置于容纳腔(4)内部，容纳腔(4)上开设有液氮入口(41)和氮气出口(42)，液氮入口(41)与阀门(5)连通。

【技术特征摘要】
1.一种油润滑膨胀机组用空气分离装置，其包括油箱(1)、油烟通道(2)和油烟分离系统(3)，油烟通道(2)两端分别与油箱(1)和油烟分离系统(3)连通，其特征在于：还包括一容纳腔(4)和阀门(5)，所述油烟分离系统(3)置于容纳腔(4)内部，容纳腔(4)上开设有液氮入口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：方强，焦文艺，杜大艳，
申请(专利权)人：湖北和远气体股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42