带电池安装夹层的汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带电池安装夹层的汽车底盘，它包括：平行布置的两根车身纵梁，固定焊接在所述两车身纵梁上部之间、且沿纵向间隔布置的若干根上横梁，固定焊接在所述两车身纵梁下部之间、且沿纵向间隔布置的若干根下横梁，形成于所述车身纵梁、上横梁和下横梁之间的电池安装夹层。本实用新型专利技术这种汽车底盘能够很好地保护电池箱免遭外物破坏，而且使电池箱的安装和拆卸更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车底盘，尤其是一种带电池安装夹层的汽车底盘。
技术介绍
现有的电动汽车，其动力电池箱与车体的安装方式一般分为悬挂式和承托式两种。其中：悬挂式安装方式为，电池箱通过螺栓锁紧固定在汽车底盘大梁的下部。承托式安装方式为，电池箱通过螺栓锁紧固定在汽车底盘的上部。而且无论悬挂式还是承托式安装方式，电池箱要某布置在底盘的前部，要某布置在底盘的后部。存在以下缺点：1、当汽车发生被追尾或撞击障碍物事故时，处于底盘头部/尾部的电池箱很容易与外界物体发生碰撞，而使电池损坏不可用。底盘不能对电池箱起到很好的保护作用。2、因为电池箱与底盘之间完全依靠螺栓硬性固定连接，当汽车在急加速和急刹车过程中，连接在电池箱与底盘之间螺栓受到极大的水平剪力，长期下去，螺栓容易发生松动甚至断裂。而且汽车在行驶尤其是崎岖路面上行驶过程中，电池箱容在竖直方向上跳动(抖动)，同样会导致螺栓松动。
技术实现思路
本技术目的是：针对上述问题，提供一种带电池安装夹层的汽车底盘，其能够很好地保护电池箱免遭外物破坏，而且使电池箱的安装和拆卸更加方便。本技术的技术方案是：一种带电池安装夹层的汽车底盘，其特征在于它包括：平行布置的两根车身纵梁，固定焊接在所述两车身纵梁上部之间、且沿纵向间隔布置的若干根上横梁，固定焊接在所述两车身纵梁下部之间、且沿纵向间隔布置的若干根下横梁， 以及形成于所述车身纵梁、上横梁和下横梁之间的电池安装夹层。本技术在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：所述电池安装夹层中布置有电池箱，所述电池箱通过若干个压紧固定装置与该汽车底盘固定连接。所述压紧固定装置由压在所述电池箱上部周缘处的压板、垂直固定在所述压板底部的螺杆和螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母构成，所述下横梁上开设有竖向通孔，所述螺杆向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处。所述螺杆上还连接有一个抵靠在所述竖向通孔的顶部孔口处的锁紧螺母。还包括两根平行布置的、用于引导所述电池箱滑入/滑出所述电池安装夹层的电池箱导轨，这两根电池箱导轨固定连接在所述各根下横梁上，且其长度纵向延伸。所述电池箱安装导轨上设有减小所述电池箱在所述电池箱导轨上纵向移动阻力的滚轴。所述压板与所述螺杆以焊接方式固定连接。所述压紧固定装置共有四个，这四个压紧固定装置对称布置在所述电池箱的横向两侧。所述电池箱还通过锁紧螺栓与该汽车底盘加固连接。本技术的优点是：1、本技术将电池箱布置在底盘内部的电池安装夹层中，电池箱四周均由底盘的纵横梁保护，当汽车发生被追尾、撞击障碍物事故、汽车底盘触碰崎岖路面时，底盘的纵、横梁均能对电池箱起到很好的防护作用，处于电池安装夹层中的电池箱不会与碰撞物直接接触，从而保证了电池箱的免遭破坏。2、该汽车底盘具有上下两层横梁，车身纵梁、上横梁和下横梁均能够分担 电池箱的重力，底盘和电池箱的结构稳定性高。3、本技术采用特殊结构的压紧固定装置将电池箱固定于底盘内部的电池安装夹层中，而且压紧固定装置与电池箱为分体式结构，其不会破坏电池箱的原本结构，从而保证了电池箱的结构完整性，进而保证了电池箱自身的结构强度。实际应用中，只需将电池箱纵向推入电池安装夹层内部，再锁紧压紧固定装置便能完成电池箱在底盘内的安装固定；松开压紧固定装置的锁紧螺母，便能将电池箱纵向抽出，从而对电池箱进行拆除更换或检修，拆装极其方便。4、电池箱在竖直方向被压紧固定装置竖向夹紧，汽车在崎岖路面上行驶过程中，电池箱不会在竖直方向相对于车体跳动(抖动)，保证了电池箱位置和结构稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例这种汽车底盘在第一视角方向的立体结构示意图(未安装电池箱)；图2为本技术实施例这种汽车底盘在第二视角方向的立体结构示意图；图3为本技术实施例这种汽车底盘在第三视角方向的立体结构示意图；图4为图1的A部放大图；图5为图3的B部放大图；其中：1-车身纵梁，2-上横梁，3-下横梁，4-电池箱，5-压紧固定装置，5a-压板，5b-螺杆，5c-锁紧螺母，6-电池箱导轨。具体实施方式以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本技术而不限于限制本技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。图1～图5示出了本技术这种带电池安装夹层的汽车底盘的一个具体实施例，该底盘包括：平行布置的两根车身纵梁1，固定焊接在所述两车身纵梁1上部之间、且沿纵向间隔布置的多根上横梁2，固定焊接在所述两车身纵梁1下部之间、且沿纵向间隔布置的多根下横梁3。不难看出，因两根车身纵梁1平行隔开分布，而上横梁2固定在车身纵梁的上部，下横梁3固定在车身纵梁的下部，故两车身纵梁1在水平方向隔开一定距离，而上横梁2和下横梁3在竖直方向隔开一定距离，从而再所述车身纵梁1、上横梁2和下横梁3之间形成一定的容置空间，该容置空间构成能够安放汽车电池箱的电池安装夹层。参照图2和图3所示，在所述电池安装夹层中布置有电池箱4，该电池箱4通过多个压紧固定装置5与该汽车底盘固定连接。本例将电池箱4(其内有电池)布置在底盘内部的电池安装夹层中，电池箱四周均由底盘的纵横梁保护，当汽车发生被追尾、撞击障碍物事故、汽车底盘触碰崎岖路面时，底盘的纵、横梁均能对电池箱4起到很好的防护作用，处于电池安装夹层中的电池箱4不会与碰撞物直接接触，从而保证了电池箱4的免遭破坏。而且，该汽车底盘具有上下两层横梁，车身纵梁1、上横梁2和下横梁3均能够分担电池箱4的重力，底盘和电池箱的结构稳定性高。再参照图2～图5所示，所述压紧固定装置5由压在电池箱4上部周缘处的压板5a、垂直固定在所述压板底部的螺杆5b和螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母5c构成，所述下横梁3上开设有竖向通孔(图中未标注)，所述螺杆5b向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母5c抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处，从而将电池箱4竖向压紧。本例中，所述压板5a与所述螺杆5b以焊接方式固 定连接。因为本例主要采用上述压紧固定装置5来固定电池箱4，而且压紧固定装置5与电池箱为分体式结构，其不会破坏电池箱4的原本结构，从而保证了电池箱的结构完整性，进而保证了电池箱4自身的结构强度。实际应用中，只需将电池箱4纵向推入电池安装夹层内部，再锁紧所述压紧固定装置5便能完成电池箱4在底盘内的安装固定；松开压紧固定装置5的锁紧螺母5c，便能将电池箱4纵向抽出，从而对电池箱4进行拆除更换或检修，拆装极其方便。考虑到单靠这种压紧固定装置5固定电池箱4，连接稳定性不够高，最好还采用锁紧螺栓将电池箱4与该汽车底盘进行加固连接。因为采用上述压紧固定装置5和前述锁紧螺栓同时固定电池箱，保证了电池箱与底盘间的连接强度和连接稳定性，当汽车在急加速和急刹车过程中，压紧固定装置5也会承担一部分作用力，连接在电池箱与底盘之间锁紧螺栓受到水平剪力大大减小，有效防止锁紧螺栓松动或断裂。为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带电池安装夹层的汽车底盘，其特征在于它包括：平行布置的两根车身纵梁(1)，固定焊接在所述两车身纵梁(1)上部之间、且沿纵向间隔布置的若干根上横梁(2)，固定焊接在所述两车身纵梁(1)下部之间、且沿纵向间隔布置的若干根下横梁(3)，以及形成于所述车身纵梁(1)、上横梁(2)和下横梁(3)之间的电池安装夹层。

【技术特征摘要】
1.一种带电池安装夹层的汽车底盘，其特征在于它包括：平行布置的两根车身纵梁(1)，固定焊接在所述两车身纵梁(1)上部之间、且沿纵向间隔布置的若干根上横梁(2)，固定焊接在所述两车身纵梁(1)下部之间、且沿纵向间隔布置的若干根下横梁(3)，以及形成于所述车身纵梁(1)、上横梁(2)和下横梁(3)之间的电池安装夹层。2.根据权利要求1所述的带电池安装夹层的汽车底盘，其特征在于：所述电池安装夹层中布置有电池箱(4)，所述电池箱(4)通过若干个压紧固定装置(5)与该汽车底盘固定连接。3.根据权利要求2所述的带电池安装夹层的汽车底盘，其特征在于：所述压紧固定装置(5)由压在所述电池箱(4)上部周缘处的压板(5a)、垂直固定在所述压板底部的螺杆(5b)和螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母(5c)构成，所述下横梁(3)上开设有竖向通孔，所述螺杆(5b)向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母(5c)抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处。4.根据权利要求3所述的带电池安装夹层的汽车底...

【专利技术属性】
技术研发人员：许玉林，王爱淑，
申请(专利权)人：苏州安靠电源有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32