一种地铁安全门供电系统技术方案

技术编号:14273346 阅读:114 留言:0更新日期:2016-12-23 17:59
本实用新型专利技术涉及一种地铁安全门供电系统,针对现有地铁安全门供电系统架构进行改进,引入全新供电架构,针对交流电引入交直流转换器,实现直流供电方式,并采用高频隔离变压器实现高频隔离模式,相比工频变压器隔离,具备效率高,体积小的优势;接着分别针对控制供电与驱动供电,基于上述直流供电模式,分别引入基于备用电池的充电技术,在外接交流电所转直流电的正常供电下,分别对控制供电与驱动供电的备用电池实现充电;由此在外接交流电无法正常供电下,由控制供电与驱动供电中的备用电池分别实现直流电供电,保证地铁安全门的正常运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地铁安全门供电系统,属于智能安全门固定装置

技术介绍
地铁,即地下铁路的简称,原本指在地下运行的城市轨道交通系统,但随着城市轨道交通系统的发展,实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上;地铁是沿着地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。地铁的高效加速了城市的发展与扩张,逐步缩小了城市不同区域的距离,大大方便了百姓生活,但是在乘坐地铁过程中的一些安全问题也逐步呈现出来,诸如站台候车室,面对车辆还未驶入的轨道,若遇上人流量较大时,就存在着安全隐患,地铁运营部门为此在站台的轨道变边设置了安全门,仅仅当车辆驶入站停稳时,各扇安全门才随列车车厢门一同打开,以及一同关闭,在轨道与站台之间竖起了一道安全屏障,而对于安全门的供电来说,但是现有技术对其的简单供电满足不了地铁运营要求,一旦发生停电、断电事故,就会造成车辆停运,以及大量乘客车上、车下的滞留。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种针对现有地铁安全门供电系统架构进行改进,引入全新供电架构,能够在外部供电故障时,实现短时间供电保障的地铁安全门供电系统。本技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案:本技术设计了一种地铁安全门供电系统,用于针对地铁安全门进行驱动供电和控制供电,包括监控终端、交直流转换器、高频隔离变压器、驱动供电模块、驱动充电模块、驱动电池、控制供电模块、控制充电模块和控制电池;其中,交直流转换器的输入端外接交流电,交直流转换器的输出端与高频隔离变压器的输入端相连接,高频隔离变压器的输出端分别连接驱动供电模块的其中一个输入端、驱动充电模块的输入端、控制供电模块的其中一个输入端、控制充电模块的输入端;驱动充电模块的输出端与驱动电池相连接,同时,驱动电池与驱动供电模块的另一个输入端相连接,驱动供电模块的输出端为地铁安全门进行驱动供电;控制充电模块的输出端与控制电池相连接,同时,控制电池与控制供电模块的另一个输入端相连接,控制供电模块的输出端为地铁安全门进行控制供电;监控终端包括控制模块,且控制模块分别与交直流转换器的输入端、驱动供电模块的输出端、控制供电模块的输出端相连接,用于获得所接入交流电的电压值、电流值,以及驱动供电模块输出端的电压值、电流值和控制供电模块输出端的电压值、电流值。作为本技术的一种优选技术方案:所述驱动电池为驱动蓄电池,所述控制电池为控制蓄电池。作为本技术的一种优选技术方案:所述监控终端还包括与控制模块相连接的存储模块。作为本技术的一种优选技术方案:所述监控终端还包括与控制模块相连接的信息输出装置。作为本技术的一种优选技术方案:所述信息输出装置为显示屏。作为本技术的一种优选技术方案:所述监控终端中的控制模块为单片机。本技术所述一种地铁安全门供电系统采用以上技术方案与现有技术相比,具有以下技术效果:(1)本技术设计的地铁安全门供电系统,针对现有地铁安全门供电系统架构进行改进,引入全新供电架构,针对交流电引入交直流转换器,实现直流供电方式,并采用高频隔离变压器实现高频隔离模式,相比工频变压器隔离,具备效率高,体积小的优势;接着分别针对控制供电与驱动供电,基于上述直流供电模式,分别引入基于备用电池的充电技术,在外接交流电所转直流电的正常供电下,分别对控制供电与驱动供电的备用电池实现充电;由此在外接交流电无法正常供电下,由控制供电与驱动供电中的备用电池分别实现直流电供电,保证地铁安全门的正常运行;(2)本技术设计的地铁安全门供电系统中,针对监控终端,还进一步设计包括与控制模块相连接的存储模块,用于存储所获接入交流电的电压值、电流值,以及驱动供电模块输出端的电压值、电流值和控制供电模块输出端的电压值、电流值,在实现监控的同时,便于历史数据的查询;(3)本技术设计的地铁安全门供电系统中,针对所述监控终端,还进一步包括与控制模块相连接的信息输出装置,并针对信息输出装置,设计采用显示屏,能够为工作人员提供一个针对地铁安全门供电系统,更加直观、更加醒目的数据监控方式;(4)本技术设计的地铁安全门供电系统中,针对监控终端中的控制模块,进一步设计采用单片机,一方面能够适用于后期针对所设计地铁安全门供电系统的扩展需求,另一方面,简洁的控制架构模式能够便于后期的维护。附图说明图1是本技术所设计地铁安全门供电系统的模块示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1所示,本技术设计了一种地铁安全门供电系统,用于针对地铁安全门进行驱动供电和控制供电,包括监控终端、交直流转换器、高频隔离变压器、驱动供电模块、驱动充电模块、驱动电池、控制供电模块、控制充电模块和控制电池;其中,交直流转换器的输入端外接交流电,交直流转换器的输出端与高频隔离变压器的输入端相连接,高频隔离变压器的输出端分别连接驱动供电模块的其中一个输入端、驱动充电模块的输入端、控制供电模块的其中一个输入端、控制充电模块的输入端;驱动充电模块的输出端与驱动电池相连接,同时,驱动电池与驱动供电模块的另一个输入端相连接,驱动供电模块的输出端为地铁安全门进行驱动供电;控制充电模块的输出端与控制电池相连接,同时,控制电池与控制供电模块的另一个输入端相连接,控制供电模块的输出端为地铁安全门进行控制供电;监控终端包括控制模块,且控制模块分别与交直流转换器的输入端、驱动供电模块的输出端、控制供电模块的输出端相连接,用于获得所接入交流电的电压值、电流值,以及驱动供电模块输出端的电压值、电流值和控制供电模块输出端的电压值、电流值。上述技术方案所设计的地铁安全门供电系统,针对现有地铁安全门供电系统架构进行改进,引入全新供电架构,针对交流电引入交直流转换器,实现直流供电方式,并采用高频隔离变压器实现高频隔离模式,相比工频变压器隔离,具备效率高,体积小的优势;接着分别针对控制供电与驱动供电,基于上述直流供电模式,分别引入基于备用电池的充电技术,在外接交流电所转直流电的正常供电下,分别对控制供电与驱动供电的备用电池实现充电;由此在外接交流电无法正常供电下,由控制供电与驱动供电中的备用电池分别实现直流电供电,保证地铁安全门的正常运行。基于上述设计地铁安全门供电系统技术方案的基础之上,本技术还进一步设计了如下优选技术方案:针对监控终端,还进一步设计包括与控制模块相连接的存储模块,用于存储所获接入交流电的电压值、电流值,以及驱动供电模块输出端的电压值、电流值和控制供电模块输出端的电压值、电流值,在实现监控的同时,便于历史数据的查询;还有针对所述监控终端,还进一步包括与控制模块相连接的信息输出装置,并针对信息输出装置,设计采用显示屏,能够为工作人员提供一个针对地铁安全门供电系统,更加直观、更加醒目的数据监控方式;而且针对监控终端中的控制模块,进一步设计采用单片机,一方面能够适用于后期针对所设计地铁安全门供电系统的扩展需求,另一方面,简洁的控制架构模式能够便于后期的维护。本技术设计了地铁安全门供电系统在实际应用过程当中,用于针对地铁安全门进行驱动供电和控制供电,具体包括监控终端、交直流转换器、高频隔离变压器、驱动供电模块、驱动充电模块、驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁安全门供电系统,用于针对地铁安全门进行驱动供电和控制供电,其特征在于:包括监控终端、交直流转换器、高频隔离变压器、驱动供电模块、驱动充电模块、驱动电池、控制供电模块、控制充电模块和控制电池;其中,交直流转换器的输入端外接交流电,交直流转换器的输出端与高频隔离变压器的输入端相连接,高频隔离变压器的输出端分别连接驱动供电模块的其中一个输入端、驱动充电模块的输入端、控制供电模块的其中一个输入端、控制充电模块的输入端;驱动充电模块的输出端与驱动电池相连接,同时,驱动电池与驱动供电模块的另一个输入端相连接,驱动供电模块的输出端为地铁安全门进行驱动供电;控制充电模块的输出端与控制电池相连接,同时,控制电池与控制供电模块的另一个输入端相连接,控制供电模块的输出端为地铁安全门进行控制供电;监控终端包括控制模块,且控制模块分别与交直流转换器的输入端、驱动供电模块的输出端、控制供电模块的输出端相连接,用于获得所接入交流电的电压值、电流值,以及驱动供电模块输出端的电压值、电流值和控制供电模块输出端的电压值、电流值。

【技术特征摘要】
1.一种地铁安全门供电系统,用于针对地铁安全门进行驱动供电和控制供电,其特征在于:包括监控终端、交直流转换器、高频隔离变压器、驱动供电模块、驱动充电模块、驱动电池、控制供电模块、控制充电模块和控制电池;其中,交直流转换器的输入端外接交流电,交直流转换器的输出端与高频隔离变压器的输入端相连接,高频隔离变压器的输出端分别连接驱动供电模块的其中一个输入端、驱动充电模块的输入端、控制供电模块的其中一个输入端、控制充电模块的输入端;驱动充电模块的输出端与驱动电池相连接,同时,驱动电池与驱动供电模块的另一个输入端相连接,驱动供电模块的输出端为地铁安全门进行驱动供电;控制充电模块的输出端与控制电池相连接,同时,控制电池与控制供电模块的另一个输入端相连接,控制供电模块的输出端为地铁安全门进行控制供电;监控终端包括控...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋振雄
申请(专利权)人:南京珀沃科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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