一种汽车散热器、汽车及汽车散热器的清洁方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车散热器、汽车及汽车散热器的清洁方法，该汽车散热器包括：散热器本体以及散热器风扇；风速传感器，设置于散热器本体和散热器风扇之间；控制器，分别与风速传感器和散热器风扇连接，用于获取车辆的运行状态、接收来自于风速传感器的感应风速，并根据车辆的运行状态以及感应风速，控制散热器风扇的旋转方向。本发明专利技术解决了目前汽车散热器的主要清洁方式，需要人工定期清理网板或散热器，工作效率较低，且需要一定的维护成本，不能很好的解决散热器及时清洁的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车散热器、汽车及汽车散热器的清洁方法。
技术介绍
汽车散热器作为汽车内部的传热、导热部件，对于汽车来说起着重要作用。汽车散热器风扇一般位于车辆前端，采用吸风式结构。当车辆在行驶的过程中，由于散热器风扇的吸风，飞絮、粉尘及飞虫等杂物易堆积在散热器翅片上，导致散热器的散热翅片被堵死，散热器迎风面进风量减小，从而使汽车出现散热不良，导致散热器性能下降。因此，汽车散热器的清洁问题成了困扰汽车研发人员的主要问题之一，目前清洁主要包括两种方式：第一种是在散热器的进风面上增加防护网板，然而该方式，需要定期将网板拆下进行清理；第二种是定期拆卸散热器及风扇零件，然后对散热器表面进行清理。以上两种方案都需要人工定期清理网板或散热器，工作效率较低，且需要一定的维护成本，不能很好的解决散热器及时清洁的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车散热器、汽车及汽车散热器的清洁方法，其目的是为了解决目前汽车散热器的主要清洁方式，需要人工定期清理网板或散热器，工作效率较低，且需要一定的维护成本，不能很好的解决散热器及时清洁的问题。为了达到上述目的，本专利技术的实施例提供了一种汽车散热器，该汽车散热器包括：散热器本体以及散热器风扇；风速传感器，设置于散热器本体以及散热器风扇之间；控制器，分别与风速传感器和散热器风扇连接，用于获取车辆的运行状态、接收来自于风速传感器的感应风速，并根据车辆的运行状态以及感应风速，控制散热器风扇的旋转方向。优选地，散热器风扇包括：扇叶和用于控制扇叶旋转的电机。优选地，控制器包括：获取单元，用于获取预先存储的与当前车速相对应的第一风速；指令生成单元，用于当检测到第一风速与感应风速的差值超过第一预设差值，生成一控制指令；控制指令用于当检测到汽车处于怠速状态时，控制电机连续朝第一方向旋转第一预设时间，第一方向为汽车行驶时电机旋转方向的反方向。优选地，控制指令控制电机朝第一方向旋转的转速为电机的最高转速。优选地，风速传感器距离散热器本体为一预设距离。为了达到上述目的，本专利技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述汽车散热器。为了达到上述目的，本专利技术的实施例还提供了一种汽车散热器的清洁方法，应用于包括散热器本体和散热器风扇的汽车散热器，该方法包括：在汽车行驶过程中，获取风速传感器采集到的感应风速以及预先存储的与当前车速相对应的第一风速，风速传感器设置于散热器本体与散热器风扇之间；判断第一风速与感应风速的差值是否超过第一预设差值；在第一风速与感应风速的差值超过第一预设差值时，则在汽车进入怠速状态时，控制散热器风扇反转，产生经散热器本体流向车身外部的气流。优选地，在第一风速与感应风速的差值超过第一预设差值时，则在汽车进入怠速状态时，控制散热器风扇反转的步骤，包括：当检测到第一风速与感应风速的差值超过第一预设差值，生成一控制指令；控制指令用于当检测到汽车处于怠速状态时，控制散热器风扇的电机连续朝第一方向旋转第一预设时间，第一方向为汽车行驶时电机旋转方向的反方向。优选地，在汽车行驶过程中，获取风速传感器采集到的感应风速的步骤，包括：在汽车行驶速度大于一速度门限时，获取风速传感器采集到的感应风速。优选地，控制指令控制电机连续朝第一方向旋转的转速为电机的最高转速。本专利技术的上述方案至少包括以下有益效果：本专利技术提供的汽车散热器、汽车及汽车散热器的清洁方法，通过风速传感器采集所在位置点的感应风速，控制器判断感应风速以及预先存储的与当前车速相对应的第一风速超过第一预设差值之后，控制电机短时间高速反转，使电机带动散热器风扇在短时间内高速反转，对散热器翅片起清洁作用，防止散热器翅片被堵死，增大散热器的迎风面进风量，从而使汽车提升汽车的散热性能；且使汽车散热器实现自清洁功能，无需人工定期拆装散热器进行清洁，有效地降低的汽车散热器的保养成本；本专利技术解决了目前汽车散热器的主要清洁方式，需要人工定期清理网板或散热器，工作效率较低，且需要一定的维护成本，不能很好的解决散热器及时清洁的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1表示本专利技术的第一实施例提供的汽车散热器的示意图；图2表示本专利技术的第二实施例提供的汽车散热器的清洁方法的基本步骤流程图。附图标记说明：1、散热器本体；2、散热器风扇；3、风速传感器；4、控制器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。第一实施例参见图1，本专利技术的第一实施例提供了一种汽车散热器，包括：散热器本体1以及散热器风扇2；通常情况下，散热器风扇2为吸风式结构，散热器风扇2旋转的过程中，使散热器本体1吸入空气，达到散热效果。风速传感器3，设置于散热器本体1以及散热器风扇2之间，其中，风速传感器3用于监测所安装位置点的风速。控制器4，分别与风速传感器3和散热器风扇2连接，用于获取车辆的运行状态、接收来自于风速传感器3的感应风速，并根据车辆的运行状态以及感应风速，控制散热器风扇2的旋转方向。其中，车辆的运行状态至少包括当前车速以及当前车辆是否处于怠速状态。通常情况下，怠速状态是指发动机空转时的一种工作状况。比如，在发动机运转时，如果驾驶者完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。控制器4用于控制散热器风扇2的旋转方向，当根据车辆的运行状态以及感应风速判断需要散热器风扇2反转，以清除散热器翅片所积累的杂物时，及时控制散热器风扇2反转，使汽车散热器达到自清洁的效果。优选地，散热器风扇2包括：扇叶和用于控制扇叶旋转的电机。其中，电机直接与控制器4相连，并根据控制器4发出的指令，带动扇叶按照一定的方向旋转。优选地，控制器4包括：获取单元，用于获取预先存储的与当前车速相对应的第一风速；其中，第一风速为预先存储的与当前车速相对应的、风速传感器3所在位置点的第一风速，也就是说，在汽车散热器散热良好的情况下，风速传感器3所在的位置点，应存在与当前车速相匹配的风速，且第一风速应有一定的误差范围，当超过该误差范围之后，则确定汽车散热器散热出现异常。指令生成单元，用于当检测到第一风速与感应风速的差值超过第一预设差值，生成一控制指令；控制指令用于当检测到汽车处于怠速状态时，控制电机连续朝第一方向旋转第一预设时间，第一方向为汽车行驶时电机旋转方向的反方向。其中，第一风速与感应风速的差值超过第一预设差值，即表明风速传感器3所处位置点的风速超出了误差范围，可能是因为散热器翅片堵塞引起的；因此，控制器4生成一控制指令，控制电机连续朝汽车行驶时电机旋转方向的反方向旋转第一预设时间，以清除汽车散热器翅片存积的飞絮、飞虫等杂物。可选地，第一预设时间应设置的比较短，比如10秒。优选地，控制指令控制电机朝第一方向旋转的转速为电机的最高转速。其中，为了达到高速清洁的效果，且避免长时间反转损坏电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器，其特征在于，包括：散热器本体以及散热器风扇；风速传感器，设置于所述散热器本体和所述散热器风扇之间；控制器，分别与所述风速传感器和所述散热器风扇连接，用于获取车辆的运行状态、接收来自于所述风速传感器的感应风速，并根据所述车辆的运行状态以及所述感应风速，控制所述散热器风扇的旋转方向。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器，其特征在于，包括：散热器本体以及散热器风扇；风速传感器，设置于所述散热器本体和所述散热器风扇之间；控制器，分别与所述风速传感器和所述散热器风扇连接，用于获取车辆的运行状态、接收来自于所述风速传感器的感应风速，并根据所述车辆的运行状态以及所述感应风速，控制所述散热器风扇的旋转方向。2.根据权利要求1所述的汽车散热器，其特征在于，所述散热器风扇包括：扇叶和用于控制所述扇叶旋转的电机。3.根据权利要求2所述的汽车散热器，其特征在于，所述控制器包括：获取单元，用于获取预先存储的与当前车速相对应的第一风速；指令生成单元，用于当检测到所述第一风速与所述感应风速的差值超过第一预设差值，生成一控制指令；所述控制指令用于当检测到汽车处于怠速状态时，控制所述电机连续朝第一方向旋转第一预设时间，所述第一方向为汽车行驶时所述电机旋转方向的反方向。4.根据权利要求3所述的汽车散热器，其特征在于，所述控制指令控制所述电机朝所述第一方向旋转的转速为所述电机的最高转速。5.根据权利要求1所述的汽车散热器，其特征在于，所述风速传感器距离所述散热器本体为一预设距离。6.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1～5任一项所述的汽车散热器。7.一种汽车散热器的清洁方法，应用于包括散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：田雄威，孙帅龙，王保存，李波，李国红，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11