一种错列翅片冷却器制造技术

本实用新型专利技术的一种错列翅片冷却器包括一对盖板以及层叠于盖板之间的多个换热板，盖板包括上盖板以及下盖板，换热板与上盖板形成水道，换热板与下盖板形成油道，使得不同的流体分别相间地隔离于水道和油道中，其中，各个换热板包括基板、翅片以及钎焊接头，相邻两列的翅片错开地倾斜设置于基板之间，翅片与基板形成翅片肋，钎焊接头沿着翅片肋方向向下、向上爬升，钎焊接头得以焊接翅片与基板，翅片的齿距和错齿距之比是2～4∶1。从而通过设计和优化翅片及其排列，强化翅片区域的热传导，增强冷却器的传热性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷却器，具体地说，是一种锯齿形错列式翅片的机油冷却器。
技术介绍
随着科技生活水平的不断提高，我国汽车行业发展迅猛，机油冷却器是用于发动机的润滑油冷却，保障发动机的安全运转及寿命。现代汽车发动机的功率及转速越来越高，为发动机的润滑系统提出更高要求，为减少汽车尾气排放需要采用小排量的小型化发动机，故油冷器不仅应具有高效的换热功率和较小的泵耗功率，而且应具有紧凑的结构形式，由此可见，发动机系统中高效紧凑式换热器的采用对汽车工业的节能意义重大。板翅式机油冷却器由多层芯片层叠钎焊而成，芯片层中分布有传热翅片，其中，传热翅片分为表面连续翅片和表面间断翅片两种形式。表面连续翅片如：平直翅片，三角形翅片，波纹形翅片等；表面间断翅片如：百叶窗翅片，锯齿形翅片，针形翅片，穿孔翅片，开缝翅片等。表面间断式翅片较表面连续翅片优点是在断面处因温度边界层的破坏而强化传热，其缺点是增大了流动阻力。对于机油冷却器而言，其工作介质为粘度、密度较空气等气态介质大很多的机油，油侧翅片的选用不仅应考虑良好的换热效果，而且要避免油侧流动阻力的激增以及油侧通道的堵塞、清洗等问题。百叶窗翅片等翅片虽然具有较高的传热性能，但却容易造成油侧压降超标和流道堵塞。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种错列翅片冷却器，其通过设计和优化翅片及其排列，增强冷却器的导热性能，从而强化翅片区域的热传导，强化冷却器的传热性能。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种错列翅片冷却器包括一对盖板以及层叠于所述盖板之间的多个换热板，所述盖板包括一上盖板以及一下盖板，所述上盖板相对地设有一进水孔以及一出水孔，所述下盖板相对地设有一进油孔以及一出油孔，所述换热板设有一对水通孔以及一对油通孔，所述水通孔分别对齐所述上盖板的进水孔和出水孔，所述油通孔分别对齐所述下盖板的进油孔和出油孔，所述水通孔之间的距离大于所述油通孔之间的距离，其中，所述换热板与所述上盖板形成一水道，所述换热板与所述下盖板形成一油道，使得不同的流体分别相间地隔离于所述水道和油道中，其中，各个所述换热板包括一对基板、多列翅片以及多个钎焊接头，相邻两列的所述翅片错开地倾斜设置于所述基板之间，所述翅片与所述基板形成翅片肋，所述钎焊接头沿着所述翅片肋方向向下、向上爬升，所述钎焊接头得以焊接所述翅片与所述基板，所述翅片的齿距S和错齿距S0之比是2～4∶1。进一步地，所述水道中的水体和所述油道中的油体的流动方向相反。进一步地，所述钎焊接头是紫铜接头。进一步地，所述翅片的齿型角α为70度，所述翅片的高度h为3.6毫米，所述齿距S为5毫米。进一步地，所述翅片的齿距S和错齿距S0之比是2∶1。附图说明图1是根据本技术的一种错列翅片冷却器的立体图。图2是根据本技术的所述错列翅片冷却器的侧视图。图3是根据本技术的所述错列翅片冷却器的示意图。图4是根据本技术的第一种换热板的局部立体示意图。图5是根据本技术的第二种换热板的局部立体示意图。图6是根据本技术的所述第二种换热板的相邻两列翅片的局部示意图。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。如图1至3所示的是一种错列翅片冷却器1，所述错列翅片冷却器1包括一对盖板10以及层叠于所述盖板10之间的多个换热板20，所述盖板10包括一上盖板11以及一下盖板12，所述上盖板11相对地设有一进水孔113以及一出水孔114，所述下盖板12相对地设有一进油孔123以及一出油孔124，所述换热板20设有一对水通孔24以及一对油通孔25，所述水通孔24分别对齐所述上盖板11的进水孔113和出水孔114，所述油通孔25分别对齐所述下盖板12的进油孔123和出油孔124，所述水通孔24之间的距离大于所述油通孔25之间的距离，其中，所述换热板20与所述上盖板11形成一水道202，所述换热板20与所述下盖板12形成一油道201，使得不同的流体分别相间地隔离于所述水道202和油道201中，其中，各个所述换热板20包括一对基板21、多列翅片22以及多个钎焊接头23，相邻两列的所述翅片22错开地倾斜设置于所述基板21之间，所述翅片22与所述基板21形成翅片肋221，所述钎焊接头23沿着所述翅片肋221方向向下、向上爬升，所述钎焊接头23得以焊接所述翅片22与所述基板21，所述翅片22的齿距S和错齿距S0之比是2～4∶1。从而通过设计和优化所述换热板20中的翅片22及其排列，得以增强所述冷却器1的导热性能，从而强化翅片22区域的热传导，强化所述冷却器1的传热性能。所述水道202中的换热板20和所述油道201中的换热板20可以是相同或不同，也就是说，所述油道201中设置有错列的所述翅片22，所述水道202中可以设置有相同的错列翅片22或不同于所述油道201中的翅片22，所述水道202中也可以不设置翅片22。所述换热板20之间的水道202和油道201间隔设置，通过密封或焊接相邻所述换热板20的方式得以隔离各个换热板20的水道202或油道201，从而，水体得以从所述进水孔113进入，通过所述换热板20的水通孔24，再沿着所述水道202中的换热板20，流向所述出水孔114；油体得以从所述进油孔123进入，通过所述换热板20的油通孔25，再沿着所述油道201中的换热板20，流向所述出油孔124。其中，通过将所述油道201和水道202相互隔离，所述水道202中的水体和所述油道201中的油体相互隔离流动。其中，所述水道202中的水体和所述油道201中的油体的流动方向相反。所述上盖板11安转有一进水管111以及一出水管112，所述进水管111得以连接进水管路，所述出水管112得以连接出水管路。所述下盖板12安装有一进油管121以及一出油管122，所述进油管121得以连接进油管路，所述出油管122得以连接出油管路。图4所示的是第一种换热板20，每列的所述翅片22一体的连续相接。图5和图6所示的是第二种换热板20，每列的所述翅片22倾斜地连接所述基板21，得以直接导热于所述基板21。其中，所述翅片22与所述基板21之间形成齿型角α，所述齿型角α为70到90度。由于所述齿型角α与焊料厚度对所述钎焊接头23的形态及其接触热阻的影响较为明显，所述齿型角α越小，焊料厚度越大，所述钎焊接头23的热阻越小，越有利于改善翅片22的热传导，优选地，所述齿型角α为70度。其中，所述钎焊接头23是紫铜接头。所述翅片22为铝基碳化硅复合层或低碳钢层或铝层。所述基板21为铝基碳化硅复合层或紫铜层或铝层。由于所述钎焊接头23的导热系数比所述翅片22的导热系数大，有助于强化翅片22区域的热传导。所述翅片22的高度h为3.6毫米，所述齿距S为5毫米，所述翅片22的厚度为0.1毫米，所述翅片22的齿开窗宽度为2毫米。优选地，所述翅片22的齿距S和错齿距S0之比是2∶1，相邻两列的所述翅片22的错齿距S0为2.5毫米，有利于增加流体的湍流强度，强化传热过程。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种错列翅片冷却器，其特征在于，包括一对盖板以及层叠于所述盖板之间的多个换热板，所述盖板包括一上盖板以及一下盖板，所述上盖板相对地设有一进水孔以及一出水孔，所述下盖板相对地设有一进油孔以及一出油孔，所述换热板设有一对水通孔以及一对油通孔，所述水通孔分别对齐所述上盖板的进水孔和出水孔，所述油通孔分别对齐所述下盖板的进油孔和出油孔，所述水通孔之间的距离大于所述油通孔之间的距离，其中，所述换热板与所述上盖板形成一水道，所述换热板与所述下盖板形成一油道，使得不同的流体分别相间地隔离于所述水道和油道中，其中，各个所述换热板包括一对基板、多列翅片以及多个钎焊接头，相邻两列的所述翅片错开地倾斜设置于所述基板之间，所述翅片与所述基板形成翅片肋，所述钎焊接头沿着所述翅片肋方向向下、向上爬升，所述钎焊接头得以焊接所述翅片与所述基板，所述翅片的齿距和错齿距之比是2～4∶1。

【技术特征摘要】
1.一种错列翅片冷却器，其特征在于，包括一对盖板以及层叠于所述盖板之间的多个换热板，所述盖板包括一上盖板以及一下盖板，所述上盖板相对地设有一进水孔以及一出水孔，所述下盖板相对地设有一进油孔以及一出油孔，所述换热板设有一对水通孔以及一对油通孔，所述水通孔分别对齐所述上盖板的进水孔和出水孔，所述油通孔分别对齐所述下盖板的进油孔和出油孔，所述水通孔之间的距离大于所述油通孔之间的距离，其中，所述换热板与所述上盖板形成一水道，所述换热板与所述下盖板形成一油道，使得不同的流体分别相间地隔离于所述水道和油道中，其中，各个所述换热板包括一对基板、多列翅片以及多个钎焊接头，相邻两列的所述翅片...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐光明，
申请(专利权)人：余姚市弘顺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33