【技术实现步骤摘要】
：本技术属于新能源制造领域，尤其涉及一种新型电动乘用车电池包壳体。
技术介绍
：纯电动乘用车是以电力为能源的新型车，正在国家政策的推动下大力发展。电池包作为电动乘用车的重要组成部分，一般安装于汽车下车体中地板下面，电池包直接暴露出来。而由于续航里程的不断扩大，电池包的重量均在两三百公斤左右，遇到严峻路况和正面侧面碰撞时，电池包壳体必须得有足够的强度和抗振动性能和抗腐蚀性能。但是现有电池包壳体的结构多采用钢材，用材多，重量重，或采用铸铝铸造而成，开发成本高，周期长，更新换代较慢，电池包壳体整体强度不足，钢材的抗腐蚀性不好，无法满足遇到严峻的路况正面侧面碰撞的情况。为此，我们设计了一种新型电动乘用车电池包壳体。
技术实现思路
：本专利技术针对上述问题，提供一种结构强度高、成本低、重量轻、工艺简便和抗腐蚀性能好的新型电动乘用车电池包壳体。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的：一种新型电动乘用车电池包壳体，包括上盖、下壳体、下横撑、下纵撑，其特征在于：下横撑和下纵撑在底部拖住下壳体,上盖和下壳体用螺栓连接起来。以上所述的下壳体内设有多条电池模组安装筋板和多个电池模组安装支架。以上所述的上盖、下壳体、下横撑、下纵撑、电池模组安装筋板、电池模组安装支架均为铝合金材料、板材折弯而成。以上所述的下横撑为槽型，下纵撑为“L”字型。以上所述的下壳体与上盖扣合处为双层板筋结构。本技术具有重量轻、结构简单、成本低、整体强度高、耐腐蚀性强等优点。附图说明：图1为本技术的装配示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术下壳体结构示意图一；图4为本技术下壳体结构示意图二；图中：...
【技术保护点】
一种新型电动乘用车电池包壳体，包括上盖（1）、下壳体（2）、下横撑（3）、下纵撑（4），其特征在于：下横撑（3）和下纵撑（4）在底部拖住下壳体（2）,上盖（1）和下壳体（2）用螺栓连接起来。
【技术特征摘要】
1.一种新型电动乘用车电池包壳体，包括上盖（1）、下壳体（2）、下横撑（3）、下纵撑（4），其特征在于：下横撑（3）和下纵撑（4）在底部拖住下壳体（2）,上盖（1）和下壳体（2）用螺栓连接起来。2.根据权利要求1所述的一种新型电动乘用车电池包壳体，其特征在于：下壳体（2）内设有多条电池模组安装筋板（5）和多个电池模组安装支架（6）。3.根据权利要求1所述的一种新型电动乘用车电池包壳体，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丹迎，吕振伟，牛晓钦，王彪，王红军，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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