一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市综合管廊施工用车型组合式内模，包括侧模、顶模、车架及伸缩组件，所述侧模设置于所述车架两侧，所述顶模架设于两侧所述侧模上方，所述伸缩组件设置于所述车架上并连接所述侧模与所述顶模。通过直接将车架固定于施工位置，再根据所要建筑综合管廊的规模和尺寸进行拼装拼装侧模与顶模，具体由伸缩组件支撑，在其外部拼装外模具，将混凝土直接注入内腔模具和外侧模具之间空间内，浇筑成型为综合管廊，模具伸缩运行，具有结构相对简单、操作方便、组模精度高、质量稳定、施工工期短、施工费用低、施工影响期短以及生产效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及综合管廊施工
，特别是涉及一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模。
技术介绍
目前，电力、通讯、供水供热、燃气等公共设施，长期以来直接地埋或单独砌沟穿管，因缺乏统一规划设计，导致各类管线交错布局，各主管各自为政，同时，给扩容和维修带来不便。每年频繁的“马路拉链”给城市交通和人民生活带来不便，“城市看海”更是威胁着人民生民及财产的安全。城市综合管廊建设处在起步阶段，施工工艺为传统方法，支模仍采用脚手架及木胶板方式，支模误差大，质量控制困难，报废的木胶板等材料消耗量大，环境影响大，施工周期长，人工成本高，工程费用大，交通影响大。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，通过内腔模具自身所设计的内腔伸缩组件，实现模具伸缩，具有结构相对简单、操作方便、组模精度高、质量稳定、施工工期短、施工费用低、施工影响期短以及生产效率高等优点。本专利技术的一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，包括侧模、顶模、车架及伸缩组件，所述侧模分别设置于所述车架两侧，所述顶模架设于两侧所述侧模上方，所述顶模两侧边与所述侧模顶部活动连接，所述伸缩组件设置于所述车架上并与所述侧模与所述顶模均连接。本专利技术的一种城市综合管廊施工模具车型组合式内模还可以是：所述伸缩组件包括侧模伸缩组件，所述侧模伸缩组件包括正反丝丝杠、侧模托架和 丝杠定位板，所述侧模设置于所述侧模托架上，所述正反丝丝杠端部与所述侧模托架铰接螺母部位活动连接，所述正反丝丝杠螺母旋设在所述侧模托架中，所述正反丝丝杠通过所述丝杠定位板限位活动设置于所述车架上。所述伸缩组件包括车架升降伸缩组件，所述车架升降伸缩组件包括车架调整垫板和车轴连接架，所述车轴连接架设置于所述车架下方，所述车轴连接架设置在车轮车轴的两端，所述车架调整垫板设置于所述车轴连接架与所述车架下表面之间。所述侧模托架与所述车架之间设置有侧模托架调整垫板。所述伸缩组件还包括顶模伸缩组件，所述顶模伸缩组件包括顶模撑杆、调整顶柱、升降装置及撑杆导套，所述升降装置一端固定在所述车架上，所述调整顶柱设置于所述升降装置上端，所述顶模撑杆被套设在所述撑杆导套内，所述顶模撑杆底部设置于所述调整顶柱上部，所述撑杆导套固定在所述车架上。所述伸缩组件还包括联动件，所述联动件包括顶模拉杆，所述顶模拉杆两端分别与所述顶模和角部模板铰接。所述侧模还包括侧模基本模板、用于调整规格的侧模第二调整模板和角部模板，所述第二调整模板设置在所述侧模基本模板与所述角部模板之间。所述伸缩组件上设有滑尺和/或标尺，所述车架上刻有刻度。所述车架下部设有行走装置。所述行走装置包括车轮和车轮支架，所述车轮通过车轮支架设置在所述车架下部。辅助支撑丝杠设置在所述车架下部，所述辅助支撑丝杠上部与车架连接，所述辅助支撑丝杠底端与地面可解除式相抵。所述顶模中部设有用于调整顶模规格的第一调整模板。所述侧模和顶模的内表面上，均设有振动器。本专利技术的提供的一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，包括侧模、顶模、车架及伸缩组件，所述侧模设置于所述车架两侧，所述顶模架设于两侧所述侧模上方，所述伸缩组件设置于所述车架上并连接所述侧模与所 述顶模。通过直接将车架固定于施工位置，再根据所要建筑综合管廊的规模和尺寸进行拼装侧模与顶模，具体的是将顶模与侧模固定好，其均由伸缩组件支撑，在其外拼装外部模具，直接浇筑综合管廊，将混凝土直接注入内腔模具和外侧模具之间空间内，成型为综合管廊，模具伸缩运行，具有结构相对简单、操作方便、组模精度高、质量稳定、施工工期短、施工费用低、施工影响期短以及生产效率高等优点。附图说明图1是本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用车型组合式内模的整体结构示意图；图2是本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用车型组合式内模的主视图；图3是本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用车型组合式内模车架结构示意；图4是本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用车型组合式内模局部细节示意图；图5是本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用车型组合式内模截面图；图6是本专利技术实施例城市综合管廊施工模具的车型组合式内膜行走装置结构示意图；图中：1：车架；2：顶模；3：侧模基本模板；4：第二调整模板；5：车轮；6：顶模拉杆；7：顶模撑杆；8：调整顶柱；9：正反丝丝杠；10：升降装置；11：丝杠定位板；12：车轮支架；13：撑杆导套；14：车轴连接架；15：辅助支撑丝杠；16：车架调整垫板；17：侧模托架；18：侧模托架调整垫板；19：第一调整模板；20：角部模板；36：侧模。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术， 但不用来限制本专利技术的范围。如图1-6所示，本专利技术的提供的一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，包括侧模36、顶模2、车架1及伸缩组件，所述侧模36设置于所述车架1两侧，所述顶模2架设于两侧所述侧模36上方，所述伸缩组件设置于所述车架1上并连接所述侧模36与所述顶模2。通过直接将车架1固定于施工位置，再根据所要建筑综合管廊的规模进行拼装侧模36与顶模2，伸缩时，伸缩组件带动侧模36及顶模2向内回缩，使其与已浇筑混凝土分离，完成伸缩过程，合模过程与上述步骤相反。通过直接将车架固定于施工位置，再根据所要建筑综合管廊的规模和尺寸进行拼装侧模与顶模，具体的是将顶模与侧模固定好，其均由伸缩组件支撑，在其外部拼装外模具，直接浇筑综合管廊，将混凝土直接注入内腔模具和外侧模具之间空间内，成型为综合管廊，模具伸缩运行，具有结构相对简单、操作方便、组模精度高、质量稳定、施工工期短、施工费用低、施工影响期短以及生产效率高等优点。本专利技术的一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，如图1-6所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述伸缩组件包括侧模伸缩组件，所述侧模伸缩组件包括正反丝丝杠9、侧模托架17和丝杠定位板11，所述侧模托架17设置于所述侧模基本模板3上，所述正反丝丝杠9端部与所述侧模托架17铰接部活动连接，所述正反丝丝杠9通过铰接螺母旋设在所述侧模托架17中，所述正反丝丝杠9通过所述丝杠定位板11限位活动设置于所述车架1上。这样，具体可以是所述侧模托架17一端垂直固定在所述侧模基本模板3上，另一端与丝杠9连接，并且在其铰接位置处端部中心位置安装有铰接螺母，所述铰接螺母套设在所述正反丝丝杠9上，所述正反丝丝杠9中间位置焊接有螺母，当模具伸缩时，旋转螺母带动正反丝丝杠9旋转，由于是正反丝丝杠9，且旋设在所述正反丝丝杠9两端的铰接螺母为相互配合设置，在旋转正反丝丝杠9时，铰接螺母会同时向内缩进或或向外伸张，铰接螺母带动所述侧模托架17运动，完成伸缩或脱合模，所以根据侧模36伸缩组件的连接方式，会使两侧的侧模36同时向内侧收缩，完成侧模36的脱模；侧模36的合模过程和上述程序相反。正反丝丝杆9还可以是：中间为放射状的多件套管中间节，和左右两侧的左旋丝杠及右旋丝杆通过耳片穿销连接。通过钢筋塞入中间节的套管中，撬动正反丝丝杆旋转。正反丝丝杆9还可以是：左右两侧的左旋丝杠及右旋丝杆分别焊接有法兰，左旋丝杆和右旋丝杆通过法兰连接成整体。通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，其特征在于：包括侧模、顶模、车架及伸缩组件，所述侧模分别设置于所述车架两侧，所述顶模架设于两侧所述侧模上方，所述顶模两侧边与所述侧模顶部活动连接，所述伸缩组件设置于所述车架上并与所述侧模与所述顶模均连接。

【技术特征摘要】
1.一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，其特征在于：包括侧模、顶模、车架及伸缩组件，所述侧模分别设置于所述车架两侧，所述顶模架设于两侧所述侧模上方，所述顶模两侧边与所述侧模顶部活动连接，所述伸缩组件设置于所述车架上并与所述侧模与所述顶模均连接。2.根据权利要求1所述的一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，其特征在于：所述伸缩组件包括侧模伸缩组件，所述侧模伸缩组件包括正反丝丝杠、侧模托架和丝杠定位板，所述侧模设置于所述侧模托架上，所述正反丝丝杠端部与所述侧模托架铰接螺母部位活动连接，所述正反丝丝杠螺母旋设在所述侧模托架中，所述正反丝丝杠通过所述丝杠定位板限位活动设置于所述车架上。3.根据权利要求2所述的一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，其特征在于：所述伸缩组件包括车架升降伸缩组件，所述车架升降伸缩组件包括车架调整垫板和车轴连接架，所述车轴连接架设置于所述车架下方，所述车轴连接架设置在车轮车轴的两端，所述车架调整垫板设置于所述车轴连接架与所述车架下表面之间。4.根据权利要求2所述的一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，其特征在于：所述侧模托架与所述车架之间设置有侧模托架调整垫板。5.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的一种城市综合管廊建设施工用车型组合式内模，其特征在于：所述伸缩组件还包括顶模伸缩组件，所述顶模伸缩组件包括顶模撑杆、调整顶柱、升降装置及撑杆导套，所述升降装置一端固定在所述车架上，所述调整顶柱设置于所述升降装置上端，所述顶模撑杆被套设在所述撑杆导套内，所述顶模撑杆底部设置于所述调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤兆云，
申请(专利权)人：尤兆云，
类型：新型
国别省市：宁夏;64