【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承制造
，特别涉及一种具有可分离式传感器插头的轮毂轴承单元。
技术介绍
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。现有技术中，通过固定螺杆固定传感器插头的轮毂轴承存在以下缺陷：1.轮毂轴承集成化程度不够高，传感器线束需要整车厂安装，安装时受到汽车其他零部件空间的限制，装配螺钉不方便，效率低，并且容易造成轮毂轴承传感器端盖变形，导致ABS信号下降，严重时，产品报废；2.传感器线束由整车厂安装，无法及时检测ABS的信号是否正常，容易出现返工返修。而轮毂轴承传感器端盖与传感器插头注塑在一起的轮毂轴承存在以下缺陷：1.无法拆分，若轴承不良或传感器插头不良，必须整体更换，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种安装方便，可以有效避免端盖的变形，并且可以及时检测ABS信号，保证质量的具有可分离式传感器插头的轮毂轴承单元。实现本技术目的的技术方案是：一种具有可分离式传感器插头的轮毂轴承单元，具有主轴、内圈、外圈、磁性编码器、滚珠固定架和滚珠；所述滚珠置于主轴、内圈和外圈之间形成的腔室内，且滚珠通过滚珠固定架定位；所述外圈的右端固定安装有轮毂轴承单元传感器端盖；所述轮毂轴承单元传感器端盖的右端开设有传感器安装孔；所述传感器安装孔内插接安装有传感器插头；所述传感器插头上具有与传感器安装孔对应的通孔以及传感器固定架；所述传感器固定架通过固定螺杆固定在轮毂轴承单元传感器端盖上。上述技术方案所述轮毂轴承单元传感器端盖位于传感器安装孔下部具有线束...
【技术保护点】
一种具有可分离式传感器插头的轮毂轴承单元，具有主轴(1)、内圈(12)、外圈(2)、磁性编码器(3)、滚珠固定架(4)和滚珠(5)；所述滚珠(5)置于主轴(1)、内圈(12)和外圈(2)之间形成的腔室内，且滚珠(5)通过滚珠固定架(4)定位；其特征在于：所述外圈(2)的右端固定安装有轮毂轴承单元传感器端盖(6)；所述轮毂轴承单元传感器端盖(6)的右端开设有传感器安装孔；所述传感器安装孔内插接安装有传感器插头(7)；所述传感器插头(7)上具有与传感器安装孔对应的通孔以及传感器固定架(8)；所述传感器固定架(8)通过固定螺杆(11)固定在轮毂轴承单元传感器端盖(6)上。
【技术特征摘要】
1.一种具有可分离式传感器插头的轮毂轴承单元，具有主轴(1)、内圈(12)、外圈(2)、磁性编码器(3)、滚珠固定架(4)和滚珠(5)；所述滚珠(5)置于主轴(1)、内圈(12)和外圈(2)之间形成的腔室内，且滚珠(5)通过滚珠固定架(4)定位；其特征在于：所述外圈(2)的右端固定安装有轮毂轴承单元传感器端盖(6)；所述轮毂轴承单元传感器端盖(6)的右端开设有传感器安装孔；所述传感器安装孔内插接安装有传感器插头(7)；所述传感器插头(7)上具有与传感器安装孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：王军，袁传昆，黄腊琴，
申请(专利权)人：常州光洋轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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