一种高速线材高速变速箱制造技术

一种高速线材高速变速箱，它是由输出轴单元、输入轴单元、换挡机构单元和箱体组成，花键联轴器安装在输出轴上，箱体包括箱盖和下箱体，输出轴单元、输入轴单元和换挡机构单元安装在下箱体内，合上箱盖，本实用新型专利技术工作时震动小、噪音小，传递扭矩大，采用液压缸作为换挡的动力装置，大大提高了换挡效率，轴承保护器代替动静迷宫环，降低了安装难度，用到现场实际中大大提高了整条高速线材的轧制速度调整范围，提高了产品的生产规格范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速线材高速变速箱。
技术介绍
随着近年国内外高速线材市场的发展，高速线材项目在我国不断的增多，很多私有资本转入投资高线，私有企业资金不足成为了私有企业的通病，这就要求我们在保证企业原有资金投入不变的情况下，尽可能地增加轧制速度的可调节范围，增加高速线材机组的轧制规格范围。其中MINI轧机变速箱成为增加轧制速度范围，增加轧机规格的重点。在原设计中，如果想要提高整条高速线材的轧制规格及速度，必须提高变速增速箱的输出速度，则安装不同功率的电机，改变电机的转动速度，这样不仅大大地增加了高线的投入资金，电机、增速机等设备还易产生震动，降低设备使用寿命。另外，整个精轧区在国内已经通过了几十年的实践验证，如更换电机，则需要相应地更改整个高线精轧区的土建、地基等，无形中又增加了企业的投资成本。
技术实现思路
针对上述缺点，本技术提供一种高速线材高速变速箱。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种高速线材高速变速箱，它是由输出轴单元、输入轴单元、换挡机构单元和箱体组成，输出轴单元包括第一轴承、输出轴、第二轴承、第三轴承、第一齿轮、第二齿轮、锁紧螺母、花键联轴器、第二轴套、第一轴承压盖、轴承盖、锁紧垫片、喷嘴、第一轴承保护器、第三端盖、第四轴套和第五轴承，花键联轴器安装在输出轴上，在输出轴上热装第三轴承并用锁紧螺母锁紧，第一齿轮和第二齿轮安装在输出轴上，在输出轴的一端安装第二轴套、第二轴承、锁紧垫片、轴承压盖、轴承盖和喷嘴，在输出轴的另一端安装第一轴承、第五轴承、第一轴承保护器、第三端盖和第四轴套；输入轴单元包括第三轴承、输入轴、第二轴承保护器、第二端盖、第三轴套、第四端盖、第六轴承和第二轴承压盖，在输入轴的一端安装第三轴承、第二轴承保护器、第三轴套和第四端盖，在输入轴的另一端安装第六轴承、第二轴承压盖和第二端盖；换挡机构单元包括第一轴套、第一端盖、轴环、胀紧套、离合器轴、轴承座、拨叉、挡块、联杆和液压缸、轴承座安装在下箱体内，轴承座上安装有第一轴套，第一轴套里安装轴环，离合器轴安装于轴环内并安装第一端盖，离合器轴的一端与联杆连接，联杆与液压缸连接，胀紧套与离合器轴连接，拨叉与胀紧套连接，挡块与拨叉连接；箱体包括箱盖和下箱体，输出轴单元、 输入轴单元和换挡机构单元安装在下箱体内，合上箱盖。本技术的优点是：工作时震动小、噪音小，传递扭矩大，采用液压缸作为换挡的动力装置，大大提高了换挡效率，轴承保护器代替动静迷宫环，降低了安装难度，用到现场实际中大大提高了整条高速线材的轧制速度调整范围，提高了产品的生产规格范围。附图说明图1为本技术的箱体示意图。图2为图1的A‐A剖视图。图3为图2的B‐B剖视图。具体实施方式下面结合附图举例对本技术作进一步说明：实施例1如图1-3所示：一种高速线材高速变速箱，它是由输出轴单元、输入轴单元、换挡机构单元和箱体组成，输出轴单元包括第一轴承3、输出轴4、第二轴承5、第三轴承6、第一齿轮7、第二齿轮8、锁紧螺母9、花键联轴器12、第二轴套16、第一轴承压盖17、轴承盖18、锁紧垫片19、喷嘴20、第一轴承保护器24、第三端盖31、第四轴套33和第五轴承35，花键联轴器12安装在输出轴4上，在输出轴4上热装第三轴承6并用锁紧螺母9锁紧，第一齿轮7和第二齿轮8安装在输出轴4上，在输出轴4的一端安装第二轴套16、第二轴承5、锁紧垫片19、轴承压盖17、轴承盖18和喷嘴20，在输出轴4的另一端安装第一轴承3、第五轴承35、第一轴承保护器24、第三端盖31和第四轴套33；输入轴单元包括第三轴承10、输入轴11、第二轴承保护器23、第二端盖29、第三轴套30、第四端盖34、第六轴承36和第二轴承压盖37，在输入轴11的一端安装第三轴承10、第二轴承保护器23、第三轴套30和第四端盖34，在输入轴11的另一端安装第六轴承36、第二轴承压盖37和第二端盖29；换挡机构单元包括第一轴套13、第一端盖14、轴环15、胀紧套21、离合器轴22、轴承座25、拨叉26、挡块27、联杆28和液压缸32、轴承座25安装在下箱体2内，轴承座25上安装有第一轴套13，第一轴套13里安装轴环15，离合器轴22安装于轴环15内并安装第一端盖14，离合器轴22的一端与联杆28连接，联杆28与液压缸32连接，胀紧套21与离合器轴22连接，拨叉26与胀紧套21连接，挡块27与拨叉26连接；箱体包括箱盖1和下箱体2，输出轴单元、输入轴单元和换挡机构单元安装在下箱体2内，合上箱盖1。工作时轴承承受了径向力，轴承为四点接触轴承受 了轴向力有效的缓解了设备长期运转对轴承轴向的冲击，整机应用5级高精度斜齿轮，采用动平衡工艺使设备运转更加平稳，有效的降低了整机的震动。采用花键结构作为换挡主体结构，提高了设备运行的稳定性。利用先进的轴承保护器进行轴承保护，大大提高了轴承的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速线材高速变速箱，它是由输出轴单元、输入轴单元、换挡机构单元和箱体组成，其特征在于：输出轴单元包括第一轴承（3）、输出轴（4）、第二轴承（5）、第三轴承（6）、第一齿轮（7）、第二齿轮（8）、锁紧螺母（9）、花键联轴器（12）、第二轴套（16）、第一轴承压盖（17）、轴承盖（18）、锁紧垫片（19）、喷嘴（20）、第一轴承保护器（24）、第三端盖（31）、第四轴套（33）和第五轴承（35），花键联轴器（12）安装在输出轴（4）上，在输出轴（4）上热装第三轴承（6）并用锁紧螺母（9）锁紧，第一齿轮（7）和第二齿轮（8）安装在输出轴（4）上，在输出轴（4）的一端安装第二轴套（16）、第二轴承（5）、锁紧垫片（19）、轴承压盖（17）、轴承盖（18）和喷嘴（20），在输出轴（4）的另一端安装第一轴承（3）、第五轴承（35）、第一轴承保护器（24）、第三端盖（31）和第四轴套（33）；输入轴单元包括第三轴承（10）、输入轴（11）、第二轴承保护器（23）、第二端盖（29）、第三轴套（30）、第四端盖（34）、第六轴承（36）和第二轴承压盖（37），在输入轴（11）的一端安装第三轴承（10）、第二轴承保护器（23）、第三轴套（30）和第四端盖（34），在输入轴（11）的另一端安装第六轴承（36）、第二轴承压盖（37）和第二端盖（29）；换挡机构单元包括第一轴套（13）、第一端盖（14）、轴环（15）、胀紧套（21）、离合器轴（22）、轴承座（25）、拨叉（26）、挡块（27）、联杆（28）和液压缸（32）、轴承座（25）安装在下箱体（2）内，轴承座（25）上安装有第一轴套（13），第一轴套（13）里安装轴环（15），离合器轴（22）安装于轴环（15）内并安装第一端盖（14），离合器轴（22）的一端与联杆（28）连接，联杆（28）与液压缸（32）连接，胀紧套（21）与离合器轴（22）连接，拨叉（26）与胀紧套（21）连接，挡块（27）与拨叉（26）连接；箱体包括箱盖（1）和下箱体（2），输出轴单元、输入轴单元和换挡机构单元安装在下箱体（2）内，合上箱盖（1）。...

【技术特征摘要】
1.一种高速线材高速变速箱，它是由输出轴单元、输入轴单元、换挡机构单元和箱体组成，其特征在于：输出轴单元包括第一轴承（3）、输出轴（4）、第二轴承（5）、第三轴承（6）、第一齿轮（7）、第二齿轮（8）、锁紧螺母（9）、花键联轴器（12）、第二轴套（16）、第一轴承压盖（17）、轴承盖（18）、锁紧垫片（19）、喷嘴（20）、第一轴承保护器（24）、第三端盖（31）、第四轴套（33）和第五轴承（35），花键联轴器（12）安装在输出轴（4）上，在输出轴（4）上热装第三轴承（6）并用锁紧螺母（9）锁紧，第一齿轮（7）和第二齿轮（8）安装在输出轴（4）上，在输出轴（4）的一端安装第二轴套（16）、第二轴承（5）、锁紧垫片（19）、轴承压盖（17）、轴承盖（18）和喷嘴（20），在输出轴（4）的另一端安装第一轴承（3）、第五轴承（35）、第一轴承保护器（24）、第三端盖（31）和第四轴套（33）；输入轴单元包括第三轴承（10）、输入轴（11）、第二轴承保护器（23）、第二端盖（29）、第三轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周大龙，王延刚，
申请(专利权)人：哈尔滨哈飞工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23