【技术实现步骤摘要】
本技术涉及报警电路
,具体涉及路面结冰报警电路。
技术介绍
遇到雨雪天气,不少路段都会出现结冰现象,冰层一旦超过1厘米,道路就无法正常通车了。目前的汽车还不具备路面结冰报警功能,因此,我们需要设计一种用于汽车的路面结冰报警电路,以便于能够更加安全地行车。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供了路面结冰报警电路,能够有效地进行路面结冰报警,提醒人们注意行车安全。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:路面结冰报警电路,包括第一电阻-第十一电阻、运算放大器、电容和发光二极管,运算放大器的6脚分别接第十一电阻一端、第三电阻一端;运算放大器的1脚接第二电阻的一定端及动端,第二电阻的另一定端通过第一电阻连接至第十一电阻另一端、运算放大器的14脚、第六电阻一端;运算放大器的2脚通过第四电阻接第三电阻另一端及运算放大器的5脚;运算放大器的3脚接第五电阻至电容正极、第八电阻一端、第七电阻一端,第七电阻另一端接运算放大器的11脚,第八电阻另一端接第九电阻一端、第六电阻另一端及运算放大器的12脚;第九电阻另一端接运算放大器的10脚;运算放大器的4脚通过第十电阻接发光二极管一端,发光二极管另一端及电容负极均接地;所述的运算放大器采用LM3900四运算放大器。作为优选,所述的第二电阻为滑动电阻。作为优选,所述的第十一电阻为热敏电阻。本技术具有以下有益效果:能够有效地进行路面结冰报警,提醒人们注意行车安全。附图说明图1为本技术的电路图。具体实施方式为了使本技术的目的及优点更加清楚明白,以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术, ...
【技术保护点】
路面结冰报警电路,其特征在于,包括第一电阻(R1)‑第十一电阻(R11)、运算放大器(IC)、电容(C)和发光二极管(LED),运算放大器(IC)的6脚分别接第十一电阻(R11)一端、第三电阻(R3)一端;运算放大器(IC)的1脚接第二电阻(R2)的一定端及动端,第二电阻(R2)的另一定端通过第一电阻(R1)连接至第十一电阻(R11)另一端、运算放大器(IC)的14脚、第六电阻(R6)一端;运算放大器(IC)的2脚通过第四电阻(R4)接第三电阻(R3)另一端及运算放大器(IC)的5脚;运算放大器(IC)的3脚接第五电阻(R5)至电容(C)正极、第八电阻(R8)一端、第七电阻(R7)一端,第七电阻(R7)另一端接运算放大器(IC)的11脚,第八电阻(R8)另一端接第九电阻(R9)一端、第六电阻(R6)另一端及运算放大器(IC)的12脚;第九电阻(R9)另一端接运算放大器(IC)的10脚;运算放大器(IC)的4脚通过第十电阻(R10)接发光二极管(LED)一端,发光二极管(LED)另一端及电容(C)负极均接地;所述的运算放大器(IC)采用LM3900四运算放大器。
【技术特征摘要】
1.路面结冰报警电路,其特征在于,包括第一电阻(R1)-第十一电阻(R11)、运算放大器(IC)、电容(C)和发光二极管(LED),运算放大器(IC)的6脚分别接第十一电阻(R11)一端、第三电阻(R3)一端;运算放大器(IC)的1脚接第二电阻(R2)的一定端及动端,第二电阻(R2)的另一定端通过第一电阻(R1)连接至第十一电阻(R11)另一端、运算放大器(IC)的14脚、第六电阻(R6)一端;运算放大器(IC)的2脚通过第四电阻(R4)接第三电阻(R3)另一端及运算放大器(IC)的5脚;运算放大器(IC)的3脚接第五电阻(R5)至电容(C)正极、第八电阻(R8)一端、第...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏盘生,
申请(专利权)人:上海灏谷集成电路技术有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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